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安省政府将临时修改劳动法例，协助企业在疫情期间，避免因为永久解雇员工及须支付遣散费而引致破产。 省府将宣布修改《就业标准法》，该法例是要求雇主，若果解雇员工13周，才须向员工支付遣散费。 法例的改变，将可令工时已减少的非工会工人，暂时保留其工作，及有资格申请联邦紧急收入支援计划。 经修订后的法例，会在省府宣布紧急状态令结束后的6周后结束。 安省劳工厅长麦诺顿（Monte McNaughton）在声明中指出，已从雇主中听到，不想被迫解雇雇员，故此，省府必须介入，以确保工人可返回原有工作岗位。 安省财政监督机构上月表示，受疫情影响而停工的工人达220万，估计其中110万人失业，110万人的工时被大幅削减。 根据加拿大统计局的数据显示，安省4月份失业人数为68.92万，就业率跌至2009年以来最低，失业率升至11.3％，见1993年以来最高。 安省商会、加拿大独立企业联合会及加拿大制造商与出口商，一直呼吁省府修改劳工法，因担心解雇潮出现，且要支付遣散费，会令不少企业被迫破产。 有关修改会追溯至3月1日，但不包括受集体协议覆蓋的工会工人。 省府亦宣布，禁止雇主要求自我隔离的员工请病假，及需要照顾他人的员工，心须获得无薪假期，这措施可追溯至1月25日。 （资料图片） T02

【星岛综合报道】万锦市政府临时裁退1,571名兼职员工，即使安省开始逐步解封，但被临时裁退的员工，短期内仍难以复职。 万锦市政府过去共雇用1,788名兼职员工，但受疫情影响，已临时裁退1,571人，占整体兼职员工约88％；而市府雇用的全职职位为987个，市府亦已计划今年不会雇用季节员工及暑期工。 万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）表示，即使安省正逐步解封，但相信现有人手对服务水平不会构成影响。 薛家平表示，目前仍审议省府的首阶段解封框架及授权许可，以及评估对万锦市的影响。 他表示，省府的紧急指令下，部分设施仍须关闭，直至5月29日止，这会继续影响社区中心、图书馆、万锦博物馆、Flato万锦剧院及Valley艺术馆的兼职职位。 万锦市发言人表示，市府会继续密切留意疫情发现，希望有条件地容许工作人员复工。 （图片：星报） T02

（■■总理杜鲁多称将与受新冠疫情严重打击的航空公司继续沟通。加通社） 总理杜鲁多周六发表全国讲话时就加拿大航空公司（Air Canada）计划裁员2万员工一事表示，他将与受新冠病毒严重打击的航空公司继续沟通。不过，杜鲁多也未有明确说到是否会对陷入困境的航空业施以援手。 加拿大航空公司周五透露，正准备裁员至少一半，人数或多达2万人。对此，杜鲁多表示：“我们将继续与各部门和行业合作，努力协助他们度过这场疫情。” 联邦政府上周稍早时，已为大型企业提供了过渡贷款的方案。他说，过渡贷款方案不是紧急援助，而是一笔帮助企业的贷款。联邦仍在与各公司合作，看看将采用何种方式展开。为防止新冠病毒在加拿大乃至全球扩散，联邦政府实施旅行限制，从而也间接影响到加国这个夏天的旅游业。星岛综合报道

汽车共享供应商Lyft向美国证监会呈交的文件指出，将终止17％员工的合约；Lyft表示，是次裁员行动，涉及所有团队及地区。 Lyft的文件指出，这项“终止计划”，是要降低集团的经营成本，及调整流动现金水平，以应付新型冠状病毒疫情所带来的冲击。 该集团表示，是项“终止计划”，受影响的员工约982人。 被问到裁员是否涉及加拿大的员工时，该集团的发言人表示，是项计划对所有团队及地区都有影响。 文件指出，估计这项计划令集团产生介乎2,800万至3,600万美元额外重组及相关开支，当中主要涉及员工遣散及福利补偿。 为降低疫情下的经营成本，Lyft表示，过去已裁减大约288名员工，并由5月份开始，调低部分员工的基本工资，为期12周，当中包括行政管理层会减薪30％，副总裁级减薪20％，其他员工减薪10％。 Lyft刚于4月20日宣布，会投放650万美元，用作支援司机及弱势社群。 （资料图片） T02

Postmedia Network宣布，受到疫情的影响，决定裁退大约80名员工，以及停刊15份社区出版刊物。 行政总裁Andrew MacLeod发给员工的通知中指出，集团的业务与其他众多公司一样，正受到加国经济以至全球冻结经济活动所影响；他表示，疫情对印刷与数码广告收入的影响十分显著。 MacLeod表示，相信Postmedia采取了所有可能的短期措施来稳定业务，及抵抗这个空前的危机。 他强调，集团已充分利用联邦政府的每项补贴，但仍需要作出更多措施来抵销收入的急速下跌。 通知中指出，会永久关闭缅省及安省温莎市的15个社区刊物业务，当中包括《Selkirk Journal》、《Prairie Farmer》及《Napanee Guide》等刊物。 根据Postmedia的网页指出，该集团在缅省拥有9本出版刊物，在安省则拥有数十种刊物。 永久停刊引致有大约30人被裁退，另外，亦会临时裁减大约50名销售部员工，为期3个月。 Postmedia Network亦宣布，年薪在6万元或以上的员工，减薪至少3个月，之后的薪酬水平须再作评估。 行政总裁MacLeod的减薪幅度最大，达30％，执行副裁级减薪20％，高级副总裁级减薪17.5％，经理与主管级减薪8％，余下年薪6万元或以上的员工则减薪5％。 （图片：加通社） T02

