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2019年02月23日 星期六 18:50:20
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Tag: 氫氣燃料

氫燃料電池零排放 或取代汽柴油成為加國最常用燃料

■■氫燃料有朝一日可望取代汽油和柴油,成為最常用的汽車燃料。CBC 星島日報綜合報道 氫燃料的使用在加拿大仍處於起步階段,由於使用氫燃料電池汽車只有水蒸氣從排氣管中排出,被認為是零排放(emission-free),它在加拿大的使用正在增長,有朝一日可望取代汽油和柴油,成為最常用的汽車燃料。 氫氣,這種宇宙中最豐富的元素,在未來改變加國的交通、電力和能源結構方面,具有極大潛力。人們對它的興趣很大程度上在於零排放。 豐田公司在20世紀90年代開始投資氫氣燃料,並在2014年推出了第一款氫燃料電池汽車Mirai。到今年年底,魁省政府將擁有50輛這類汽車。同時,現代汽車也將於2019年推出全新一代氫燃料電池汽車Nexo。 在加拿大,這些車輛面臨著與電動汽車相同的障礙,即需要建造加氫站。這就是為什麼汽車專家說,傳統燃料汽車仍將在未來幾年主導橫加公路。 第一個這樣的零售加氫站於今年6月在溫哥華亮相,但還需要更多,以便正常通勤,以及夏季公路旅行者使用。 在這些氫燃料電池汽車的引擎蓋下,當氫氣與氧氣混合時發生化學反應,從而產生電力,為發動機提供動力,唯一的尾氣排放物是水蒸氣。多年來,氫燃料電池被科學家譽為減少交通污染的突破性技術,這樣的環境效益是其他行業也在投資氫能源的原因。 亞省2公司正研究向家庭供暖 總部位於卡加利的ATCO和Enbridge公司,都在開發旨在利用氫氣儲存電力的獨立項目。 ATCO正在澳洲建設一個新設施,通過太陽能電池板發電,並儲存任何多餘的能源。太陽能電力為多座建築物供電並為備用電池充電。剩餘的電力用於通過電解槽將水分離成氫氣和氧氣,氧氣排入空氣,而氫氣作為備用電源存儲,並且還被泵入公司的天然氣分配系統,用於家庭供暖或電力生產等用途。 就像在亞省一樣,ATCO在澳洲西部擁有龐大的管道網絡,為社區提供天然氣。據該公司稱,該項目仍處於早期階段,該技術距離商業化還有幾年的時間。在英國,氫已經開始與天然氣混合用於家庭供暖。如果整個英國使用混合氫氣和天然氣,估計每年可以減少600萬噸碳排放量,相當於從道路上減少250萬輛汽車。 使用氫燃料的一個缺點是,任何時候將一種形式的能量轉換成另一種能量,都會有所損失。 加西基金會(Canada West Foundation)政策分析師馬丁(Nick Martin)表示,生產氫氣的成本和效率是否適用於商業模式,仍有待觀察。 「我們在研究如何以較少環境影響的方式使用能源方面存在許多挑戰,而氫燃料是實現這一目標的一種有效方式。」  
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