破解本地廉航便宜票价的真正原因

加拿大都市网

廉价航空在亚洲和欧洲都非常普及,而近年亦终于于北美流行起来。在多伦多地区方面除了有Porter Airlines之外,近年还有Scoop、Flair、Wow还有可能未被人认识的Primera Air和Jetlines。

 

Scoop为West Jet旗下,今年启航并提供大约10个飞行点,除了飞往多个国内城市之外还有美国几个大城市。为了节省开支,在多伦多地区使用距离皮尔逊机场大概1个多小时车程的Hamilton机场而至于温哥华地区方面则使用Abbotsford机场。

 

其实现在很多本地廉价航空为了通过缩减自身的成本和增加额外的收入(例如和货运公司合作、采用付费餐饮)来降低了自己的票价以适应日益激烈的竞争,除了飞机上并没有免费的餐饮,视听娱乐设施也非常有限,航空公司通常会采用减少机上公共活动区域以增加班机座位的方式,因此乘坐的空间会较为窄小,并且选择紧急出口处的加大座席通常要支付额外的费用。

 

另外廉价航空也会和货运公司合作以增加收入,因此为节省重量,就不会为旅客提供免费的托运行李。同时航空公司也没有退款及改签服务,进一步能减少处理票务的工作。为减少飞机延误带来的影响,转机服务也被减少,因此廉价航空的航班大多是“点对点”服务。

 

除了以上之外廉价航空公司通常为节省机场停靠费和使用费,会选择城市周边的小型机场或租用专门的廉价航空航厦。比如在欧洲伦敦的廉价航班大多会租用盖特维克机场而不是希斯罗机场,而在亚洲方面的新加坡樟宜机场和大阪的关西机场都另外有廉价航空航厦,并成为LCCT-Low Cost Carrier Terminal。就如本地廉价航空公司做法一样,为了开多伦多这一条航线就飞往车程大约1个多小时的Hamilton,除了可以降低成本之外还可以吸引居住于安省以西的乘客。

 

其次减低运作成本而可以提供便宜票价的原因还有减少机场柜台的人力,廉价航空通常会积极推广网路订票、网上办理登机手续、以及由旅客自己打印登机证,另外也会避免租用机场内昂贵的设施,比如登机桥,因此旅客们通常需要搭摆渡车再使用小型登机梯。

 

根据以上多个减少开支的方法,乘客可以大可放心航空公司不是采取牺牲“安全”这样的基本原则来博取低价这个诱人的筹码啊!

 

 

 

 

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