【星岛专讯】多伦多公车局（TTC）宣布，受到疫情影响，需要实施节省成本的措施，故决定临时裁退大约1,200名员工。 公车局行政总监Rick Leary表示，疫情期间乘客大量减少85％，令按月收入大减9,000万元。 （图片：CityNews） T02

疫情期间，航空公司客流量锐减，总部位于卡加利的西捷航空 （Westjet）已向1,700名机师发出了裁员通知。而本次裁员将影响西捷、西捷Encore和Swoop的机师，并将于5月1日或6月1日起生效。现时，西捷已暂停了国际航班直至另行通告。 西捷航空发言人表示，裁员之举实乃不得已而为之。疫情对航空业产生了巨大影响。该危机使得边界关停，仅鼓励必要出行，并迫使航班大幅度减少，导致近四分之三的西捷机队停飞。为应对这场危机，裁员是西捷航空的最后选择。 发言人又说，西捷航空做出这个艰难但必要的决定，以调整公司的规模以适应变化。此行动将对公司迅速恢复，并参与加拿大经济复苏有着至关重要作用。 代表机师的航空机师协会（The Air Line Pilots Association）表示，其“谈判目标是在公司的短期经济适应，与保留余下岗位之间取得适当的平衡。” 协会将继续与西捷航空进行谈判，以保护其会员权益，同时尽可能保留机师职位。 西捷航空表示，正在参与加拿大紧急工资补贴（CEWS）计划，并表示机师在该计划期间将停薪留职。本报讯

■波音公司正在考虑一项裁员约10%的计划，图为波音位于西雅图的制造工厂。美联社资料图片   星岛日报讯   在美国政府航空业救助计划即将公布之际，拥有约16万名员工的波音公司(Boeing)裁员计划有了最新进展，裁员约10%。知情人士透露，波音公司正在考虑一项裁员约10%的计划，裁员计划可能涉及自愿离职、提前退休和非自愿裁员。 这些知情人士表示，潜在的裁员行动将主要涉及波音商用部门。由于全球航空业动荡，这一部门面临巨大压力。其中一位知情人士说，裁员决定不会立即做出，10%的裁员比例是备选方案之一。这位知情人士指出，波音公司希望在转向非自愿裁员之前通过自愿离职和自然减员来缩减员工规模。 受新冠肺炎疫情冲击，国际航空业进入“冰点”。中新经纬网引援《华尔街日报》报道，国际航空运输协会(IATA)发布的最新分析报告显示，受新冠肺炎疫情影响，航空旅行需求直线下降，约有2500万人可能会面临失业。IATA还预测，如果严格限制旅行连续3个月，航空公司在2020年的全年客运收入将比2019年下降2520亿美元，预计同比下降44%。 在多家航空公司采取精简人员应对危机后，波音公司总裁兼首席执行长戴夫．卡尔霍恩日前宣布启动自愿裁员计划，以应对新冠疫情造成的航空业危机。 卡尔霍恩致函波音公司员工说，航空业从危机中恢复需要数年时间，市场规模以及客户需要的产品和服务类型将随之改变。波音需要接受这一现实，平衡供需关系，通过员工自然离职和自愿裁员等方式应对。 波音公司5日宣布，鉴于新冠肺炎疫情严重，将无限期延长在美国华盛顿州的停产期限，同时停发大约3万名生产部门员工的薪水。 波音公司3月提出，希望美国政府向波音及其他美国航空业制造商提供至少600亿美元贷款担保，以应对疫情冲击。据悉，美国航空业救助计划可能会在本周末公布。 公开报道显示，为应对新冠肺炎疫情对产业影响，美国财政部3月30日晚间公布了对航空业的援助安排，旨在防止裁员和资金困难。此次美国的救助是美国国会通过的2万亿美元经济纾困一揽子计划的一部分。这项纾困计划包括针对客运航空公司的250亿美元援助款以及250亿美元贷款和贷款担保，针对货运航空公司的40亿美元支持，以及针对其他在维护国家安全方面至关重要的公司的170亿美元支持。

在各国实施封关锁国下，全球航空业受到重创。加拿大航空公司（Air Canada）宣布，将临时裁减1.65万名员工。 总部位于魁省蒙特利尔的加航表示，受到乘客大幅减少影响，由本周五起，1.52万名工会员工及1,300名管理人员，将陆续在4月和5月期间被裁减。 加航总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）指，裁减如此多的员工，无疑是一项非常痛苦的决定，但由于公司的业务规模严重收缩，在无奈下唯有作出此决定。由于各国实施的封关措施，加航已停飞大部分国际和美国航线。 中国、瑞典和美国等的国家，在上月纷纷向国内的航空公司提供救助计划。 总裁主动放弃支薪 加航称，削减成本计划的目标，是节省最少5亿元的营运成本。罗云斯库主动放弃收取任何薪金，其他高层成员亦愿意放弃25%至50%的薪金。此外，加航计划提取约10亿元的信贷额度，将流动资金水平提升至73亿元，该数额比美国最赚钱的达美航空（Delta Airline）还要多。 除加航外，越洋航空（Air Transat）早前亦宣布，裁减最少3,600名机舱服务员。西捷航空（WestJet）将借由提早退休，以及各种自愿和非自愿离职计划，削减6,900名员工。 综合报道

