选城市 : 多伦多 | 温哥华
2022年08月09日 星期二 19:34:22
dushi_city_toronto
dushi_city_vancouver
dushi_top_nav_07
dushi_top_nav_01
dushi_top_nav_02
dushi_top_nav_28
dushi_top_nav_26
dushi_top_nav_22
dushi_top_nav_05
dushi_top_nav_24

Tag: 交通规划

聯邦安省市政府三方合出6.75億 投資密西沙加3個交通新項目

【加拿大都市网】加拿大总理杜鲁多周五下午宣布了一项超过6.75亿加元的联合投资,以支持密西沙加市三个新的交通项目。 杜鲁多和安省交通厅副厅长斯坦·赵(Stan Cho)和密西沙加市长邦妮(Bonnie Crombie)一起出席了会议。 这三个新项目包括358辆混合动力公交车,用来取代现有的柴油车;一条新的快速公交走廊,沿Dundas街,从Confederation Parkway到Etobicoke Creek;以及对密西沙加现有的公交走廊进行升级,在十字路口设立优先车道。 根据周五发布的消息,沿Dundas街增设的公交走廊将为通勤者每次出行节省6至17分钟。 联合投资分为联邦政府的2.71亿元,安省政府的2.25亿元和密西沙加市的1.8亿元。 杜鲁多对记者说:“我们知道交通对于生活在GTA的人们来说是多么重要。这关乎生活质量,关乎少花点时间在交通堵塞的路上,多花点时间和家人一起做你喜欢的事情。” “今天的投资将使密西沙加成为一个更适合生活和工作的地方。” 邦妮表示,这些投资将大大加强密西沙加的本地交通系统。 她说:“特别是资助沿Dundas街建设快速公交系统,将使居民更容易往返于密西沙加,对区域经济增长和复苏至关重要。” “Dundas快速公交系统将进一步加强我们从东到西的连接,减少旅行时间,为人们提供更多的工作机会,为更多的客户提供商业机会。”(都市网Rick编译,图片来源视频截图) (ref:https://www.cp24.com/news/feds-joining-province-and-city-in-675m-plan-for-3-new-mississauga-transit-projects-1.5805938)

謝爾承諾為安省公交項目投錢 計劃看上去很美

保守党领袖谢尔表示,如果当选,他将为两个大型公共交通项目提供资金,以缓解大多伦多地区的交通拥堵,并缩短通勤时间。 今天早上在安省Thornhill的竞选活动中。他说,保守党政府将优先为安大略线和Yonge地铁扩建项目提供资金。 Yonge地铁延长7.4公里,将把多伦多与万锦、旺市和烈治文山连接起来。而安大略地铁延长15公里,将把东西和南北线路的运力提高30%。 谢尔说:“这些项目将为每一个开车、乘坐GTA交通工具的人带来真正的缓解。” 万锦市长Frank Scarpitti和烈治文山市长David Barrow也出席了仪式。 谢尔说,尽管自由党领袖杜鲁多承诺了1870亿元的基础设施开支,但他之前并没有兑现关键的基础设施项目。他警告说,如果自由党再次当选,将会有更多的拖延。 谢尔表示,杜鲁多尚未承诺为GTA项目提供资金,理由是缺乏商业计划。 “这不仅是加拿大历史上支出最高的总理发出的滑稽之声,而且还有商业计划在,他们就是不肯看。”他说。 谢尔说,保守党政府将与省政府合作,务实地干活。 基础设施“改变游戏规则” 安省省长福特今年4月宣布了这些项目,作为285亿元一揽子计划的一部分。他称,拟议中的安省铁路线是“游戏规则改变者”,将使多伦多市的规划长度增加一倍。 批评人士对该省已经在进行的几个项目的路线改变表示担忧,并警告说,可能会出现成本超支、建设延误和2.24亿元公共资金的浪费,这些资金已经用于多伦多交通基础设施的规划和设计。 代表多伦多市区骑车人的自由党议员Adam Vaughan当时对记者说:“这不是花钱,而是在地图上乱画。” 安大略线预计耗资109亿元,计划于2027年完工,而Yonge地铁支线预计耗资56亿元,会在安大略线开通后立即投入运营。 自由党称谢尔此举为“噱头” 多伦多地区自由党候选人Marco Mendicino发表声明,称谢尔的基建计划是"噱头",并质疑保守党将如何为此买单。 “自由党一直以来都有平台支持基础设施项目;我们只是在等待福特政府的出现。保守党政客在玩政治游戏,而自由党则以人为本。谢尔应该给他的朋友福特打电话,问问他为什么直到8月大选前夕才为这些项目提交商业计划。” 多伦多市长庄德利的发言人说,今年早些时候,市议会指示多伦多市和多伦多交通委员会的工作人员成立一个省市工作小组,讨论交通和交通扩张问题。 市政府工作人员对该省交通计划的评估报告预计将于本月晚些时候发布。(都市网Rick编译,图片来源图库) (ref:https://www.cbc.ca/news/politics/scheer-conservatives-funds-transit-gta-1.5313071)

