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2023年01月30日 星期一 20:24:29
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Tag: 西捷

疫情重創航空業 西捷加航取消波音訂單

【加拿大都市网】在疫情的阴霾下,加拿大航空业持续受到打击,西捷航空(WestJet)宣布取消购买波音客机的订单;加航早前也取消了订单,表示这是回应市场现实;越洋航空(Air Transat)母公司Transat AT ,上一季更是亏损超6000万元。 据CTV报道,西捷航空表示,随着整个航空业持续低迷,该公司已取消了购买15架波音737 Max客机的订单。在取消订单后,西捷尚有27架飞机仍在订购中。 西捷航空发言人贝尔(Morgan Bell)称,“西捷航空仍致力维持我们的737 Max队伍,并已安全地将14架Max中的3架重归飞机队伍。”在印尼和埃塞俄比亚发生致命坠机事故后,该飞机于2019年3月起在全球空域停飞,调查人员称意外是由传感器系统故障导致。在1月,西捷航空成为了联邦交通部取消这款飞机近两年的停飞令后,加拿大首家让Max重新投入服务的航空公司。 联邦交通部要求航空公司对Max客机作出一些技术修改,并对驾驶Max的机师进行额外的培训。 加航2月初也有首架Max客机重投服务,早在疫情初期,加航就削减了对Max的部分订单,形容此举是回应新的市场现实。加航表示,经过数月来的谈判后,加拿大航空业已接近与联邦政府达成对业界进行救援的资助方案协议。 由于疫情大流行和旅游限制措施导致收入下降,很多航空公司都在着力降低成本。Transat AT周四发表报告称,在截至1月31日的季度中,股东应占亏损达6,050万美元,收入总计仅为4,190万美元,远低于去年同期旅游业受疫情打击前的6.93亿美元。 自联邦政府于1月要求停止往来墨西哥和加勒比地区的正常航班后,Transat AT暂停了营运,预计要到6月中才可恢复。加航收购Transat AT的进展正陷于停滞,原定交易期已过,目前双方都有权要求取消交易。Transat AT表示,如果加航的收购最终无法完成,将需要至少5亿加元作长期融资。 V20 (文章来源:星岛综合)

阿爾伯塔省將推出機場快速檢測,無須隔離14天

【加拿大都市网】阿尔伯塔省政府周四宣布,卡尔加里国际机场(Calgary International Airport (YYC))和 Coutts 边境检查站将成为加拿大首批为国际旅客提供快速检测试剂以取代14天强制隔离的地方。 该试点项目由联邦政府发起。据悉,该项目将于11月2日在Coutts边境和卡尔加里国际机场开始试运行,然后在全国推广。 据阿尔伯塔省政府介绍,国际旅客在进入加拿大后将不会先进入隔离区,而是先进行新冠检测,如果检测结果为阴性,则旅客无须隔离,不过要在接下来的6-7天内进行第二次检测。 这个检测不是强制性的,但选择不做检测的人需要像之前一样继续强制隔离14天。 安省省长福特表示他也一直在关注这个项目,但是在安省试运行类似的项目之前,他想先看看这次试运行的结果。 “卡尔加里不像多伦多这么多元化,你知道,降落在多伦多的人来自世界各地”福特说道。   (编辑:北极星) (Ref:  https://calgary.ctvnews.ca/alberta-to-host-rapid-covid-19-testing-pilot-of-international-travellers-1.5156296 https://toronto.ctvnews.ca/ontario-premier-open-to-replacing-14-day-quarantine-for-international-travellers-with-rapid-covid-19-test-1.5155821)