Indigo图书和音乐公司决定在COVID-19病毒爆发期间无限期关闭门店，从今天开始暂时解雇5200名零售员工。 这家总部位于多伦多的书商之前于3月17日至3月27日期间暂时关闭了书店，并在停业期间支付员工工资。 该公司发言人Kate Gregory表示，在接到进一步通知之前，门店将继续关闭，因此公司做出了暂时解雇员工的“艰难决定”。 她说，Indigo希望“在关闭商店的这段时间结束后，能重新接纳尽可能多的人。” 该公司网站显示，该公司在加拿大约有7000名员工。 截止到2019年12月28日，该公司经营着88家超大型书店和111家小型书店。(加通社，都市网Rick编译，图片来源加通社)

Sunwing航空计划裁退470名机师，及1,063名空中服务员，裁员人数共1,533人。 根据Sunwing机师工会指出，Sunwing计划在4月8日前，裁退470名机师；另据Sunwing雇员工会指出，4月1日前，会裁退1,063名空中服务员。 居住在万锦市的Sunwing机师Derek Butcher表示，这是十分令人沮丧的时刻；他于3月17日确诊感染新型冠状病毒，现正在家中作自我隔离，但病愈后便没有工作。 在Sunwing工作已有8年的Butcher表示，相信在3月份驾驶飞机往来加勒比至墨西哥时，在航班上感染新冠肺炎，期间曾有跟空中服务员接触，到过挤拥的机场，及居住在墨西哥1间酒店内。 就裁员的决定，Sunwing表示，疫情下暂停所有业务，裁员是唯一选择。 Sunwing在官方网页上指出，随着全球各国采取越来越严厉的措施，包括封锁边境及旅游限制，令航空业面对的危机正在恶化中。 （资料图片） T02

WestJet航空宣布，裁减6,900名员工，其中90％被裁员工可参与自愿离职计划；WestJet表示，这项裁员行动是回应新型冠状病毒疫情扩大，集团需要大幅削减成本。 WestJet目前共雇用大约1.4万名员工。 WestJet总裁兼行政总裁Ed Sims表示，6,900名员工将会收到提前退休的通知；他表示，这是集团困难的决定，但可避免集团出现更差的经营环境，余下约7,100名员工将继续推动公司的运作。 另外，该航空公司亦暂停逾75％资本投资项目，及要求供应商给予航空公司减少或延后付款。 至于行政团队将会减薪50％，副总裁及董事职级则减薪25％。 （资料图片） T02

加拿大越洋航空公司Transat AT今天宣布，临时解雇大约3,600名员工，占公司全部雇员约70%。 Transat表示，政府为阻挡新冠病毒传播关闭边境，严重冲击公司境外旅游业务。目前正在逐步停止运营，但将尽力将现有客户送回本国。3月22日，大约有40,000人，即超过60％的客户已返回加拿大。4月1日起，Transat公司全部航空业务停止运作。 该公司表示，这一次裁员3600人的行动中，所有机组人员都会被裁退。有的解雇是立刻生效，有的则继续工作1个月。没有解雇的高管以及董事会成员也接受了自愿减薪。 公司CEO发表声明称，“为了保护公司，不幸的是，我们不得不裁员，这影响了我们很大一部分员工。”“我们为此感到非常悲伤，我们希望每个人都能尽快恢复工作。 早前，同样受到冲击的加航也裁员超过5000人。（言西早报道）

克莱斯勒车厂决定，会在2020年6月29日开始，裁减温莎装配厂第3班员工，受影响的员工人数达1,500人。 克莱斯勒原计划在2019年9月关闭受影响的生产线，但之后将关闭的时间延长至2020年3月31日，而最新的安排，令该批员工可再受聘多3个月。 该集团表示，位于温莎市的装配厂内，Dodge品牌Grand Caravan客货车生产线，会由5月开始逐步关闭；集团发言人LouAnn Gosselin表示，会根据年资向员工提供提早退休计划。 克莱斯勒位于温莎市的厂房，主要生产佳士拿Pacifica普通版及双动力版型号汽车，亦生产Dodge品牌Grand Caravan客货车，雇用员工大约6,100人。 该集团去年曾宣布，会在美国密歇根州投资45亿美元，用作兴建全新装配厂，及提升其他业务，以及创造大约6,500个职位。 （图片：美联社） T02

抗议输气管的原住民持续封锁铁路，导致维亚铁路(Via Rail)周三宣布，公司“别无选择”，只能临时裁撤近 1,000名员工。 维亚铁路在声明中说：“在国家铁路公司(CN)开放其余轨道提供服务之前，维亚铁路别无选择，只能取消大部分的运输服务。”维亚铁路表示，由于声援Wet'suwet'en的原住民抗议活动导致加拿大境内的铁路被封锁，铁路服务量已经下降。 声明称：“因此我们非常遗憾，我们必须暂时停工。从今天开始，将有近1,000名员工会收到有关此事的通知。”公司称，即使暂时裁员，都会符合和工会达成的协议条款。“这是前所未有的情况，希望很快结束。” 维亚铁路行政总裁加诺（Cynthia Garneau）表示，这是维亚铁路公司首度发生全国性大规模服务中断现象，已经尽一切努力减轻对员工和乘客的影响，其临时裁员停工的计划是合理决定。 原住民的抗议活动从东岸的魁省、安省到西岸的卑诗省铁路沿线进行中，导致国家铁路公司(CN)不得不关闭铁路服务。周二国铁公司宣布暂时解雇约450名员工。去年国铁已经以国际贸易紧张局势和经济增长放缓为由，宣布裁员1,600人的计划。 总理杜鲁多承受着越来越大的政治压力，许多人认为他应该强制驱离封锁铁公路的抗议者。杜鲁多周三仍表示，将积极与原住民和抗议者对话，但政府尚未说明具体的解决方案。他说：“我们知道人们面临短缺、面临中断、面临裁员，这是不可接受的。这就是为什么我们将继续与所有人共同努力，尽快解决问题。” 沙省省长莫尔（Scott Moe）周三主持加拿大各省和地区领导人的电话会议，讨论抗议活动和封锁行动的后果。莫尔在自己的推特上提到“解决这种持续的非法活动，联邦缺乏力。” 图：星报 v01

