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2022年08月14日 星期日 12:40:43
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Tag: 本田

快報!本田將投13.8億升級安省工廠 聯邦省府一起出錢補貼

【加拿大都市网】加拿大本田公司(Honda Canada)将斥资13.8亿元升级其位于安省的艾利斯顿工厂,以生产混合动力汽车,其中一部资金将由联邦和安省政府补贴。 该公司周三宣布,将在未来六年内斥资13.8亿元升级其生产设施,以生产2023年的CR-V混合动力越野车。艾利森工厂将成为该混合动力车型的主导工厂。 本田加拿大公司总裁Jean Marc Leclerc周三在埃利斯顿举行的新闻发布会上表示:"通过对工厂进行现代化改造,我们将在未来几年保护数千个高质量、高薪的加拿大工作岗位。" “这是我们今天减少温室气体排放的重要一步,也是推进本田在全球范围内实现我们整个企业的碳中和的重要一步。” 总理杜鲁多和安省省长福特在埃利斯顿出席了本田的新闻发布会。联邦与省政府同时为工厂的升级各提供了1.316亿元。(都市网Rick编译,图片来源星岛资料图) (ref:https://ca.finance.yahoo.com/news/honda-canada-to-upgrade-ontario-plant-with-help-from-feds-province-150433629.html)

本田部分車剎車系統出大問題 美國監管機構開始調查

【加拿大都市网】美国监管机构现正调查本田(Honda)品牌汽车出现“幽灵刹车”(Phantom Braking)的事件,涉及车辆多达170万部。 根据科技新闻资讯网站Ars Technica的报道指出,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),至今已收到278宗有关本田汽车不适当自动紧急刹车的投诉。 NHTSA在收到投诉后,于2月21日开始对该问题展开初步调查;投诉主要是道路没有任何障碍的情况下,但汽车仍然突然减速。 出现问题的汽车,涉及大约170万辆,包括2017至2019年出厂的CRV,及2018至2019年出厂的雅阁轿车。 NHTSA表示,在278宗投诉中,其中只有6宗声称发生了轻微碰撞,但没有任何严重事故报告。 (图片:互联网 / NHTSA) T02

零部件短缺 日本六大車企減產 熱門品牌在列

【加拿大都市网】由于东南亚疫情扩大造成的零部件供应短缺,丰田等6家日本车企在截至明年3月的2021财年计划减产的规模已超100万辆,与疫情扩大导致大规模减产的2020财年不相上下。 新浪财经报道,丰田宣布将2021财年全球产量目标下调至900万辆,比年初计划的减少30万辆。日产已宣布全年25万辆的减产计划。本田预计减产导致的销售下滑全年将达到15万辆。 受影响最大的是铃木,其计划减产35万辆,相当于2020财年产量的约一成。此外,马自达计划减产7万辆,三菱汽车计划减产4万辆,斯巴鲁计划减产4万辆。(文章来源:星岛综合)

本田車部分型號暖氣故障多 車主不滿要搞集體訴訟

(车主Beaulieu表示曾花近3百元购买引擎电暖器,但仍无助解决问题。CBC) 【加拿大都市网】本国一份调查显示,本田汽车部分型号的车主表示,车内的暖气系统在严寒天气中不能运作,部分人更提出集体诉讼。有团体指,联邦交通部采用的标准过时,部分仍沿用大半世纪前订下的准则。 代表本国汽车消费者权益的汽车保障协会(Automobile Protection Association,简称APA)在最近4个月向152名本田驾驶者做过调查,发现有58%表示暖气系统出问题,49%称挡风玻璃及车窗的除霜功能有故障。 据加拿大广播公司(CBC)报道,本田2017及2018年出厂的CR-V及2016-18年出厂的Civic 1.5L Turbo型号,均存在暖气系统在寒冷天气不能正常运作的问题,引来数以百计车主投诉。 部分车主多次向本田投诉不果,提出集体诉讼,双方在本月达成了和解协议,但APA总监George Iny表示,本田在该协议中只提供原来已有的拖车服务,无法改善问题。“如果他们不去修理,就需要向消费者购回,或以现金作出补偿。” 居于魁省的Jean-Francois Beaulieu是其中一名提出诉讼的车主,表示拒绝接纳协议。他在2017年购买了一部全新CR-V EX-L,立即发现暖气系统出故障。来自亚省的本田2018年CR-V车主Cathy Haugen也遇上类似问题,连挡风玻璃及车窗的除霜功能亦有故障,她经常要在驾驶途中下车清理霜雪,构成安全问题。他们曾多次向本田反映,但始终不得要领。 Haugen说,本田给她的建议是,开车时不要又走又停,要连续行走一段长距离,让引擎热身。“为甚么会有这些建议,我不是应该一开车就应该得到暖气的吗?” 加拿大本田的发言人John Bordignon解释,1.5 L Turbo引擎的设计着重于效率,这意味着它不会像效率较低的引擎般,能产出高水平的剩余热量。本田表示,90%有暖气和油稀问题的汽车都已进行了免费更新,还将保养期延长了一年,而投诉更新程式不起作用的个案属于罕见。然而,在上述调查中受访的车主,有73%表示已进行了本田提供的更新。 联邦交通部在接获投诉后也进行了审查,结果发现相关车辆符合安全标准所订的最低要求。Iny指出,当局这些条例是接近60年前订立的,例如挡风玻璃除霜的安全标准,是早在1964年订立的,对今天的汽车来说,意义实在不大。   V20

本田成偷車賊「至愛” 寶馬系「屈居」第二

约克区警方曾就偷车案召开记者会。资料图片 本报记者 约克区警方一直将减少区内交通事故放于首位,警方打击酒后驾驶上更是不遗余力,但除酒驾外,毒后驾驶已成为另一关注议题,去年约克区警方截停涉毒驾司机有70人,较2015年多出53人,警方数字亦指出去年涉及危险驾驶个案,由2015年363宗升至去年401宗,其中因逃避警方截查而驾车逃走个案,竟有86宗,较前年多25宗。 致命意外源自分心驾驶 去年约克区共发生799宗偷车事故,较2015年少32宗,偷车贼较「钟情」于中型汽车或货车,去年区内失窃的中型汽车或货车共404辆,其中以丰田品牌的中型车最被贼人「喜爱」,其次是福特品牌之中型车、Dodge四驱车及凌志车款之中型车。 去年有285宗涉及私家车被盗案件,私家车品牌以本田汽车最被「垂青」,其次是宝马系车款、丰田汽车及平治房车。 然而另一趋势是拖架大货车被盗走比例,2015年约克区内仅得20辆拖架大货车被偷走,而去年则失窃38辆,升幅达90%,警方指去年在旺市曾发生多宗拖架货车遭贼人连车带货偷走,促使数字上升。 约克区警方指除了超速驾驶,去年在区内有轻微增加外,一些较轻微的违反交通条例,也有所上升,警方特别指出前线警员向不遵从停牌司机开罚单数字,由2015年的11,333张告票,升至去年共发出13,234张相关告票。 另外,涉及不小心驾驶者的数字,也由2015年的5,070宗,增至去年的5,582宗。警方称去年因交通意外死亡共28人,死者中包括7名途人及2名踏单车人士,警方指导致致命交通意外的主因,是司机驾车时失魂落魄、分心或涉及不清醒驾驶等。