搭西捷拒戴口罩或禁飛

■■西捷乘客必须戴口罩,违反者可被赶下飞机并列入该公司禁飞名单一年。星报   星岛日报讯   加拿大西捷航空公司(WestJet)宣布由9月1日起,乘客必须戴口罩,违反者可被赶下飞机,并列入该公司禁飞名单一年。 西捷周五宣布,新规定自下周二实行,空乘员会首先要求违反规定的乘客戴上口罩。如果乘客拒绝,会向客人发出一个正式警告,让其了解必须遵守戴口罩规定。如果上述两项措施还不能令乘客戴口罩,公司将拒绝该乘客搭乘,并对其作出长期处罚。西捷公司总裁兼CEO西姆斯(Ed Sims)表示,这些乘客可能被列入禁飞名单一年。 西姆斯接受加拿大广播公司(CBC)采访时表示:“我们要让那些故意不守规矩的人知道,他们将被拒绝搭乘我们的飞机。”他表示在航班尚未起飞时,若发现有乘客执意不戴口罩,公司可决定让飞机返回舱门。在极端情况下,如果旅客在航行途中反复拒绝戴口罩,飞机甚至可中途折返回到出发的机场。 “我有责任保护我们的员工,也有责任保障每一位乘客的健康和安全。”西姆斯说:“我要关注的是99%自觉遵守规定戴口罩的人们。” 加航证实违规者可禁飞 加拿大运输部规定所有两岁以上的搭机乘客,在所有航班机舱内都必须戴口罩。近期增加的规定允许持有正式医生证明、因健康问题不能戴口罩的乘客豁免规定。西捷表示,希望尽量避免出现将不遵守规定的旅客赶出机舱的极端情况。不过在美国已越来越多发生。 西捷公司表示到目前为止,约有30宗乘客拒绝戴口罩的情况。西姆斯表示这一数字会继续增加。 加拿大航空公司对CBC表示,该公司的政策是不公开讨论公司的安全措施和执法手段。不过加航亦证实已采取各种级别的措施,来保证乘客遵守戴口罩的规定。违规者的最高处罚包括对其实施禁飞。加航表示他们有很少数乘客拒绝戴口罩的事件。 卡加利大学(University of Calgary )流行病专家杰内( Craig Jenne)表示,在航班机舱内严格执行戴口罩规定有其必要性,因为乘客之间难以保持安全距离。 飞沫不仅会影响到附近的人,甚至可能透过机舱的空气循环系统传到最后一排。因此需要戴口罩这样额外多一层的保护措施。 西捷航空由9月1日起,还要求所有旅客在办理登机手续时提供其联系方式,不论是网上或是在机场柜台办理登机手续,旅客都不能省略这一步骤。这是为了在一旦发现有旅客呈现病毒阳性时,公共卫生当局可以透过这些信息,快速追踪到全机旅客。 拟对旅客进行现场病毒检测 西捷表示正在与温哥华机场和专家合作,制定一个可对某些航班旅客进行现场病毒检测的行动计划,并确定这种登机前检测,是否能有助于减少病毒传播。 西姆斯称,该试验计划拟于今年秋天展开,并会与政府和卫生当局共享数据,同时与学术界合作,把专业知识和科学结合起来,协助防止病毒传播。星岛综合报道

多倫多飛滿地可西捷航班乘客確診 飛機機場被攔

  【星岛综合报道】西捷航空公司说,周五,该公司一趟从多伦多飞往满地可的航班上一名乘客被发现确诊新冠阳性。 该公司说,航班Flight 592于下午快到6点30分时降落。该航空公司在飞机降落前接到加拿大公共卫生局(the Public Health Agency of Canada (PHAC))的通知,得知这一消息。 飞机降落后,被停留在一个登机口。公共卫生官员和执法人员前往该架飞机。 西捷发言人Morgan Bell周六在发给CBC新闻的申明里说,由于有关部门介入,同时为保护客人隐私,该公司不能提供关于该事件的更多信息。 申明同时说,西捷公司将继续协助飞机上的57名乘客和该趟航班的机组人员。 满地可机场一名发言人说,这名确诊乘客未从机场任何设施场地中通过。 目前,魁北克不要求从其他地方前往该省的国内航班乘客进行自我隔离。 加拿大公共卫生局证实,西捷航空有一名乘客出现状况。该部在继续和满地可及多伦多的航空及地面有关部门合作进行处理。 (资料图)语冰编译

