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Tag: 汽车排放量

美国汽车排放标准或冻结 加拿大汽车制造商或遭影响

■■如果美国真的冻结目前的汽车排放标准,也会影响加拿大汽车制造厂。图为工人在检视装嵌好的新车。星报 ■■联邦环境部长麦肯纳,将研究如何因应美国降低排放标准一事。加通社 综合报道 由于美国将会降低或冻结目前的汽车排放标准,因此,加拿大也须要重新研究两国之间合作生产的汽车的排放标准,以及尽早提出因应之道。 二十几年来,加拿大与美国的汽车排放标准保持一致,除非加拿大决定废除现有法规而自行其道,否则加拿大将自动遵循美国的规范。环境部长麦肯纳(Catherine McKenna)最早在周二公布的一份讨论文件,以商讨加拿大的因应之道。如果加国最终决定与美国脱钩,也需要耗费两年的时间,才能完善该国的法规。 法例须按年提高排放标准 2012年,时任加拿大总理哈珀(Stephen Harper)与美国总统奥巴马(Barack Obama)签订协议,要求汽车厂商从2017年至2025年,每年必须依照规定提高排放标准,迫使汽车更节省能源,但日前美国总统特朗普(Donald Trump)决定将在2021年冻结这项标准。 联邦环境部强调,政府检视排放标准是既定计划,不是因为美国的新政策。不过,加拿大汽车制造商希望渥太华暂时不要有任何更动或新决定,因为美国还有很多变量。 制造商促渥京“停看听” 如今至少有19个美国州立检察官计划起诉美国特朗普政府的“变脸”政策,因为白宫甚至决定要取消各州可以制订比联邦更严格标准的权力。 代表加拿大15家汽车制造商的加拿大全球汽车制造商(Global Automakers of Canada)总裁亚当斯(David Adams),建议加国政府要停看听,况且现在市场与当时设定目标的情况已经不太一样。 最大改变是皮卡(Pickup Trucks)与运动休旅车(SUV)的需求增长快速,此两者已经占加拿大汽车销售量的三分二以上。 最新数据显示,2016年使用燃油的轻型汽车占加国全部温室气体排放量的11%,比10年前增加约4%。加国的目标是希望2030年的温室气体排放量比2005年减少30%。

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