加拿大零售业不景气的情况继续，又有一家老牌企业濒临倒闭了... 突然解雇员工 不到24小时通知 专门经营雕刻礼品的加拿大零售商Things Engraved在周四突然解雇了所有店员和大多数总公司员工，并且给他们不到24小时的通知，同时也使顾客在购买新雕刻产品时陷入困境。       “昨晚我刻了一个订婚戒指。20岁的渥太华某店的经理Syndey Bloom说，还有一个为葬礼准备的纪念物。” “有些客人能及时来取，有些则来不了。对于那些没能来取的，我不太确定会发生什么。” 根据官网消息，“Things Engraved”在加拿大的购物商场里共有73个店。目前尚不清楚有多少雇员被解雇，但可以肯定的是绝大多数。 CTV了解到公布发给商店员工和总部员工的信中，首席执行官Shawn Brock写道，“由于过去几年的财务困难，员工被立即解雇了。” 他补充说，公司将努力“用新的资金寻求可能是重组和/或振兴方案。”Brock感谢员工的辛勤工作，并祝他们工作愉快，并补充说他们将获得遣散费。 员工怨声载道 该公司的下一步措施尚不清楚，这包括剩余物品的处理。CTV试图联系采访，但总公司电话直接转到语音信箱。 CTV联系到一位在安大略省Kichener总部工作的员工。他说，关于关闭20家门店的可能性已有数周的讨论，但关于完全关闭所有门店还没有任何讨论。 “那是迄今为止我们唯一所了解的，这实际上就是我们被告知的全部。总而言之就是，突然之间我们都失业了。” 该员工还表示，几乎所有总部员工都在周四被解雇了，但随着公司采取下一步行动，少数员工将继续留任。 “这真的让我觉得他们不在乎我们。如果他们知道这个消息即将公布，他们起码应该给我们时间计划下一步行动。但现在只是告诉我们，好的，您被解雇了。” 员工Bloom已经开始投简历。 “他们真正关心我们多少？”她说。 “这使我们感到震惊，我们为工作付出了全部努力，付出了110％，最后却一无所获。” Nicholas Moreau在渥太华的一个地点工作了六个月，并说他和他的同事们对这一消息措手不及。 “值得庆幸的是，这并不是我主要的收入来源；但是，全公司范围内有很多人并非如此。”他说。 顾客提货可能无处可寻 至于顾客，Bloom对尚未从商店提货的顾客表示担忧。 周五，当她在店里整理物品时，许多物品（包括订婚戒指和丧葬纪念盘）仍然在那里。 她说：“它们只是留在商店里，等待总公司的人来取货并尝试与该客户联系。” “如果他们不接电话，我将无能为力。” 渥太华阿冈昆学院的学生Katie Cameron在Things Engraved担任临时雇员。她说，尚不清楚她是否有权获得遣散费。 Cameron说：“我希望能得到一些，因为我没有得到任何通知，我的收入也不多。” 1982年，Things Engraved在少数几个购物商场开业，并提供个性化雕刻。在接下来的三十年中，该公司在加拿大全境扩展到了70多个商店。 如果你在Things Engraved预定购买了东西，赶紧去联系店家吧！

据一份研究报告指出，自动化及人工智能技术越来越普及，故预期未来10年，银行业会削减10％职位。 根据富国银行一份225页，没有公开的研究报告指出，即使北美制造业职位正在减少，包括银行业在内的服务业，已经成为主要职位增长的范畴，但由于自动化及人工智能技术的普及化，预期未来10年，银行业仍会削减10％职位。 报告指出，金融业对技术的巨额投资（包括人工智能，每年金额估计达1,500亿美元）正开始获得回报，这意味全新的削减职位行动，将会令银行业提高效率。 报告主要针对美国银行业，至于加拿大银行业在自动化领域（包括记账卡及网上银行）中的不少业务，目前已成为各业务中的领先范畴。 正如富国银行的报告所指，能够利用新科技的银行，将成为最大受惠者，当中包括在美国及全球都有业务的加拿大银行，而加拿大的银行，以市值计算，一直处于北美十大银行排名之中。 银行业中，客户服务是相对较低薪的工种，但低工资并不反映不会被裁退，因为企业的一半开支都花在就业成本上，不论工资水平如何，削减职位仍是增加盈利的实际方法之一。 报告指出，受裁员威胁最小的职位，主要为销售及顾问。 报告表示，不论银行业或其他服务行业，未来10年无可避免要面对裁员的事实。 （图片：路透社） 