WestJet國內線國際線均延長停飛時間

WestJet航空宣布,由于机位需求持续处于创纪录低位,故决定将暂停航班服务的时间延长至7月4日及6月25日。 总部位于卡加利的WestJet,于4月底时宣布,由5月5日至6月4日期间,暂停大约1.8万班航班服务。 WestJet表示,加国国内航班的停航时间,会延长至7月4日,至于国际航线的停航时间则会延长至6月25日。 该航空公司表示,延长停飞时间,主要因为旅客人数大减,对机位需求大跌所致,但会继续提供必须旅游及货运的服务。 WestJet表示,若果已订购6月5日至7月4日机位的旅客,将会获得其他选择方案的通知。 (资料图片) T02

西捷準點率全球第15位 加航排20落後中國國航

■根据最新一份报告显示,西捷成为加拿大最准时的航空公司。星报   星岛日报讯   根据全球航空数据分析机构OAG公布的最新一份报告指出,西捷航空(WestJet)成为加拿大最准时的航空公司,而加拿大航空(Air Canada)在全球则排名第20。 OAG的准点率(on-time performance,简称OTP)年度报告更显示,在2019年最准时的北美航空公司排行榜上,总部位于卡加利的西捷排名第6。该报告把OTP定义为在预定时间的15分钟内到达或起飞。同时,西捷也是全球第15准时的廉航公司,准点率为79%。 至于总部设于满地可的加航准点率为66%,在全球大型航空公司的准点率排名中,仅排第20位,落后于英国航空公司(British Airways)、汉莎航空公司(Lufthansa)及中国国际航空公司(Air China)。 此外,卡加利及爱民顿是跻身全球20大准点率机场的仅有两个加拿大机场,在大型及中型机场组别中,分别名列第17及第20。OAG数据分析师格兰特(John Grant)表示,尽管随着机票价格上升和座位缩小,人们对航空公司的不满情绪逐渐升高,但航空公司和机场“在全球的OTP却接近达到高峰值”。综合报道

私募公司收購廉航西捷 加航投訴!

收购西捷的交易协议,可望于今年内完成。CBC 加拿大航空公司(Air Canada)正向全国运输监管机构投诉,指私募公司Onex收购廉航西捷(WestJet),违反了限制外国投资对加国航空公司持有权规例。 总部设于多伦多的Onex于今年5月与西捷达成最终协议,以每股31元收购西捷的所有流通股,即相等于约35亿元。 根据加航向加拿大运输局(Canadian Transportation Agency)提交的投诉书指出,Onex的一家共同投资私营公司中,包括来自外国投资者的资金。而联邦法例规定,外国企业持有加国航空公司的股权上限为49%,而单一投资者的股权比率上限则为25%。 西捷股东及联邦当局已批准交易 西捷于今年7月举行股东投票,结果占92.5%赞成接受Onex的收购交易。同一个月,亚省法院也批准是次协议。而有关交易亦已获得联邦运输部长加纳(Marc Garneau)及竞争局(Competition Bureau)的批准,预料协议可望于今年内完成。 Onex属于一家私募股权公司。据悉,该公司早于今年3月开始接触西捷,商讨收购计划。事实上,Onex曾于20年前联同美国航空(American Airlines)母公司AMR Corp.,向加航提出总额18亿元的敌意收购,但最终被魁省法院裁定为违反加国法例而告吹。综合报道

西捷突然取消航班 乘客:罰的還是太輕!

