联合车站工程一拖再拖 再延一年超支2280万!

加拿大都市网

TORONTO, ON- APRIL 24 - Construction at Union Station takenfrom above.. in Toronto, April 24, 2014. Colin McConnell/Toronto Star
联合车站工程一再延误。资料图片

综合报道

多伦多联合车站的整修工程再遇挫折,市府预计竣工时间再推迟一年,并将超支2280万元。
据《多伦多星报》报道,联合车站的整修工程已比预期滞后两年,开支比2009年市府批准的预算多出1.6亿元。最初预计在2015年竣工,耗资6.4亿元。随后,时间表被推到2018年初,预算开支则增加到8亿元。

由《星报》获得的一份市府报告草案警告说,车站的Bay Concourse广场和底层零售店面的整修工程还需8至12个月,至2018年底才能完成,项目总成本将达到8.235亿元。

额外项目惹祸

报告指责过程延误,是由于都会联通(Metrolinx)在路轨设置方面提出了额外项目要求。都会联通重新配置联合车站的轨道和站台,以适应其扩展GO客运服务的区域快速轨道计划(RER)。RER计划也将包含市长庄德利的聪明路轨(SmartTrack)计划。新要求阻碍了大厅整修工程。

成本增加包括市府向承包商提出的索赔法律费用。市长庄德利在一份声明中表示,市府人员在报告中已明确指出,联合车站的费用增加和进一步延误,主因是都会联通引发的变化。虽然他认同这些转变,最终将使RER和SmartTrack成为可能,但他不会接受让多伦多纳税人为此买单。

车站改造项目由三级政府共同出资,省和联邦共出资3.6亿元。该报告建议,市议会批准使用城市储备基金追加2,280万元,但指出市府正与都会联通磋商,让该机构偿还或资助部分额外成本。

都会联通总裁兼行政总监维斯特(Phil Verster)在一份声明中表示,市府报告中的成本超支还没有被都会联通精确地检查过,可能被夸大,而且没有考虑改进为公众带来的巨大收益。

新上任的交通厅长麦加里(Kathryn McGarry)也发表声明,称整修工程是重要的经济发展项目,省府正在审查多伦多的报告,并继续致力与各方积极合作。

1927年开业的联合车站是加拿大最繁忙的交通枢纽,每年有6,500万人次使用,预计到2031年将增至1.3亿。虽然大部分由市府主导的翻新工程已经完成,但由于延误、超支和承包商纠纷,项目一直受到困扰。

除了工程延误,市审计长2017年6月的一份报告指市府未能收回站内商业租户所欠的1,000万元。

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