■■图为去年东约克一所学校附近的行人天桥，疑日久失修倒塌，幸无人伤亡。 网上图片
综合报道
正在多伦多市议会进行讨论的2019年预算案，将于3月7日最终表决。预计今年留给市政设施维护和维修的预算将减少，从而对居民的生活产生深远的影响。今后居民对道路的坑洼不平可能要司空见惯。
据《星报》报道，多伦多市府拥有的实物资产，价值大约950亿元，包括道路、桥梁、涵洞、建筑物、公园，以及包括地铁、公共汽车等在内的数以千计的车辆和渡轮。这些都必须进行养护和维修。但2018年市政土地转让税收入的下降，使得这部分资金的来源减少。
2019年预算草案将维修资金减少了4,640万元，降至3.4亿元。预算估计，全市待维修和维护的积压总额将从2019年的78亿元增加到2028年的95亿元，但该假设是基于明年资金水平恢复正常，且之后每年增加，在2026年达到7.54亿元的高位。
公园桥梁TTC维修积压达330亿元
市议员Gord Perks主张，今年地税加幅应超过目前建议与通胀率2.55％相等的水平，否则，他担心基建维修积压将会变得非常糟糕。
他特别关注公园内的小径和通道、桥梁的维修积压，以及TTC的维修积压已达330亿元，城市街道所需的维修积压也不断增加。因为每年进行所需维修工程越来越少，这意味着更多的路坑、下沉和裂缝。
多伦多大学土木工程系可持续城市基础设施助理教授Shoshanna Saxe表示， 极端天气的增多会给基础设施系统带来更多压力。20世纪设计的基础设施可能无法应对21世纪的气候。如果我们现在不进行维护投资，将来追赶会更加昂贵。
据悉，市府各个机构和部门之间维修积压的差异很大。例如，多伦多动物园的维修积压约占动物园总资产价值的26％。而多伦多社区住房，2018年底的维修积压率为16.4％。尽管进行了大量新投资，但预计到2020年，它将继续攀升至18％以上，因为建筑物的老化速度快过修复时间。政府的目标是到2026年将其降至10％，这是行业标准，但该战略的长期资金尚未到位。
在公园、林业和娱乐部门，维修积压预计将从2018年的15.1％增长到2028年的20.3％，其中步道和桥梁的维修积压将达到资产价值的98％。
很多项目也推迟，多伦多公共图书馆提交的预算列出了9个需要7,700万元债务融资，市府只提供500万元，而分馆基础设施中，有相当大比例(70％)是在1960年至1990年间建成的，许多分馆都需要在未来10年内进行翻修或维护。