西捷航空(WestJet)因为在2017年取消航班时误导乘客,违反加拿大《航空运输法》( Air Transportation Regulations ),遭加拿大交通局(CTA)警告。有受影响乘客指,CTA的惩罚过轻,根本不能反映事件的严重性。 加拿大运输局表示,在2017年底,西捷航空取消了前往特克斯和凯科斯群岛(Turks and Caicos),以及古巴圣克拉拉(Santa Clara)的班机,当时西捷向受影响的乘客说,航班取消是由于当地的机场关闭。但事实是,当地的机场当时运作正常。 根据加拿大广播公司(CBC)在2017年底做的调查,西捷航空透露,当时取消航班不是因为机场关闭,而是“商业决定”;当时特克斯和凯科斯群岛,以及圣克拉拉,均受到飓风艾玛(Hurricane Irma)吹袭,导致前往两地的游客减少。根据CTA的规定,如果航班取消的原因属于“可控制范围内”,加国的航空公司有责任为乘客更改航班。 发虚假信息误导乘客 CTA经过调查后,证实西捷航空向公众发出虚假或误导声明,违反航空运输条例,决定向该航空公司发出正式警告,如果再犯同样的错误,将可能面临罚款。 西捷航空在2017年取消了两班前往特克斯和凯科斯群岛的班机,一班在9月9日,一班在11月15日。虽然受影响的乘客收到机票退款,但他们很多要支付额外费用,向其他航空公司重订机票。受影响的乘客罗森(Karen Lawson)认为,西捷应该向所有自掏腰包重订机票的乘客,提供补偿。她又认为,CTA的惩罚措施过轻,有如在手腕上轻轻拍一下。 劳森向CBC投诉后,西捷支付了她重新预定航班的额外费用,并对她进行了赔偿。 另一名姓氏同样叫罗森(Joseph Lawson)的男乘客,也受到了航班取消的影响。 2017年9月26日,西捷通知他,他预定的12月9日从多伦多飞往圣他克拉的航班被取消了,原因是机场要一直关闭到2018年。但是一天以后,他获知圣他克拉机场已经重新开放。他投诉后,西捷在退还他的票款之外,还支付了他为重新预定航班多花的244元。他说,西捷应该对所有的旅客都这样做。当CTA被问到为什么不对西捷进行罚款时,CTA称,西捷是初犯。此外,CTA收到5名旅客要求赔偿的投诉,该些个案都已处理妥当。

謊稱「機場關閉」取消航班 西捷航空受「正式警告」

 加拿大交通局(the Canadian Transportation Agency (CTA))说,西捷航空公司(WestJet)违反了加拿大航空交通法规( Air Transportation Regulations ),受到“正式警告”。2017年年末,该公司取消了飞往特克斯和凯科斯群岛(Turks and Caicos),以及飞往古巴圣他克拉(Santa Clara)市的航班。公司对旅客说,取消航班原因是因为机场关闭。但是事实上,当时两个地区的国际机场都在全面运营中。根据交通局的调查,西捷违反了“航空公司不应该公开做出任何虚假或者误导申明”的法规。该公司受到“正式警告”(formal warning)。这表示,如果西捷再有同样的犯规行为,将会面临罚款。旅客认为处罚太轻不过,部分乘客认为这个处罚太轻了。一些旅客受到影响,他们获得机票退款,但是却不得不多花钱在其他航空公司重新订票,来完成他们的旅行计划。根据CBC在2017年进行的调查,当时西捷告诉乘客说,机场被关闭了。但是事实并非如此。相反,取消航班是公司的商业决定。当时两个地区都受到Irma飓风的袭击,游客人数减少。2017年9月9日和11月15日,罗森(Karen Lawson)在西捷订的两趟从多伦多飞往特克斯和凯科斯群岛的航班都被取消了。她认为,交通局应该命令西捷对所有受到影响不得不额外花钱改变行程的旅客做出赔偿。罗森居住在群岛上,在当地和他人共同拥有一架租赁飞机。她在安省有个度假屋,所以经常在两地之间旅行。当西捷公司取消她11月的航班时,她知道特克斯和凯科斯群岛机场是开放的。她向西捷指出这点,但是西捷在脸书回复她时仍坚持说当地机场对商业航班关闭。她向CBC投诉后,西捷支付了她重新预定航班的额外费用,并对她进行了赔偿。罗森并没有向西捷多要钱,她生气的是,西捷告诉旅客错误的信息。“违反了合同”另一名碰巧也叫罗森(Joseph Lawson)的男旅客也受到了航班取消的影响。他也认为,交通局应该命令西捷公司对所有受影响旅客做出赔偿。2017年9月26日,他被告知,他预定的12月9日从多伦多飞往圣他克拉的航班被取消了,原因是机场要一直关闭到2018年。但是一天以后,他获知圣他克拉机场已经重新开放。该机场9月9日受到飓风影响关闭,但是仅仅关闭了两周。他投诉后,西捷在退还他的票款之外,还支付了他为重新预定航班多花的244元。他说,西捷应该对所有的旅客都这样做。他说,“如果只是商业决定,他们就有责任为旅客们重新预定航班。这不用说是违反了合同。”超出控制范围?加拿大交通局说,如果西捷,加航和越洋航空(Air Transat)在他们可控制范围内取消航班,就必须为旅客重新预定航班,哪怕是订另一家航空公司的航班。但本文中受影响的西捷旅客说,他们仅仅获得了退款。西捷2017年承认说,取消航班是出于商业原因。但是本周,该公司对CBC说,取消航班仍然是超出他们控制范围的形势造成的结果。当交通局被问到为什么不对西捷进行罚款时,交通局说,西捷是初犯。另外,他们收到5名旅客要求得到赔偿的投诉,都进行了处理。(星岛资料图)(T04)