据彭博消息称，宝马计划在2020年底前在德国裁员6000名员工，被裁撤的员工主要集中在慕尼黑总部。对此，宝马回应称，“我们正在利用人员损耗来使公司更加关注未来并提高效率。”宝马公司还表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。 这项决定是宝马正在削减成本的计划之一。车企们正在处于业务结构调整的阵痛期，从财报上也可以看出：宝马集团2019年第二季度财报显示，该公司二季度汽车销量微增1.5%至64.7万辆，营收也随之增长3%达257.15亿欧元；由于宝马加大了对纯电汽车和插电混动车的投入，以及燃料电池等新技术的支出，税前利润下滑28.4%，从28.66亿欧元降至20.53亿欧元。按照宝马的计划，到2021年将拥有五款纯电车车型。 汽车市场趋于饱和，再叠加经济下滑的周期，传统的燃油车退出市场已有苗头，车企纷纷向电气化、智能化转型。由于未来的汽车生产所需的人才、能力和以往并不一致，在这场变革中也伴随着生产线和生产人员的调整，即使是BBA这些“豪门”也未能幸免。 不止是宝马，在今年2月份，奥迪宣布在德国削减10%的管理层人员，奔驰的母公司戴勒姆4月份也宣布在德国削减一万名员工。此外，在今年提出裁员计划的车企还有福特、日产、本田和捷豹路虎等。 那么这些被裁员的员工后续如何安置，责任是否该归结到车企上？ 《美国工厂》中的曹德旺此前指出，UAW代表的公会势力已经不适应传统的制造业，言下之意，指工人就应该接受“适者生存”的规则——工人的妥善安置需要耗费巨额资金，这和企业开源节流的目标是相悖的，车企倾向于不承担这份责任，因此在改革过程下也隐藏着巨大的矛盾。 近期爆发的通用罢工就是一个例子。2018年起，通用在美国持续关停工厂、裁减员工，引发了工人们的不满。后来，全美汽车工人联合会（UAW）出面和通用谈判。通用尽管已经给出了很多让步，比如增加70亿美元的工厂投资、增加5400个新职位、提供更高的利润分成等，由于岗位、薪资、医保等问题谈无法达成一致，UAW组织了超过4.9万名通用汽车员工举行全国罢工，这是通用史上最大规模的一次罢工，给通用带来直接的经济损失。

通用汽车美国员工罢工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前。法新社 通用汽车加拿大分公司18日表示，因全美汽车工人联合会（UAW）成员举行罢工，美国工厂生产放缓，通用汽车在加拿大奥斯哈瓦的总装厂临时裁员约1200人。 通用汽车目前正致力于削减成本，以应对美国汽车行业预期出现的放缓迹象。而这次罢工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前。 加拿大工厂必须将通用皮卡的产量减少一半，因为它们无法从美国工厂获得所需的零部件。美国工厂目前已经关闭。 通用汽车在加拿大安省省的奥斯哈瓦工厂生产即将出厂的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡，以及雪佛兰英帕拉和凯迪拉克XTS房车。 美国通用汽车公司的大约4.8万名全美汽车工人联合会（UAW）成员举行罢工，原因是双方无法达成临时协定。据悉，这是通用自2007年以来的首次全国罢工，也是12年间全美规模最大的一场。 截至18日美股收市，通用汽车涨0.21%，报9.38美元。 标普全球评级称，如果全美汽车工人联合会的罢工持续一周，通用汽车可能会消耗10亿美元现金。 这家评级机构发布报告表示，通用汽车消耗的现金大部分可以在复工后补回。标普估计，如果罢工持续一周，将可能导致高达45000辆的产量损失。 标普表示，工会15日发起的罢工限制了通用汽车信用评级短期内的潜在上调空间，“如果罢工持续超过两周，可能会带来额外的下调风险。”标普对通用汽车的评级为BBB，是投资级的倒数第二档。 路透社曾在分析指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国、甚至整个北美地区的生产运营都可能停摆，美国经济也将因此遭受打击。 通用汽车公司工人上一次举行大罢工还是在2007年，再往前一次是在1998年，那一年的罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失20亿美元。

■安省奥克维尔福特车厂将裁员200人。CP   星岛日报讯   福特汽车公司（Ford Motor）周五表示，由于若干款汽车销售业绩不佳，公司计划从今年9月起，在其安省奥克维尔（Oakwille）车厂裁员200人。 福特公司表示，该公司的Ford Flex SUV及Lincoln MKT跨界车的销售正在趋缓。同时，福特在一些欧洲市场也将停止销售Ford Edge SUV。 安省奥克维尔厂生产上述三款车种，共有员工4,600人。 加拿大厂总裁托马斯（Dave Thomas）表示，裁员人数较预期185人有所增加，虽然过去几周努力想避免这种情况发生，然而无济于事。 安省政府表示，正在努力通过其“驾驶繁荣计划”（Driving Prosperity）支持汽车行业，并对受影响的工人提供协助。 安省经济发展厅长费德利（Vic Fedeli）发言人吉布森（Robert Gilbson）表示，对福特公司的裁员决定感到失望。他说，省府训练、学院及大学厅已与受影响的员工联系并提供支持，但福特汽车表示，该公司对即将失业的员工会作出安排。综合报道

■■Cawthra Park中学召集11年级学生开会，宣布需要重选下学期课程。星报 由于安省政府削减教育经费，皮尔区一所高中的学生，不得不重新选择下学期第12班的课程。尽管省府预计在周五宣布投入16亿元，以确保不会因为增加班级人数而裁减教师，但各地教育局就希望尽快了解这笔补助款细节，以更好地计划今年9月的新学期。 据《多伦多星报》报道，密西加沙市的Cawthra Park中学，周四召集11年级学生开会，宣布他们需要重新选择12年级的课程。出现这种戏剧性的一幕，是由于安省政府削减教育经费，导致学校预计将失去5名教师，影响到30个课程时段，迫使校方更改课程时间表，同时还要确保升读毕业班的学生获得毕业所需的学分。 这也是工会和批评者一再警告，在福特政府增加班级人数之后，会出现裁减教师的局面。皮尔区公校教育局教育总监约书亚（Peter Joshua）表示，随着班级人数增加，学校开始下一阶段的人员配备，要填补学生课程时间表之间的空档，极具挑战。 人力减少难填补课程空档 他说，在课程重新选择过程中，学生的选择也变少，因为学校要优先提供学生毕业所需的必修课程。 安省政府计划在未来4年将9至12年级的高中平均每班规模，由目前的22名学生，增加至28名。据估计，通过自然减员将会损失3,500个教学职位，也有人预计这个数字会接近一万人。 安省已承诺将投入16亿元的补助款，以确保教育局不会因为增加班级人数而裁减教师。但皮尔区及其他教育局表示，鉴于目前的财务状况以及省府已经宣布削减教育经费，教师流失的情况难以避免。他们希望尽快了解这笔预计在周五宣布的补助款，以更好地计划今年9月的新学期。 皮尔区各校的中学生一般都在秋季已经选好下一年度新学期的课程。Cawthra Park中学是唯一要求学生重新选择课程的学校。但教育局表示，教师人数和课程设置可能会再次改变，具体将取决于拨款水平。此前，皮尔区已经向193名中学教师发出了裁员通知。 本报综合报道

