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2022年06月30日 星期四 16:49:04
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Tag: 延误

機場延誤! 6000旅客苦等1個時才能進入機場大樓

【加拿大都市网】多伦多皮尔逊国际机场旅客大排长龙兼航班延误的情况已经持续多个星期;密西沙加市长康宝丽(Bonnie Crombie),大多伦多机场管理局(GTAA),及2个密市机构,发出联合声明,向联邦政府发出呼吁,敦促渥京“必须采取迅速行动”,解决旅客等待时间过长及航班延误等问题。 康宝丽、机管局、密西沙加旅游局及密西沙加贸易委员会发出联合声明,表示联邦政府必须采取更多措施,确保旅客不会面对长时间延误的问题。 声明指出:“从人员短缺到繁重的疫情政策,联邦政府都必须迅速采取行动,解决困扰机场的问题”。 声明强调,虽然当地官员感谢联邦政府最近宣布计划增加加拿大航空运输安全局(CATSA)与加拿大边境服务局(CBSA)的安检人员数量,但需要时间才能开始纾解压力。 过去数周,机管局已一直呼吁联邦政府作出改变。 联邦交通部长艾诚致(Omar Alghabra)与联邦公共安全部长马守诺(Marco E. L. Mendicino)上周六(28日)发出的联合声明中指出,从安检到行李处理上的延误等问题,并非加拿大独有。 联邦交通部已经成立一个由政府机构及相关行业组成的“边境检查委员会”,以解决安检的排队问题。 部长表示,负责管理机场安检的加拿大航空运输安全局,计划增加安检人员数量,预计在6月底前,可部署超400名人员,负责不同阶段的培训。 部长的声明中指出,虽然有更多工作要做,但正透过减少等待检查的时间而获得回报。 密西沙加官员表示,可以立即实施短期政策,这对国际旅客产生重大影响,其中包括取消在机场进行强制随机病毒检测,及取消“重复健康检查与问题”。 密市官员与机管局的声明又指出,皮尔逊国际机场的国际旅客,高峰时被迫等待3个小时,包括在机舱上等待及前往海关大厅大排长龙。 上周,有多达6,000旅客人次在飞机上等待超1个小时,才能进入机场大楼。 声明指出,虽然过去1周已有所改善,但旅客通过安检的等待时间仍很长,高峰时的等待时间超过60分钟。 机管局主席Doug Allingham表示,随着旅游人数上升,机场要恢复至疫情爆发前的人流量,联邦政府必须迅速采取行动,协助解决困扰旅客的问题。 他表示,夏季即将来临,现在需要采取紧急行动,取消随机检测及重复健康检查问题,是立即可以采取的措施,令旅客过关顺畅,及鼓励更多旅客前来或途经加拿大,从而振兴加国经济。 密西沙加贸易委员会总监兼行政总监Trevor McPherson表示,密西沙加的旅游业不能再承受不必要兼过时的疫情政策,这些政策远远落后于其他国家。 他表示,如果短期内没法获得解决,旅客所经历的挫败感,将对密西沙加的旅游业,及加拿大的国际声誉,产生不利与长远的影响。 (网上图片) T02

新娘被困多倫多機場 婚禮推遲了近14個小時!

【加拿大都市网】加拿大航空上周五(27日)从多伦多皮尔逊国际机场起飞的航班出现延误,引致多名乘客被迫推延旅游计划,其中一名受影响的乘客,是计划到美国凤凰城举行婚礼的新娘,她整晚要在机场睡觉,而且跟其他乘客一样,没有获得食物与酒店安排。 航班延误,加航没有为受影响乘客提供膳食餐券及酒店暂住,且要自行重新预订翌日的航班。 Dorar Abuzaid是其中一名受影响的乘客,她正赶往美国凤凰城举行婚礼。 Abuzaid表示:“对于4小时飞行旅程而言,这是一场24小时的考验”;她表示,已经登了机,但在停机坪上坐了3个小时,之后航班被取消。 她表示,登上飞机后,一名机组人员宣布,机上其中一人需要紧急医疗服务;在医护人员评估乘客,并认为可以安全起飞后,机组人员宣布,加航管理层已作出决定,认为飞行不安全。 Abuzaid表示:“当时已经是凌晨零时30分”。 Abuzaid所乘坐的航班,原计划晚上8时起飞,清关已经缓慢,且最终却要被迫取消。 她表示:“之后情况变得更差,加航没有提供膳食餐券,没有酒店,甚么都没有,我们最终在机场睡觉”。 加航发言人表示,由于出现医疗问题,航班在被迫取消前已延误了2小时15分,所有乘客已重新预订,并于翌日上午11时32分起飞。 但发言人没有提供不向乘客提供餐券及酒店房间的原因。 根据加航的规定,对于出发前不足12小时内被迫延误或取消的航班,并在出发时间后等待了2小时的乘客,加航会提供合理数量的食物与饮料。 指引也规定,应视情况为外地乘客提供过夜酒店或类似的住宿安排。 另一名受影响的乘客Lara Forchuk表示,加航向她表示,乘客必须自行预订及支付酒店费用,但若果找到住宿地方,费用可以获得报销。 Abuzaid表示,最终都可到达凤凰城及参与婚礼,但较原计划时间迟了14小时,“我是新娘,但我是最后一名到达亚利桑那州的人”。 (加通社资料图) T02

