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2019年02月21日 星期四 17:02:59
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Tag: 空氣污染

懷孕媽媽請注意 空氣污染會提高流產率!

  20世紀90年代以來,美國的空氣質量已有顯著提高,但仍有約40%的美國人居住環境污染嚴重,這影響了人們的呼吸健康。據英國《每日郵報》12月7日報道,猶他大學的一項研究顯示,長期接觸空氣污染對心臟和肺部不利,特別是對於孕婦以及老年人和兒童等免疫力脆弱的人群。即使是短期(一周)暴露於空氣污染的環境中,也會導致孕婦的流產率增加16%。 工業化的發展、汽車和其他化石燃料對我們的空氣造成了嚴重破壞,如今我們的空氣也在影響我們的健康。平均來說,空氣污染會導致人的壽命縮短大約2.6年。在部分污染嚴重地區,甚至或縮短壽命長達8年。 空氣污染對肺部和心臟會造成直接影響,不僅會增加孕婦的流產率,還增加早產和缺陷新生兒的風險。 研究的主要作者馬修•富勒(Matthew Fuller)博士和他的團隊研究分析前往了猶他大學醫院接受急診的1300名女性的資料數據,這些女性在2007年至2015年流產後曾來到急診室尋求護理。研究人員將流產的發生率與流產發生之前幾天空氣中臭氧、氮和細顆粒物(pm22.5)的水平進行了比較。在仔細排除了所有其他流產風險因素後,他們發現,在猶他州鹽湖城空氣質量特別差的三到七天里,流產率增加了16%。   富勒博士說:「這是我們首次證明,這種短期接觸(空氣污染)會產生如此持久的影響。」富勒博士談到,現在有一些措施可以讓孕婦或者備孕女性來保護自己,比如在孕期使用空氣過濾凈化系統。除此以外,備孕女性可以計劃好在空氣質量更好的季節懷孕,這樣她們在最危險的前三個月流產的風險就會降低。 來源:環球時報-環球網 網易健康頻道

空氣污染導致糖尿病?全球一年320萬此類病例

空氣污染。網上圖片 據英國《科學新聞》雙周刊網站7月10日報道,美國科學家的一項新研究指出,2016年,空氣污染導致全球320萬新發糖尿病病例,佔總數的14%,新研究是首批量化煙霧瀰漫的空氣和糖尿病之間聯繫的嘗試之一。 由汽車和工廠排出並通過大氣中的化學反應產生的細微顆粒物質,以霧狀物的形式懸浮在空氣中,使人呼吸困難。此前就曾有研究指出,空氣污染與心臟病和糖尿病等慢性疾病有關。 在最新研究中,聖路易斯大學醫學院的研究人員收集了170萬名沒有糖尿病病史的美國退伍軍人的數據,以評估他們罹患糖尿病的風險,這些人被追蹤平均時間為8.5年。研究人員還利用全球糖尿病風險研究數據,以及美國環保署和美國國家航空航天局(NASA)提供的空氣質量數據,從全球範圍,創建了分析暴露於空氣污染與罹患糖尿病之間關係的方程式。 研究人員在最新一期的《柳葉刀行星健康》雜誌上報告稱,新數據顯示,空氣污染要為2016年全球約14%的新發糖尿病病例負責。遺傳、體重、活動水平和飲食等因素也會影響人罹患糖尿病的風險,而這種風險在全球範圍內呈上升趨勢。據世界衛生組織估計,目前有4.22億人患有Ⅱ型糖尿病,而1980年患者人數為1.08億。 當然,每個國家的情況並不一樣,巴基斯坦、印度等是污染程度較高的國家,與空氣污染相關的糖尿病的患病率也相對較高。 來源:科技日報