4月12日消息，优化10%高管、裁掉8%员工、取消快递员底薪、推行995或996等等，连日来一个接一个的重磅炸弹将京东持续推向舆论风口。今日晚间，京东集团刘强东第一次针对这些事件作出回应。他表示，京东已经四五年没有实施末位淘汰制，人员急剧膨胀，混日子的人越来越多。刘强东强调：“混日子的人不是我的兄弟，真正的兄弟一定是一起拼杀于江湖，一起承担责任和压力，一起享受成功的成果的人。” 同时，刘强东回忆了京东创立早年间的奋斗历程，将闹钟放在地板上，2小时叫醒一次保障客户服务。“刚开始做电商的时候，每一分钱都要省着用，舍不得租房子，就睡在办公室整整四年，每天工作到半夜就在办公室地板上一个席子、褥子、床单和一个枕头、被子！把老式闹钟放在耳朵边的地板上，四年时间没有连续睡眠两小时以上！” 　　刘强东说，那时候兄弟们也很拼，硬生生在上千家电商公司里边一路杀了出来，活到了今天。在他看来，现在的经典人员膨胀，干活的人越来越少，混日子的人越来越多，如此下去京东会被市场淘汰。 　　日前，有媒体报道称京东将陆续裁员1.2万人，并且推行996工作制。随后京东官方辟谣称，裁员8%涉及1.2万人属谣言。 　　不过，由于京东近期集中对高管进行调整，引发了内外部的紧张氛围，关于京东裁员的消息仍然甚嚣尘上。凤凰网科技从一位京东内部员工处获悉，“京东目前的确存在人员流动，但属于正常调整和优化，绝对没有网上传说的大规模裁员。” 　　从刘强东的回应中也可以看出，京东在进行人员优化，可能涉及到1%的规模。对于“兄弟”，刘强东认为一起拼杀的才是兄弟，而淘汰混日子的人也是为京东18万员工和家庭负责。“我要为18万兄弟背后那18万个家庭负责，还是留下1%混日子的人向他们负责？我没有选择余地！” 　　此外，对于近期大热的996话题，刘强东也给出了正面回答，“京东永远不会强制员工995或者996，但是每一个京东人都必须具备拼搏精神！”他说到，自己可以做到每周一到周六，早8点到晚11点，周日工作8小时。 　　以下刘强东朋友圈全文：  

■■汤普森称，不会有教师被裁员。星报资料图片   星岛日报讯   安省教育厅长指出，不会有教师因省府减少支出而被裁员，省府只是提议自然减员。部分教师工会周六将集会表达关注。 据《星报》周四晚间披露福特政府计划在未来4年裁减3,475个教席，以节省8.51亿元资金。省教育厅长汤普森(Lisa Thompson)周五首次公开回应此报道称，省府提出了一种基于自然缩减的方法，通过不填补因教师离职或退休产生的3,475个空缺，来恢复平衡和可持续性。而最重要的一点是，省府的计划是确保没有教师被裁员。 工会认为不止削3,475职位 但教师工会和教育局官员仍认为，省府的计算方法不合情理，他们相信，3,475个职位减少只是一个不足的估计，预计会有更多职位被削减，特别是在省府增加平均班级人数、减少学生课程选择的计划之下。 安省中学教师联会（Ontario Secondary School Teachers' Federation，简称OSSTF）和其他四家工会计划周六中午在省府外集会，表达这些担忧。而周四下午，全省超过10万中小学生走出课堂，抗议省府的教育政策更改。汤普森指责教育工会操纵了这次学生发起的抗议活动。 汤普森称，福特政府一直希望与教师工会坦诚合作，解决安省教育系统面临的真正挑战。她批评安省前自由党政府，将教育系统的控制权下放给工会，而工会的优先考虑事项不是学生的学业成功。 她又指，事实上，教师工会在过去的15年间一直掌握教育系统的控制权。 在过去15年中，安省增加了1.3万名教师和超过9,700名幼儿教育工作者，增幅达到11%，而同期的学生入学人数却下降了近1%。 汤普森称，安省的学生-教师比例远远低于全国大部分地区，教师的工资和福利年复一年地增加，而学生在数学等重要科目方面的表现却继续落后于其他省。 本报综合报道