約克區4年間人口增長飛快 新的交通如何規劃得問問市民的意見

■烈治文山车水马龙的7号公路。 (网上图片) 预计到2041年,约克区居民人口将增长至179万(比2016年人口统计的111万增长逾6成),工作岗位增至90万个。作为因应未来增长的策略,约克区政府正在把交通总体规划(Transportation Master Plan)更新至2041年,反映优先处理项目及新兴趋势。 区内烈治文山市政府,现正通过不同途径向市民收集对交通规划的意见。 据新闻网站yorkregion.com报道,当局准备以该策略作为指引,规划交通基建项目及发展新政策,以改善居民区内往来。政府期望公众参与对未来10年道路、行人道、单车径和步行径的决策过程。 烈治文山市市府,将于本月15、16及20日举行公众咨询会,市府发言人Lynn Chan表示,公众的参与对此计划甚为重要。 交通拥堵多年 现行系统亟待改善 该交通总体规划于2014年更新,与旧版明显不同,包括3个独立文件,分别是交通总体规划2014(Transportation Master Plan 2014)、行人及骑单车总体规划2010(Pedestrian and Cycling Master Plan 2010),以及步行径总体规划2004(Trails Master Plan 2004)。 市府工程及交通发展总监Dan Terzievski表示,今次将会在一个全面的运输总体规划框架下,整合前3个规划。 烈治文山交通长期以来深陷困境,居民Tom Masona表示,主要是驾车或步行,不会选坐巴士,并认为塞车问题持续多年。另一居民Charlene Hall说每周乘巴士4至5次,公共交通是她唯一选择,现行系统有待改善。 据2016年的人口普查资料显示,超过70%烈治文山居民每天前往其它城镇上班,大部分人在路上最少花30分钟。市府致力解决有关问题,并且沿央街一带建设交通工程,配合规划的央街地铁延线,以便与约克区城市连接。 目前在央街的工程已完成36%,预计2020年12月竣工。 此外,由本月15日至12月中,烈市市府将会展开网上问卷调查,届时市民可以登入网址:RichmondHill.ca/MovingRH。 商业地产出租总面积 多市10月增近3成 多伦多地产商会(TREB)昨日发布商会的商业网络成员报告,显示有关今年10月份的商业地产出租总面积超过233万平方呎,与去年同期相比增加29.2%。 多伦多地产商会主席Garry Bhaura指出,地产商会商业网络成员报告显示,总体的工业、商业/零售和写字楼出租面积,在今年10月份达到2,331,390平方呎。绝大部分租赁空间由工业市场部门占据,占10月份TREB的电脑多重放盘系统(MLS)的所有租赁面积近73%。 工业租赁面积近73% 从今年10月份披露的交易定价来看,平均每平方呎净租金的年度变化情况喜忧参半,平均工业租赁费率从2017年10月的8.24元,攀升至每平方呎10.09元。平均商业/零售和写字楼租赁费率同比略有下降,分别下降1.1%和3.8%。 值得注意的是,平均租金的年度变化,可能是由于市场条件的变化,以及从一年到下一年租赁的物业组合变化引起,包括地点、规模、组合和其他相关变数。 Bhaura还表示,通过多伦多地产商会电脑多重放盘系统的租赁总量的增加,符合大多伦多地区强劲的经济条件。 大多伦多地区的低失业率,表明许多企业正在该地区扩张,这也表明许多企业正在寻求新的空间以扩大业务。 另外,在今年10月份,通过MLS系统报告的工业、商业/零售和写字楼租赁交易量为40宗,低于2017年10月的57宗。

多市首席城市規劃師競選市長 這份交通規劃會打動你嗎?

■■基斯曼特(图)将在下一任市长选举中,与庄德利一争高下。 星报 星岛日报综合报道   多伦多前任首席城市规划师基斯曼特(Jennifer Keesmaat)将与现任多伦多市长庄德利(John Tory)竞争下一任市长职位,目前基斯曼特已公布交通方面的政纲。 据加拿大广播公司(CBC)报道,基斯曼特在周四公布了她对多市交通线路的重要规划,望在获选之后能真正实施她的计划,并为多市规划未来数十年的发展蓝图。相比之下,基斯曼特认为庄德利的线路规划,只是带有政治用途的草图而已。 ■■基斯曼特周四公布交通政纲,改善多市公共交通系统。星报资料图片   交通政纲7大点 基斯曼特提出7点重要的规划,包括在2028年提前建成市中心舒缓线(downtown relief line);把皇帝街试验计划(King St. Pilot Project)列作永久性;通过省府拨款建立士嘉堡区(Scarborough)地铁线路,并取消庄德利的智能快轨(SmartTr)中东边沿线的计划;把埃格林西顿(Eglinton)的轻铁路线(Light Rail Transit,简称LRT)延至多伦多皮尔逊机场(Toronto Pearson Airport);在需要的地区提升巴士服务,重新设计及修建珍街轻轨(Jane LRT),并完成海旁轻铁系统(Waterfront LRT)。 但因基斯曼特的部分规划与现任市府的计划相悖,因此,被庄德利的发言人指责她重新规划城市交通线路的行为,是在扩大工程量并浪费资源。