TTC地鐵PM2.5和北京同一水平 月台污染超過車廂

北京的空氣質素惡劣,瀰漫著高濃度懸浮粒子。資料圖片 今年4月聯邦衛生部(Health Canada)聯同多倫多大學及麥基爾大學(McGill University)進行的地鐵空氣質素研究顯示,多倫多公車局地鐵站內的PM2.5懸浮粒子濃度超標9倍,接近北京平日空氣中的PM2.5濃度,長期吸入或有損健康。 月台污染超過車廂 研究於2010至2013年間在多倫多、滿地可及溫哥華3市的地鐵抽取空氣樣本研究,顯示地鐵車廂和月台的懸浮粒子成分,含大量鐵粉塵,可能是由於列車靠站時,由鐵軌與鐵輪摩擦所產生。研究亦發現月台的懸浮粒子濃度為每立方米140微克,高於車廂內的每立方米80微克。 而據公車局內部的測量顯示,空氣污染水平未超出職業安全上限,而公車局現正致力改善空氣質素。有公車局工會要求與資方召開緊急會議,促請公車局就員工健康保障作出交代。 卑詩大學污染及公共衛生教授曾解釋,PM2.5懸浮粒子會黏附上呼吸道及肺部,有機會引致多個器官發炎等嚴重健康問題。雖然對於乘客影響或許不大,不過對於長期在地鐵系統中工作的人員來說或會有害。

地鐵空氣污染比北京還差? TTC50萬加元收集數據整改

最新的報告顯示,多倫多地鐵系統中存在嚴重的空氣污染問題。 資料圖片 綜合報道 繼日前一份令人震驚的報告顯示,多倫多地鐵系統中存在嚴重的空氣污染問題後,多倫多公車局(TTC)將在明年全面研究多倫多地下鐵路系統內的空氣質素,這也是1995年以來首次地鐵空氣質量研究。 據加拿大廣播公司(CBC)報道,TTC對今年春天由加拿大生部發佈的報告中所提出的擔憂進行了淡化處理,指出安省勞工廳已經認為地鐵的工作環境是安全的,而研究亦沒有得出關於污染微小顆粒物質,也就是所謂的鐵路灰塵,會影響人們健康的結論。 多倫多公車局行政總裁貝福特(Andy Byford)在報告發表後稱,將多倫多地鐵的空氣質量與北京進行比較是「令人遺憾的」。儘管如此,該報告還是導致了TTC自1995年以來,將首次進行一次全面的空氣質量研究。 對乘客抱怨作出回應 多倫多市議員,也是TTC董事的Joe Mihevc說,空氣質量並不是一個「重大擔憂」,但是TTC確實希望對乘客的抱怨,如「氣味真的不好聞」作出回應。他說,這確實是提高地鐵系統空氣質量的一個嘗試。 昨日,Mihevc和TTC董事會討論如何進行本次研究。據悉,空氣測試主要將在地鐵的地下部分的運行時間內進行,高峰時間更會被特別嚴密審查。TTC的報告指出,早上污染水平可能最高,因為空中可能會有夜間維護工作的殘留物,並且早上在很短的時間內有很多列車運行。 另外,多倫多公共生局也將考察這一問題,並由第三方顧問收集和分析數據。該研究還將跟蹤TTC員工,看看他們在當值期間吸入多少污染空氣。多倫多公共生局還將審查本次研究的方法論,並根據最終報告評估對地鐵乘客健康的影響。 據悉,該研究預計將花費約40萬元,而多倫多生局的工作將另外花費10萬元。 在貝福特的最新報告中指出,73.7%乘客對車站的清潔程度感滿意,儘管與公車局設定的75%的目標略有差距,但93.1%的乘客對地鐵列車的清潔感到滿意。同時,TTC還將購買設備清洗地鐵隧道,因為有些隧道根本沒有被清洗過。

TTC將用50萬研究地鐵空氣質量

今年早些的一份報告中指出,多倫多地下線路含有高密度的污染物,因而,TTC正打算用50萬加幣來研究地鐵系統的空氣質量。議員Joe Mihevc表示,儘管地鐵的空氣污染並非一定對人們的健康造成威脅,但這樣的研究仍然有必要。第三方的顧問將在一年內執行這項研究,測量地鐵系統的污染水平,並且監督地鐵工作人員的健康情況,此項花費大約為40萬加幣。多倫多公共安全部門會開展一項針對公共健康危險性的獨立報告,花費大約在10萬加幣。
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