渥太華要求航空公司減少航班以避免延誤?交通部長否認!

【加拿大都市网】联邦交通部长驳斥有关联邦政府要求航空公司减少航班以缓解近期旅行延误的传言。 CTV报道,交通部长艾诚致(Omar Alghabra)办公室一份声明中承认,加拿大机场目前的情况“令人沮丧”,政府正在研究解决问题的方法。然而他强调,并未呼吁航空公司削减服务。“我们正在与 加拿大航空运输安全局密切合作,以确保尽快处理人员配备问题。话虽如此,我们的政府从未要求、也不会要求航空公司削减其航班服务。” 加拿大航空公司前首席运营官邓肯·迪(Duncan Dee)在推特上称,他被告知航空公司已被要求减少航班,以“协助渥太华在机场造成的混乱”。他说,渥太华完全失去了方向,当世界各国都希望重新开放旅行和旅游业,加拿大却正在企图走反方向。 最近几星期,多个机场关卡都排起了长长的队伍,乘客表示他们被迫等待数小时来等待安检,有人甚至因此错过航班。 西捷航空周二说:“非常关注政府机构在空中边境和安检点提供的服务状况。我们的日程安排是提前几个月制定的,以便为客人提供最好的服务并促进我们国家的复苏。我们拒绝任何基于缺乏政府资源而减少航班的请求。这是一个紧迫的问题,需要立即改进,我们仍然专注于直接与联邦政府解决问题,同时与我们的机场合作伙伴合作。” 艾诚致上星期提到,其中一个造成延误的原因是,疫情两年中停止旅游,民众已不太习惯机场流程。“取出笔记本电脑、交出液体等所有这些小动作,都可能比过去要多10秒、15秒。” 他又说,加拿大航空运输安全局(CATSA)过去常常依赖6个月的时间框架,因为它与劳动力分配和数量预测有关,现在已经压缩到72到48小时。 CATSA行政总裁桑德斯(Mike Saunders)于5月2日发表声明提到人力不足的问题。“虽然负责提供安全人员的第三方承包商一直努力提高人员配备水平,但面临巨大挑战。事实是整个行业都面临着招聘挑战。” 联邦保守党呼吁渥太华取消对国内旅行要求疫苗证明的规定,以缓解机场延误。 图:星报 v01

停機坪延誤問題增加!機艙服務人員被迫免費工作

【加拿大都市网】加拿大最大的机舱服务人员工会周四批评,由于停机坪延误的问题持续增加,员工要被迫免费工作。 代表约1.5万名机舱服务人员的加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees,CUPE)表示,最近数周困扰数千名乘客的机场挤塞、以及漫长轮候时间的问题,也令机组人员提供无偿的劳动力。 据星报报道,机舱服务人员通常根据在空中的逗留时间获得薪酬,因此,于停机坪上照顾旅客的时间是不会产生额外工资。 CUPE的航空分会主席莱索斯基(Wesley Lesosky)表示,航空公司和联邦机构需雇用更多员工来改善乘客流量,并必须改革过时的补偿制度。 包括多伦多与温哥华的机场在经​​历两年多的需求限制后,随着大量乘客同时出外旅游,令机场出现长达数小时轮候的安检人龙、海关排队和其他延误,原因是机场要进行随机的乘客病毒测试。 联邦交通部长艾诚致Omar Alghabra)周三指出,加拿大机场的安检机构正增加人员工作,但缺乏员工不是造成严重滞后的主要原因,交通部并不同意有关评估结果。 V06  

