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2019年02月23日 星期六 12:53:52
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Tag: 汽車排放量

美國汽車排放標準或凍結 加拿大汽車製造商或遭影響

■■如果美國真的凍結目前的汽車排放標準,也會影響加拿大汽車製造廠。圖為工人在檢視裝嵌好的新車。星報 ■■聯邦環境部長麥肯納,將研究如何因應美國降低排放標準一事。加通社 綜合報道 由於美國將會降低或凍結目前的汽車排放標準,因此,加拿大也須要重新研究兩國之間合作生產的汽車的排放標準,以及儘早提出因應之道。 二十幾年來,加拿大與美國的汽車排放標準保持一致,除非加拿大決定廢除現有法規而自行其道,否則加拿大將自動遵循美國的規範。環境部長麥肯納(Catherine McKenna)最早在周二公布的一份討論文件,以商討加拿大的因應之道。如果加國最終決定與美國脫鉤,也需要耗費兩年的時間,才能完善該國的法規。 法例須按年提高排放標準 2012年,時任加拿大總理哈珀(Stephen Harper)與美國總統奧巴馬(Barack Obama)簽訂協議,要求汽車廠商從2017年至2025年,每年必須依照規定提高排放標準,迫使汽車更節省能源,但日前美國總統特朗普(Donald Trump)決定將在2021年凍結這項標準。 聯邦環境部強調,政府檢視排放標準是既定計劃,不是因為美國的新政策。不過,加拿大汽車製造商希望渥太華暫時不要有任何更動或新決定,因為美國還有很多變量。 製造商促渥京「停看聽」 如今至少有19個美國州立檢察官計划起訴美國特朗普政府的「變臉」政策,因為白宮甚至決定要取消各州可以制訂比聯邦更嚴格標準的權力。 代表加拿大15家汽車製造商的加拿大全球汽車製造商(Global Automakers of Canada)總裁亞當斯(David Adams),建議加國政府要停看聽,況且現在市場與當時設定目標的情況已經不太一樣。 最大改變是皮卡(Pickup Trucks)與運動休旅車(SUV)的需求增長快速,此兩者已經佔加拿大汽車銷售量的三分二以上。 最新數據顯示,2016年使用燃油的輕型汽車佔加國全部溫室氣體排放量的11%,比10年前增加約4%。加國的目標是希望2030年的溫室氣體排放量比2005年減少30%。
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