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【加拿大都市网】加拿大航空宣布，由于受到新旅游限制影响，预期航空需求会下跌，故暂停17条国际航线，裁员1,500人。 加航表示，最终的裁员人数仍未作出最后决定。 加航最大工会CUPE表示，由于联邦政府规定旅客在抵达加国时，进行强制隔离措施，以及继续停止往来墨西哥及加勒比海的航班；导致航空公司需要裁员。至于被裁减的员工中，至少900人属于工会成员。 加航计划停飞的17条国际航线，包括多伦多至中国香港；多伦多至佛罗里达州迈尔斯堡；多伦多至波士顿；多伦多至华盛顿；多伦多至丹佛；多伦多至纽约；蒙特利尔至波士顿；蒙特利尔至拉瓜迪亚；温哥华至西雅图；多伦多至哥伦比亚波哥大；多伦多至迪拜；多伦多至巴西圣保罗；多伦多至以色列特拉维夫；蒙特利尔至哥伦比亚波哥大；温哥华至英国伦敦；温哥华至日本东京；及多伦多至爱尔兰都柏林。 加航经裁员后，员工实际人数已减半，由疫情爆发前大约4万人，降至大约2万人。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

加航刚刚发了通告，从2021年2月13日起，多伦多与上海的航线复航。每周一班。温哥华与上海的航线是从2021年2月18日起恢复，同样是每周一班。赴加航班起飞前72小时需要完成新冠检测。(都市网Rick报道，图片来源星岛资料图)

（■■加航空姐染疫，卑诗工作安全局裁定可获赔偿。加通社资料图片） 加拿大航空公司（Air Canada）一名机舱服务员感染新冠病毒，卑诗工作安全局（WorkSafeBC）裁定可获赔偿。 据加拿大广播公司（CBC）报道，这名机舱服务员表示，她在2020年3月21日至3月30日期间在一系列国际航班当值，之后在3月28日前后开始感到不适，并于4月4日在当地医院检测出新冠病毒呈阳性。 航空公司方面声称搭乘飞机感染病毒的风险“相对较低”，不过，卑诗工作安全局官员则站在空姐这一边，裁定航空公司必须支付赔偿金。这项在今年1月初做出的裁决，是最近几项类似裁决之一，主要是针对不同领域的员工因在工作场所暴露于新冠病毒而追讨赔偿，特别是在大流行初期。 工作环境风险高过公共场所 由于这名机舱服务员是在去年春季染疫，她的索赔申请早于去年8月卑诗省对《劳工赔偿法》(Workers Compensation Act)的修改，修改后的法规可令工作期间染疫的员工，能尽快获得相关赔偿。这也使得卑诗省成为全国首个省份将新冠相关疾病纳入劳工索赔范围。 修改《劳工赔偿法》还意味着，如果员工在工作中感染病毒而提出索赔，只要他们的工作环境暴露病毒的风险明显高过公共场所，就不再需要证明自己是在工作中染疫。 这与其他省份有所不同，在全国其他省份中，新冠相关索赔是逐案处理。 加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees)航空分会主席莱索斯基（Wesley Lesosky）表示，希望全国其他地区效仿卑诗省的做法。在这宗索赔案例中，航空公司方面要求对卑诗工作安全局最初接受该空姐索赔进行审查。裁决指出，这名机舱服务员向卑诗工作安全局表示，卑诗疾病控制中心（BCCDC）告诉她，她所执勤的航班上有多人的新冠检测呈阳性，包括她的两名同事。她说，她与这些同事近距离接触，休息的时候都待在一起。 仲裁员洛伦兹（Melina Lorenz）在裁决中说，该航空公司提供的一项研究声称，航班传播病毒的风险很低。 但洛伦兹表示，该研究于2020年10月发布，仅包括当时的数据，并且指的是乘客而不是机舱服务员的风险。她认为，这项研究并未说明与许多乘客接触并在整个飞机上移动的机舱服务员的风险。 尽管裁决并未提及该机舱服务员或航空公司的名字，但莱索斯基证实，该案与加拿大航空公司的空姐有关。 加航表示，刚收到卑诗工作安全局的裁决，正在对其进行研究。星岛综合报道