不可思議!加航對乘坐同一航班的未婚夫婦區別對待…

CBC 图片 按照联邦规定,飞机延误,乘客可以获得赔偿,但是赔偿执行混乱,一对情侣其中一人获赔偿700元,另一人则被拒绝。 乘客的遭遇 爱民顿女子拉德克(Kristin Radtke)在去年圣诞日,与未婚夫哈菲尔德(Stephen Harfield)乘搭加航,由爱城前往蒙特利尔,班机延误了6个小时。未婚夫在今年1月1日申请索赔,结果获赔偿700元。而她在差不多两个星期之后才索赔,怎料被拒绝,理由是飞机延误与安全有关的技术故障,因此不需赔偿。 拉德克表示,这令她感到十分困惑和令人沮丧。她已在1月22日向加航作出投诉,正等候回复。除了拉德克之外,加航乘客尼克森(Melissa Nickerson)与丈夫,也遇到同类情况。两人于去年12月30日,由芝加哥飞往卡加利,航班被取消,要重新订位,造成超过13个小时的延误。然而,当尼克森要求赔偿时,航空公司拒绝她的要求,指航班延误是由于与安全有关的技术故障。 不满解释延误原因 乘客起诉 尼克森对于加航的决定,十分不满,因为当航班被取消时,她与丈夫获得餐券,并收到加航发出的短信,把事故归咎于机组原因,这表明航班取消是航空公司可控制的范围。 联邦政府于去年12月15日引入新规定,倘若航班在航空公司控制范围之内,并且与安全无关的情况下,出现延误或被取消,那么航空公司必须要按延误的时间长久,向乘客作出赔偿,其中大型航空公司例如加航和西捷航空(WestJet),最高赔偿额为1,000元。 在新规定生效之前,一些专家对于有航空公司可能会捏造航班延误的原因,以避免支付赔偿金表示担忧。 加航发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)强调,该航空公司一向守法,新规定也不例外。他续道,无法就有关个案置评,并称拉德克和尼克森等顾客正提出上诉。 另一乘客詹森(Jennifer Janssen),对于航空公司解释航班延误原因,感到失望,她于上个月向小额钱债庭提出诉讼。加拿大汽车协会发言人杰克(Ian Jack)称,由于缺乏详情,所以很难确定航空公司的解释是否合理。 综合报道

加航又被投訴了!取消一系列航班 乘客被困美國5天

阿基诺(Royd Aquino) 加拿大航空公司(Air Canada)又遭乘客投诉,一名男子原计划飞往渥太华参加加拿大日庆祝活动,却遇上加航取消一系列航班,结果被困美国新泽西州长达五天。 据CTV电视台报道,6月28日,阿基诺(Royd Aquino,图)从菲律宾飞往渥太华,在新泽西州纽瓦克国际机场(Newark Liberty International Airport)转机,但由于渥太华的天气原因,他从纽瓦克起飞的加航航班被取消。第二天,航班因恶劣天气再次被迫取消。 由于连续两天取消航班,6月30日所有从纽瓦克飞往渥太华的航班都爆满,阿基诺也连续第三天无法登机。祸不单行的是,他本应该乘坐的7月1日和2日的航班,又因技术故障而须取消。 阿基诺周二下午接受CTV访问时说:“这非常令人沮丧,已经五天了。我原计划在7月1日在渥太华感受加拿大国庆日的气氛,但却被困在这里。只能等明年再来体验了。” 第五个航班仍延误一个多小时 尽管阿基诺的第五个航班仍然延误了一个多小时,他最终于周二晚抵达渥太华。 阿基诺是以临时居民身份移居加拿大,他说在纽瓦克滞留的第一天晚上花了300元住酒店房间,后来几天则住在当地一位朋友的家中。他开玩笑说:“结果就像一个无计划的假期。” 阿基诺形容自己是一个“冒险家”,表示他并不像其他一些人那样对这种情况感到沮丧。他说:“许多人遇到这种情况也许会十分愤怒,但我还算冷静。” 加航证实了阿基诺这一系列航班被取消的遭遇,并将此归咎于与天气和飞机故障有关的多个因素。 该公司在一份声明中称,将与该名乘客保持联系,并直接与他讨论有关问题。 综合报道