加航西捷購買安全配件 兩架失事飛機竟然都沒有!

■■加航为其24架737MAX 8客机,全部购买两个安全附件。加通社 本报综合报道 加拿大两家最大的航空公司表示,其波音737 MAX 8飞机至少配备了一项可选安全功能,而波音公司提供的两项可选功能,正是埃塞俄比亚和印尼同款失事飞机所缺少的。 据《纽约时报》(The New York Times)早前报道称,埃航和印尼狮航的失事飞机上均没有安装攻角指示器(angle of attack indicators)和警示灯(disagree lights),这两个安全附件并不是波音737 MAX 8的标准配备,而是波音公司提供的可选购升级安全设备。 加航买齐两项设备 西捷购其一 据加通社报道,加航(Air Canada)和西捷航空(WestJet Airlines)周四都表示,他们均购买了MAX 8客机软件系统中用于防止飞机失速的警示灯。 加航发言人亚瑟(Isabelle Arthur)表示,加航为其24架MAX 8客机全部购买了这两个安全附件。 加航已在周二宣布,继续暂停使用旗下的波音737 MAX 8型号客机,至少到今年7月1日。 不过,西捷发言人贝尔(Morgan Bell)证实,该公司13架MAX 8飞机只配备了警示灯,并没有配备攻角指示器。 这两间公司都拒绝透露,购买这些可选设备的成本是多少。 拥有4架MAX 8客机的阳翼航空(Sunwing Airlines),以及波音公司,均没有回应加通社的采访要求。 挪威航空称非关键安全设施 正准备于3月31日推出欧洲与加拿大之间航线的挪威航空公司(Norwegian...

春假到底能否如期返航?加航西捷正在努力當中!