■■加拿大的新登机要求令营运雪上加霜，加航又裁员1,700人。星报   【加拿大都市网】加拿大航空(Air Canada)表示，由于2021年第一季度末持续缩减航班规模，削减运力25%，从而导致该公司再裁员1,700人。   该公司周三表示，服务下降25％也将影响加航Express航空公司的200名员工。自去年3月份爆发新冠疫情以来，加航已裁员或休假约2万人，几乎是其全体劳动力的一半。随着航线和员工数量降低，加拿大航空公司2021年第一季度的营运力约为其2019年第一季度运力的20％。   加航周二并宣布，将于1月23日暂停飞往6个小城市机场的航班，这些机场分别是卑诗省的鲁拔太子（Prince Rupert）和甘碌市(Kamloops)，新不伦瑞克省的弗雷德里克顿市（Fredericton），西北特区的黄刀市，以及纽芬兰省的甘德镇（Gander）和鹅湾（Goose Bay）。   缩减航班规模运力降25%   联邦政府最近开始要求进入加拿大的乘客出示在过去72个小时内进行的新冠病毒阴性测试结果证明，才允许他们登机。航空公司表示，新规定导致需求急剧下降，部分原因是在某些国家/地区难以获得测试，并且对该规定感到困惑。渥太华称，这项新措施已在其他几个国家实施，旨在减缓致命病毒的传播。   加航执行副总裁兼首席商务官吉列梅特（Lucie Guillemette）在声明中表示，联邦和省政府提高旅行限制，对该公司机位预订产生了直接影响，但仍对未来充满希望。“虽然这不是我们希望在今年初看到的情况，但我们看到加拿大卫生部已经批准了两种疫苗，政府希望绝大多数的加拿大人能够在9月前接种疫苗，这令我们感到振奋。我们期待业务逐渐恢复正常，希望目前正在休假和裁员的2万多名员工中能有一些逐渐回复上班。”星岛综合报道

【加拿大都市网】加拿大航空(Air Canada)表示，由于2021年第一季度末持续缩减航班规模，它将裁员1,700人。 该公司周三表示，服务下降25％亦将影响加航Express航空公司的200名员工。自3月份爆发新冠状病毒疫情以来，加航已裁员或休假约2万人，几乎是其全体劳动力的一半。随着航线和员工数量降低，加拿大航空公司2021年第一季度的营运力将约为其2019年第一季度的运力的20％。 加航周二并宣布，将于1月23日暂停飞往6个小城市机场的航班，这些机场分别是：卑诗省的Prince Rupert和Kamloops，纽宾士域省的Fredericton，西北特区的Yellowknife，以及纽芬兰省的Gander和Goose Bay。 联邦政府最近开始要求进入加拿大的乘客出示在过去72个小时内进行的新冠状病毒阴性测试结果证明，才允许他们登机。航空公司表示，新规定导致需求急剧下降，部分原因是在某些国家/地区难以获得测试，并且对该规定感到困惑。渥太华称，这项新措施已在其他几个国家实施，旨在减缓致命病毒的传播。 加航执行副总裁兼首席商务官吉列梅特（Lucie Guillemette）在一份声明中表示，联邦和省政府提高了旅行限制，对该公司的机位预订产生了直接影响，但仍对未来充满希望。“虽然这不是我们希望在今年年初看到的情况，但我们看到加拿大卫生部已经批准了两种疫苗，政府希望绝大多数的加拿大人能够在9月前接种疫苗，这令我们感到振奋。我们期待业务逐渐恢复正常，希望目前正在休假和裁员的2万多名员工中能有一些逐渐回复上班。” 图：星报 v01