■■安省教育厅长汤普森。星报资料图片 据安省政府向各教育局发出的备忘录显示，省府计划在未来4年，裁撤3,475个全职教师职位。此举在未来可每年省下近3亿元开支。裁员行动预定在今年秋季展开。 据《星报》报道，由于安省目前总共有接近5,000间公立中小学，因此每间学校平均每年只裁减不到1个教职。该份备忘录在本周三发给全省的教育局，并首次披露具体裁员数字。 安省教育厅长汤普森(Lisa Thompson)表示，由于小学每班人数平均增加1人，而中学每班人数则由22人增加至28人，因此教师人数可以相对减少。不过，一些教育局警告指出，一些非必修的自选科目，例如美术和技工课程或会被取消。 教师工会定周六集会抗议 据教育厅表示，在未来4年，裁撤教职可总共省下8.51亿元开支，包括到第四年，达到2.92亿元。  除教育方面，安省执政的进步保守党也可能向其他公营界别“开刀”，包括立法限制加薪幅度。 省长福特周四表明，“工会头子”只是使用抗议的学生为“棋子”向省府施压，完全和每班人数没有关系。汤普森则表示，那些罢课的教师或会面对处分。 教师工会否认策划周四的罢课行动，但表明会在周六在省议会外举行集会抗议。 目前，安省有115,123个全职教员。根据省府计划，今年秋季第一波的裁员，涉及1,558个教职，到第二年，被裁减教职总数达到2,177个，第三年达到2,915个，到最后一年，达到3,475个。 综合报道

■■快意佳士拿宣布温莎厂房裁员，约1,500员工受影响。加通社   星岛日报讯   快意佳士拿(Fiat Chrysler)汽车制造商宣布，由今年9月30日开始，取消该公司在安省温莎市装配厂的第三更工作，导致约1,500名工人失业。快意佳士拿发言人称，这是是令生产与全球需求一致。 工会Unifor第44分会主席卡西迪（Dave Cassidy）在声明上表示，这决定是意料之外，他感到震惊和失望。该厂工人拉弗拉姆（Gillian Laflamme）称，有关该厂会裁员的消息一直有流传，她形容这消息对每一名员工都具毁灭性。 快意佳士拿发言人戈斯利(LouAnn Gosselin)表示，合资格员工将会得到退休保障，也会为其他员工寻找职位。 温莎市拟多元化吸引投资 根据快意佳士拿的网页显示，温莎厂房主要生产佳士拿Pacifica、佳士拿Pacifica Hybrid及Dodge Grand Caravan等型号汽车，约有6,100名员工。 根据快意佳士拿向工会发出的通告指出，被裁走的员工可享有6个月通知期；而该厂由9月开始，只会有两更工人进行生产。 安省省长福特发声明，表示对快意佳士拿的决定感到“十分失望”，且强调省政府会用尽努力保障温莎工人的工作。 福特强调，对汽车生产商而言，安省的投资从未像现在这样好。 通用汽车(GM)于去年11月宣布今年底关闭奥沙华厂房，引致大约2,600人失业。 温莎市长迪更斯(Drew Dilkens)去年12月曾表示，如果快意佳士拿离开温莎市，该市需要作出转变，且强调该市的重点是发展多元化及吸引新投资。综合报道

星岛都市网综合报道：菲亚特克莱斯勒汽车决定，从今年9月30日开始，温莎市装配厂减少一班生产，大约1,500名工人将失业。 工会Unifor第44分会总裁Dave Cassidy表示，这是1993年以来的一个重大转变。 在该厂工作的Gillian Laflamme（图）表示，有关工厂会关闭的消息一直有传出，坏结果终于出现，她形容这消息对在该厂工作的每一名员工都具毁灭性。 根据菲亚特克莱斯勒汽车的网站显示，温莎厂房主要生产克莱斯勒Pacifica、克莱斯勒Pacifica Hybrid及Dodge Grand Caravan等型号汽车。 根据菲亚特克莱斯勒汽车向工会发出的通告指出，被裁走的员工可享有6个月通知期；而该厂由9月开始，只会有两班工人进行生产。 安省省长福特发声明，表示对菲亚特克莱斯勒汽车的决定感到“十分令人失望”，且强调省政府会努力维持该厂的运作。 福特强调，对汽车生产商而言，安省的投资从未像现在这样好。 通用汽车于去年11月宣布在今年底关闭奥沙华厂房，引致大约2,600人失业。 温莎市长Drew Dilkens于去年12月曾表示，如果菲亚特克莱斯勒汽车离开温莎市，该市需要作出转变，且强调该市的重点是发展多元化及吸引新投资。 （图片：路透/加通社） T02

■福特 安省省长福特表示，省医疗机构的合并计划，只会削减管理层职位，前线员工不会被裁减。但有资料显示，进步保守党执政后不断削减项目开支，许多前线员工将失去工作。 计划中的省医疗机构合并，将原本的20个省医疗机构，合并为一个机构。 福特（图）周三在安省剑桥市（Cambridge）召开的记者会中表示，该项合并计划实行后，只会裁减如行政总裁和副总裁等的管理层职位，前线工作仍会受到保障。 教局称兼职导师饭碗不保 安省卫生厅长叶丽雅（Christine Elliott）在上月宣布改革省医疗系统时，曾指医疗机构的一些管理和行政工作“重叠”，但她当时没有表示是否有裁员举动。 福特在去年省选期间，曾一再保证不会削减职位。但省府官员最近改变口风，只称不会削减“前线”工作。 不过，安省申诉专员早前称，省儿童及青年倡权办事处（Child And Youth Advocate）的部分员工，在今年春季将失去工作。 此外，多伦多天主教教育局（The Toronto Catholic District School Board）亦称，省府削减学生培训及支援项目，将导致35个兼职学生导师，以及60个在少年课后项目任职的员工失去工作。 综合报道