■■加拿大两大航空公司正重新调配飞机,以确保外出度春假的游客如期返回。加通社 本报综合报道 波音737 MAX 8客机被全面禁飞之后,加拿大两大航空公司正在重新调配飞机,以确保外出度春假的游客能够如期返家。 据加通社报道,加拿大航空公司(Air Canada)和西捷航空公司(WestJet)表示,随着安省春假结束,大批旅行者从墨西哥和加勒比海度假回来,他们正调配飞机,集中到南北航线上。 西捷昨取消14班 千六旅客受阻 这两间航空公司称,由于波音737 MAX 8客机停飞,导致周末取消了多个国内航班,并造成客户服务热线的延误。 西捷表示,在星期日取消了14个航班,影响到大约1,600名乘客,其中大多数重新预订到当天或周一的航班。 加航并没有透露在星期日有多少航班被取消,但承认国内航班遇到“载客量挑战”,部分客户的行程被延误。 在上星期日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8客机,起飞后6分钟即坠毁,157名乘客及机组人员无一生还,包括18名加拿大人。三天之后,联邦交通部长嘉诺(Marc Garneau)在上周三宣布,全面禁止所有波音737 MAX 8及MAX 9飞机在加国境内飞行。 加航拥有24架Max 8,占机队400架飞机的6%。西捷拥有13架Max 8,占机队175架飞机的7%。

滑行時撞上餐車 溫哥華西捷客機受損延遲起飛

■■周四上午前往棕榈泉的一班西捷客机,因机翼破损一度延迟起飞。CTV   温哥华国际机场管理局证实,周四原本前往美国西岸棕榈泉(Palm Springs)的一班西捷(WestJet)客机出现延误。有乘客透露,机师在地面滑行时意外撞向一辆餐车,导致机翼破损,幸好当时机上没有乘客。   西捷发言人贝尔(Morgan Bell)周四稍后发放一项声明,表示涉事航班编号为1722,原本由温市飞往美国西岸的棕榈泉。受影响的乘客已于同日下午1时05分,获安排搭乘另一航班前往目的地,较原先时间延迟约3个半小时。   有乘客透过社交媒体表示,客机在滑行离开停机坪期间,机身右侧与一辆运载餐饮的货车发生碰撞,右边机翼破损,必须暂停使用。事件未有造成任何人士受伤,机场运作正常。   综合报道

2018世界最安全航空公司 西捷入選沒有加航

据新华网报道,总部设在澳大利亚的航空公司评级网站AirlineRatings.com日前公布了最安全航空运营商2018年度榜单。全球400多家航空运营商中20家上榜,按字母顺序排列依次是新西兰航空、阿拉斯加航空、全日空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、长荣航空、芬兰航空、夏威夷航空、日本航空、荷兰皇家航空、汉莎航空、澳洲航空、约旦皇家航空、北欧航空、新加坡航空、瑞士航空、维珍航空和维珍澳洲航空。  网站主编杰弗里·托马斯说,这20家航空运营商脱颖而出,在安全、创新以及新飞机的启用方面走在行业前列。  网站还评出了10家最安全廉价航空运营商,包括加拿大西捷航空、爱尔兰国营航空、英国Flybe、香港快运航空、汤马斯航空、澳大利亚捷星航空等。加拿大航空没有在任何类别入选。C04

昨晚多倫多機場兩航班碰撞起火!逾百乘客跳機逃生

综合报道 多伦多皮尔逊国际机场停机坪昨晚发生罕见的飞机碰撞事故,一架载有170多人的西捷航空(WestJet Airlines)飞机到达闸口附近的停机坪后,突遭一架向后拖行中的阳翼航空(Sunwing Airlines)的机尾撞到机翼,阳翼航空机尾起火,西捷航空内的乘客大为惊慌,最终要由充气滑道紧急逃生,初步消息指意外中无乘客及机员受伤,有一名紧急抢救人员受伤送院。加拿大运输安全局表示,已派出小组到机场调查事件。 事发于昨晚6时19分,现场是皮尔逊国际机场3号客运大楼的停机坪,载有168名乘客及6名机员的西捷航空编号WS2425波音737客机,刚由墨西哥的坎昆抵埗,正等候泊入闸口,而未载有任何乘客及机员的阳翼航空客机则由地勤人员从另一个闸口向后拖行。两机碰撞时发出轰然巨响,阳翼航空客机机尾随即起火。 不少乘客只穿凉鞋和短裤 据报章《Winnipeg Free Press》引述一名来自温尼辟的乘客Mike Bennet指,机上乘客见到阳翼机尾着火后都站起来和大叫,并慌忙从充气滑道逃生。他声称不少乘客没有料到突然要逃到摄氏零下16度的室外地方,不少只穿着凉鞋和短裤,而且充气滑道又湿又冻,许多人事后放哭。而西捷解释指使用充气滑道是因为“当时跑道有其他飞机”。 消防到场后把火焰托熄,一名紧急抢救人员受伤。西捷航空指所有乘客及机组人员皆安全。阳翼航空客机当时并无乘客,正被拖车拖离闸口,讵料发生意外。 加拿大运输安全局表示,已派出小组到机场调查事件。

