■■預算官說如果橫山輸油管工程延誤一年，項目價值就多損失7億元。 加通社
國會預算官估計，聯邦自由黨政府在購買橫山輸油管項目(Trans Mountain Pipeline)上多付了10億元。而如果施工時間表繼續延誤，輸油管價值可能會進一步下降。
不過，預算官周四發表的報告提到，即使渥太華支付過多，該輸油管項目為加拿大石油生產商和國庫仍帶來了可觀的價值，因為將使加拿大生產的石油，與國際石油價格之間差距縮小。報告稱，該項目的價值約36億元至46億元之間，而最終政府是花了較高的金額45億元買下。
國會預算監察專員傑羅(Yves Giroux)在記者會上表示：「如果它是一輛汽車，我們會說政府就是照標價付款，沒有獲得很多談判利益，未得到更好的交易或廠商回扣。但這是一個非常冒險的項目，沒有私營企業想要收購，很多退休養老金計劃都喜歡購買那種可以產生收入的基礎設施。」
施工若延誤一年就貶值7億元
聯邦財政部長莫奈(Bill Morneau)周四表示，政府最終支付的價格是低於45億元，實際上，凈購買價格是41億元。他解釋，因為政府獲得了一些稅收利益（資本利得稅）。無論是誰購買該項目，政府都會收到這筆稅款。因此莫奈認為這比交易不算買貴了，正好落在預算官估值的中間。但預算官警告，萬一該項目工程進一步延誤，建築成本增加或是出現其他風險狀況，都將導致該項目貶值。該項目預計2021年12月31日完工，如果施工延誤一年，就會損失7億元價值。
保守黨自然資源評論家斯塔布斯（Shannon Stubbs）批評自由黨政府沒有爭取到最好的談判交易，導致納稅人多付了10億元。
橫山輸油管一旦營運將會帶來巨大利潤，因為加拿大可以輸出更多石油到全球市場，不單只是仰賴美國，這將使西加拿大精選(WCS)和西德克薩斯中質油(WTI)價格縮小。
預算官估計，每桶差距減少5美元，平均將帶來0.1%的實質GDP經濟增長。因此，2019至2023年的5年內可為加國創造每年60億元的經濟效益。
綜合報道