■百事公司2019年这项新的裁员计划预计将耗资达数百万美元。法新社资料图片   不久前，通用汽车（General Motors）宣布全球七家工厂停产、并向数千名员工挥下裁员大棒的做法引发了一阵喧哗。而在另一面，百事公司正悄然行事。这家饮品巨头近日证实了一项裁员计划，作为其开启耗时四年的大幅度重组的一部分。该公司承诺将支付数百万美元遣散费。 据两名被裁退的匿名员工称，2月中旬，百事公司位于德克萨斯州办公室以及纽约总部的员工都接到了裁员通知。两名员工告诉媒体，至少有一部分在裁员名单上的员工将继续在公司工作到4月底，直到其工作交接完毕。 由于此次裁员是以非公开的方式进行，目前尚不清楚有多少团队或个人将受到影响。百事公司拒绝就裁员一事置评，但据该公司估算，2019年的这项裁员计划预计将耗资达数百万美元。 这家公司提交给美国证管会的一份声明称，预计到2023年，此轮业务重组完成之际，税前成本耗费将达到25亿美元，其中70%与遣散费和其余的人力成本有关。百事还计划关停部分工厂，这部分耗资占比约在15%。 事实上，这已经是百事公司在一年内第二次对人力成本进行广泛削减。去年同月，已有超过一千名员工从百事的办公大楼里卷舖盖走人，这是该公司在疲弱经济和市场人气低落的冲击下，寻求改进其暗淡无光的利润水准的一次努力。 在这家饮料巨头上周召开的季度业绩电话会议中，效率和重组成为了主要议题。首席执行官Ramon Laguarta称，“目前的优先事宜在于，我们要如何变得更有能效、更精简、更灵活、以及更少的官僚主义。瘦身计划将帮助我们降低成本，节省下来的资金将重新投入业务当线中，公司将提升核心能力，从而推动更大的效率和效益。”他将这一愿景称为“良性循环的开端”。 值得一提的是，此次裁员计划也将成为机器向人类角胜的最新案例，百事的首席财务官Hugh Johnston向CNBC证实，被裁员工的岗位大多将由机器取代。 Ramon Laguarta在2月的声明中也表达了类似的看法，他谈到，百事正在不遗余力的实现自动化，力争将最佳的商业模式和新技术结合。 根据行业刊物《饮料文摘》（Beverage Digest）获得的一份内部备忘录，百事公司正计划启动核心饮料业务的重组，届时美国地区将坐拥四个部门，加拿大地区也将有一个部门。备忘录称，重组将“简化工作方式，消除繁文缛节，推动资源和正确的决策流入市场。” 百事公司早前公布﹐第四财季由亏转盈﹐赚68.58亿美元﹐每股盈利4.83美元﹐主要受惠于53亿美元的税务收益﹐对比去年同期亏蚀7.1亿美元﹐扣除特殊项目﹐经调整每股盈利1.49美元﹐符合市场预期﹐收入195.24亿美元﹐与去年同期相若﹐好过市场预期。北美饮品业务收入上升2%至60.1亿美元﹐符合市场预期。该集团预期﹐全年经调整每股盈利下跌约1%。  另外，通用电气26日披露，2018年共减员3万人。通用电气在年度报告中表示，截至去年年底的员工总数为28.3万人，创10年新低，其中包括美国的9.7万人。

■由于美国新车市场的销售状况不佳，日产将经由人事精简来减少公司开销。路透社   受美国车市不佳影响，日产汽车在美国密西西比州的Canton车辆组装厂，将有700名员工遭到裁员的命运。   该厂主要负责小型厢型车与中型房车的生产，但由于房车销售状况不佳，只好进行人事精简。根据日经新闻、日刊工业新闻等媒体报道，日产在2018年的夏天，对北美的生产作了调整，先前也宣布在墨西哥的两个组装厂，进行约1000人的裁员计划。   由于美国新车市场的销售状况不佳，日产将经由人事精简来减少公司开销。从1月底开始，陆续对班表及劳动体制进行调整，而多余的人力则将面临被解雇的命运。预定从3月开始执行，对象为55岁以上的约聘人员。   日产的Canton组装厂，主要负责生产“Titan”、“TitanXD”、“Altima”、“NVPassenger”、“NVCargo”、“Frontier”，还有“Murano”等车款。不含约聘人员的直接聘雇人数约有6400人。该厂的年产能约为45万辆，但是在2017年的实际生产台数约为30万辆。   在2018年12月时，日产才刚在墨西哥的两个工厂裁撤了1000名员工。由于美国新车市场销售不振，也开始对当地的汽车生产造成了影响。对新车库存管理及劳动体制进行调整，也成了当即要务。

■■纽奔驰域省大麻零售店已开始裁员。 加通社   大麻行业不再兴旺？市场热潮退了吗？纽奔驰域省的大麻零售商裁撤了约60名员工，包括全职兼职者，省营企业Cannabis NB称，在休闲大麻合法化三个月后，它们更能掌握运营情况，所以更合理的安排雇员数量。   该公司发言人波达克(Marie-Andree Bolduc)周四表示，尽管面临供应挑战，20家门市的运营已经正常化。此裁员决定代表了长期的零售运营和财务责任。   销售改善或重新聘用旧员工   纽奔驰域省将大麻合法化视为绿色黄金，是一个攫取利润并创造就业的好机会，省府还在社区大学中增设培训大麻技术人员的课程。   波达克说，将在一月底公布季度销售数据，而当销售情况有所改变后，可能重新聘雇这批遭解雇的员工。   尽管供应短缺，但邻近的新斯高沙省没有考虑任何裁员。该省的大麻销售业务由主管酒类的Nova Scotia Liquor Corporation负责，全省仅有12家大麻门市店。   新斯高沙省的财政厢长凯西(Karen Casey)表示，第二家新斯高沙省生产商最近获得加拿大卫生部的批准，缓解了供应问题，而第三家正在等待批准。   凯西说，该省与纽奔驰域省的情况很不一样，例如一开始的员工聘雇就比较弹性，多用兼职；且门市据点较少，以更有效掌握供需。因此不致于发生裁员窘境。   综合报道