聯邦新例料減機位超賣 旅遊界憂機票漲價

星岛日报讯 联邦政府周五宣布,分阶段实施保障航空旅客权益新规例。有旅游业界人士认为,虽然能保障旅客权益,但机票票价可能会上升。 首阶段在7月15日生效的措施包括:旅客若由于航空公司机位超卖,而未能上机,可获赔偿2,400元等。温哥华开心旅游东主陈开心(图)周五接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示,新例在暑假旺季实施,可望令航空公司减少超卖,拒绝旅客上机的情况。她续称,航空公司过往都会有超卖的情况,电脑化订位未普及时,超卖常发生在旺季。现在有新例,航空公司会按照新例,去检讨或修正处理方法,起码客人可以要求航空公司赔偿。 或有航空公司以其他理由避赔偿 但陈开心表示,不排除航空公司会用其他理由,拒绝客人上机,避免赔偿的可能性。过往业界也试过,在航空公司超卖时做了代罪羔羊,航空公司声称旅游社订错机位等,不会负责,但旅行社明明订了位。她估计,航空公司与客人之间日后可能会有很多争拗。她认为,联邦政府需要进一步微调措施,令赔偿有适当处理,而政策需明确一些,令客人完全明白,航空公司也没机会推搪,避免双方争拗。 陈开心又估计,新例实施后,航空公司需要赔偿,在机场也需要人手处理工序等等,都会令成本上升,可能会令机票价格也相应增加。她续称,除了超卖之外,班机延误也是经常发生的情况。但当局在第二阶段12月15日才实施,要求航空公司在班机延误逾3至9小时后,要赔偿客人最多1,000元的新措施。她估计,若一次过在七月实施新例,航空业界是否会措手不及。但她认为,若能一次过执行新规例,大家可能较容易适应。 首阶段的措施也包括客机若在停机坪滞留很久,航空公司需要提供服务。航空业分析员洪国荣认为,可望减少旅客滞留在停机坪,连空调等服务也没有的情况。但他认为,客机滞留在停机坪,未必是航空公司的责任,但新例就要航空公司负责。 首阶段新措施也要求航空公司一旦遗失旅客行李就要赔偿,但洪国荣表示,遗失行李情况很少见。过往在机场见到的情况,反而是工作的车辆不慎辗破行李。特约记者杨婉文

聯邦推新法保障旅客 航班延誤可賠2,400元

■联邦宣布全新保护加拿大搭机旅客的法例,保障乘客遭延误或取消航班的损失。星报 ■■联邦新规定要求航空公司要为丢失或损坏行李,向旅客支付赔偿。路透社 ■■联邦运输部长嘉诺宣布新的规定。 Twitter   星岛日报讯 联邦运输部宣布全新保护加拿大搭机旅客的法例,要求航空公司每30分钟提供一次航班的最新资讯,而遭到延误或取消航班的旅客,最高可获2,400元赔偿。 联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)昨日宣布,新的《运输现代化法案》(Transportation Modernization Act),内容包括航空公司在延误、取消航班、超额预订及其他情况下,须提供的待遇及赔偿标准。 嘉诺表示,新规定将于7月15日开始分阶段实施,最初实施的包括拒绝登机补偿、停机坪延误及行李丢失或损坏的赔偿;到12月15日,其余规则将会成为法律,届时规定如果航班延误,航空公司必须向旅客作出赔偿的金额,及给予乘客在有关情况下,可以从航空公司获得的服务水平。 三小时前登机须供应餐饮 另外,根据新规定,航空公司可在航班起飞前3小时安排乘客上飞机,但前提是必须向乘客供应食物及饮料。 航空公司亦必须向乘客支付与安全无关的延误或取消航班的赔偿,对于大型航空公司而言,赔偿额为3至6小时400元,6至9小时700元,9小时或更长时间为1,000元;至于小型航空公司,赔偿额为3至6小时125元,6至9小时250元,9小时或更长时间为500元。但旅客必须在120天内提出赔偿申请。 日后航空公司须每隔30分钟更新航班资讯,包括透过语音、电子邮件及短信通知乘客。至于航空公司要求自愿人士放弃其机位时,最低的补偿额为延迟零至6小时900元,延迟6至9小时为1,800元,9小时或更长时间为2,400元。对于寄失或损坏行李方面,航空公司必须根据满地可空中条约赔偿最多2,100元国际旅游费用;而新规定亦要求航空公司要为在国内航班上丢失或损坏的行李支付最高2,100元赔偿额。 本报综合报道