兩架飛機在皮爾遜機場相撞 機上載有174名人員

照片来源:Dan Scumm / Facebook大多伦多机场管理局(the Greater Toronto Airport Authority)表示,周五晚,两架飞机在多伦多皮尔逊机场相撞。发生碰撞的西捷波音737-800型客机上有168名乘客和6名机组人员,在等待进入轨道时,碰撞发生了,当时飞机静止不动,机上人员并未受伤。而另一架飞机皇朝上面则没有任何乘客,它随后被拖走。当时皇朝正在撤离大门,夹到了西捷航空的飞机,皇朝当时着火。目前调查正在进行中。来源:CBCC08

加拿大運輸局:旅客行李遲滯 航空公司最高罰2千!

本报记者 出外旅行遇到行李迟滞,除了影响游兴之外,也可能带来极大不便。飞机乘客权益倡导者卢卡斯(Gabor Lukacs)指出,加拿大国内航班旅客如果遇上该情况,每人最高可以取得2,000元赔偿,视乎各航空公司条款。 卢卡斯是一位大学数学教授,由于经常乘坐飞机,并遇到很多不合理情况需要打官司解决,于是设立airpassengerrights.ca网页,维护飞机乘客权益。他接受本报记者长途电话访问表示,原则上航空公司应该将行李随同乘客一齐送达目的地。如果行李迟滞,赔偿应该不论时间,而是以旅客实际合理需要而定,但最高只能索取法律规定或航空公司条款的赔偿金额。 他说,曾经有一位女商人的行李只是迟了2小时,但由于她要依时出席一个业务会议,为此必须额外花费800元购买衣服。加拿大运输局(Canadian Transportation Agency,CTA)裁定加拿大航空(Air Canada)要承担这笔费用。 一个从努纳伏特区剑桥湾,飞到多伦多渡假的家庭日前就遇到了行李迟滞,受影响的Paula Cziranka说,3件寄舱行李的其中2件,翌日晚上才运抵多市。由于一家人要出席活动,被迫临急购买衣物,以及购买儿子所需的药物和洗漱用品。西捷航空(West Jet)却只肯给予每件行李100元的赔偿,合共200元。 旅客索偿应保留单据 西捷航空的网页上列明,如果行李未能与乘客同一班机到达,航空公司对损失物品的基本责任最高上限为2,000元。但西捷航空发言人Lauren Stewart则表示,每件行李100元的赔偿合理。行李遗失或损毁才可以获最高1,800元的赔偿。 卡斯直斥西捷航空违反CTA的判决。他在2010年向加拿大运输局投诉,认为西捷航空对国内航班的行李延误、遗失或损毁,每人只有250元的赔偿并不合理。CTA下令西捷航空修改赔偿金额至每人最高2,000元。 曾经遇到行李延误了一天的华裔旅客表示,虽然加航为临时牙刷、牙膏和一些药品的50元埋单,但也花了近一个月才取回赔偿。他又表示,最重要是保留所有单据,以避免发生争拗。 航空公司的行李迟滞赔偿金额依航线而定。国际航班要遵照满地可公约,最高赔偿2,000加元。美国国内航班最高赔偿3,500美元。加拿大国内航班则各有不同,西捷航空最高2,000加元,波特航空(Porter Airlines)1,800加元,加拿大航空1,500加元。