郵務罷工結束但快遞延誤仍繼續 國際郵包可能得等到明年3月

■■加拿大邮务公司警告,包裹送递可能严重延误。加通社 星岛日报综合报道 尽管联邦政府颁布强制复工令,为期37天的加拿大邮务工人轮流罢工行动,终于在周二午间结束,但工会方面表示,邮务工人的抗争不会因复工而结束。另一方面,加拿大邮务公司提醒民众,包裹送递可能严重延期。 加拿大邮务工人工会(CUPW)主席帕列切克(Mike Palecek)称,工人的抗争现在转入一个不同的阶段。在未来数日,工会将连同盟友及工会会员一道,开展一项“动员、示威和非暴力公民抗命运动”。他说,目前所有的选项仍保留在谈判桌上,期望劳资双方能通过谈判达成集体协议。 独立商业联盟支持复工法 CUPW还警告,正考虑采取法律行动,质疑联邦的复工法违反宪法,剥夺了工人的罢工权利,但未说明具体行动细节。 联邦劳工部长凯杜(Patty Hajdu)周二在国会山表示,自由党政府投票通过的复工法符合宪法,而且时机恰当。如果CUPW提出法律挑战,最终将被提交法庭来讨论决定。 国际邮包或延误至明年3月 加拿大独立商业联盟(Canadian Federation of Independent Business,CFIB),对联邦政府强制邮务工人复工的法例表示赞赏。联盟主席凯利(Dan Kelly)称,该联盟71%的成员支持复工法,三分之二的小型企业称受到了罢工的负面影响。他说,复工法并非一个轻松的选择,但它将有助于挽救处于节日购物旺季的小型企业,也帮助了消费者。 另一方面,加拿大邮务公司发出警告,由于黑色星期五和网购星期一的网络购物量大增,原本已有的邮包积压情况本周将更加恶化,某些类型邮包的送递可能严重延误。 邮务公司网页指出,现时全国都有大量邮件和包裹积压,加上轮流罢工行动横跨黑色星期五和网购星期一,预料到明年一月才可望完成包裹的清理工作。积累的普通邮件,可望在圣诞节前清理,至于国际邮包,由于需要加拿大边境服务局(CBSA)检验,延误可能要延迟到明年三月份。 不过,邮务工人工会反驳称,邮递服务的延误只是当局制造出来的假象,以卑诗省大温地区为例,工潮只是导致19部邮务车辆停止服务。现在邮务工人已经全面复工,相信短时间内可以清理。 同时,加拿大邮务公司指出,截至9月29日的第三财季,公司亏损继续扩大,从上年同期的4,400万元增至7,100万元。加拿大邮务将亏损归因于今年9月,为解决一项长期的薪酬争议,公司被仲裁为乡村及市郊邮递员加薪最高25%。邮务公司称,工人工资调整、退休金以及其他福利金增加带来的成本,到今年底总额将达到5.5亿元。

新斯科舍省和紐芬蘭省渡輪服務或再延誤一輪

图片来源:谷歌地图随着周末假期的临近,连接新斯科舍省和纽芬兰省的渡轮服务或将再度延误。卡博特海峡的大风已经使得周三和周四的所有船次被取消。纽芬兰西南部的北悉尼港口和巴斯克港口有大量乘客和火车滞留。轮渡服务人员希望乘客们提前了解下轮渡情况。目前他们并不确定是否一定会被延迟或者取消。加拿大环境署周五晚些时候发布了卡博特海峡的天气预报,预计周六晚上有飓风警报。来源:thestar.comC08

聖誕和新年假期運量大增估創紀錄 乘客做好延誤準備

AirTrav公司的航空分析师Robert Kokonis表示,今年前九个月,加拿大航空和西捷航空的运量分别较去年同期上升了7.9%和9.7%,今年圣诞节的运量将很有可能打破往年记录。 多伦多皮尔逊国际机场(Pearson International Airport)预计,12月17日至1月7日期间,将有270万人次来到机场,而去年则为190万人次。 预计最忙碌的一天是周四,届时间更有13万人来到机场。 为了应对增加的交通量,航空公司还增加了不少国际直飞的航线。 而圣诞节前的大雪也可能使不少人遭遇延误。 来源:加通社 C08

TTC為上班族提供交通延遲憑據

几周前,TTC开始通过微博公布交通延迟信息。TTC发言人斯图尔特·格林(Stuart Green)表示,因为地铁,有轨电车和公交车延迟而上班迟到的人,可以申请TTC提供的交通延迟凭据。这项服务已经存在很长时间。凭据将包括交通延迟的具体日期,时间,持续时间和地点,人们可以通过写邮件或者致电TTC客户服务热线申请,可能需要一到五天时间才能收到凭据。而微博则记录了所有延迟的交通信息。这周TTC的通勤时间更长,是由于最近新投入使用的几辆列车导致了地铁延误。但格林表示,这些延误大部分已经解决,TTC没有看到申请迟到凭据的人数增加。来源:CP24C08