【加拿大都市网】虽然联邦政府敦促国民不要进行不必要的旅行，加拿大航空仍聘请社交媒体影响者，鼓励加拿大人出外旅行度假。有专家称这是愚蠢的行径，并呼吁国民不要让自己曝露在不必要的风险中。 总理杜鲁多周二才出面强调，没有人应该到国外度假，但加拿大航空充耳不闻，砸钱聘请社会有影响力人物来宣传旅游，其中之一是位于多伦多的热门博客雷耶斯（Daniel Reyes）。 雷耶斯在12月初发布的帖子中提到自己将于12月中旬到温哥华度假，写道：“已经不是2020年3月了，休闲旅行很安全。为什么选择加航假期？因为他们令我感到非常安全。”他赞扬加拿大航空的飞机已经过彻底清洁和消毒，拥有可过滤99.9％空气中颗粒物的HEPA系统，乘客都会戴口罩。 一位名叫Jennifer Fast的网红和伙伴Mitch也在Instagram上发布了在墨西哥度圣诞假期的照片，宣传加拿大航空假期和Iberostar Hotels and Resorts度假酒店。 加拿大航空发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，该航空公司使用社交媒体影响者作为其营销计划的一部分，如此可以达到传统媒体无法接触到的受众。 渥太华大学医学教育副院长维森菲尔德（Lorne Wiesenfeld）说，旅行是不明智的，何况现在已经出现病毒变异。“这是不必要的风险。我们不知道这些新菌株会带来什么风险，目前尚未进行疫苗接种，我建议人们不要旅行，除非有重要原因。” 联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）的发言人周二表示，加拿大人必须避免不必要的出行，加拿大已有16,000多人死亡，全世界有180万以上人死亡，这种病毒可以经由无症状的人传播。交通部并提醒国民，旅行限制和措施可能在必要或短期内予以修改，若导致旅行计划受阻，风险自担。 安省皇后大学市场营销学教授黄康（Ken Wong，音译）称加航违背渥太华的告诫是不智的。“当总理警告人们，出国旅行的人无权获得病假福利或其他好处，航空公司却努力说服人们可以进行安全旅行，这实在很愚蠢。”他认为加航只是无谓地浪费行销宣传费用。“现在还是封锁期，你不需要鼓励任何人去旅行，等待解除限制的那一刻，你将看到前所未有的大量旅行需求。” 西捷航空和Air Transat早就停止在社交媒体上付费聘请有影响力的人宣传旅游，只自行在社交媒体上推广。 图：星报 &  网路 v01

【加拿大都市网】加拿大航空公司周五在一份电子邮件声明中说，一架加拿大航空公司波音737-8 Max在亚利桑那州和蒙特利尔之间的航线上，机上三名机组人员遭遇发动机问题，机组人员被迫将飞机转往亚利桑那州图森市。 在起飞后不久，飞行员收到了 "发动机指示"，"决定关闭一个发动机，"加拿大航空公司发言人说。 "飞机随后改道前往图森，在那里正常降落，并一直停留在那里。" 这起事件发生在12月22日。 据比利时航空新闻网站Aviation24.be报道，机组人员收到左发动机液压低压指示，宣布PAN PAN紧急状态，然后转道飞行。 波音公司周五没有立即回应路透社的置评请求。 美国上个月刚解除了对波音737 MAX长达20个月的禁飞令，美国联邦航空管理局概述了波音和航空公司在载客前必须完成软件、系统和培训升级的细节。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://www.cp24.com/news/air-canada-737-max-8-forced-to-land-in-arizona-due-to-engine-issue-1.5245108)

（■■越洋航空的母公司Transat AT股东批准加航的收购计划。CBC） 越洋航空（Air Transat）的母公司Transat AT股东批准加拿大航空公司（Air Canada）的收购计划，预计明年初完成交易。 尽管在周二股东大会之前，Transat AT曾发出声明披露，11月下旬收到了航空运输和旅游业以外的私人投资者的主动收购报价，不过Transat AT股东仍在周二通过虚拟大会，投票批准与加航的交易。加航的收购方案是每股5元价格。 加航最初的收购方案是每股价格18元，但由于突发疫情对航空业打击巨大，尽管加航仍继续收购行动，但收购价下降为每股5元，总金额由此前提出的7.2亿元，大幅降低为1.9亿元。 在获得监管机构批准之后，这笔交易预计将于2021年初完成。星岛综合报道

【加拿大都市网】媒体调查发现，加航（Air Canada）在疫情期间获联邦政府近5亿元薪金补助，是本国获补助最多的上市公司，数额是排在第二位公司的近四倍。 根据多伦多证券交易所（TSX）和TSX创业板（TSX Venture Exchanges）的文件，加航报告称，截至9月30日，该公司透过“加拿大紧急薪资补贴”计划（CEWS）共获得4.92亿元公共资金，用于支付员工薪酬。 加拿大广播公司（CBC）对迄今公布的资料进行调查后发现，这个数额大约是排名第二的帝国石油公司 （Imperial Oil）的4倍。帝国石油通过CEWS获得了1.2亿元薪资补贴。大型汽车零部件制造商Linamar和航空公司Air Transat也分别获得了超过1亿元。 CBC分析了在TSX和TSX创业板上市的2,000多间上市公司的数据，确定了其中400间企业已提交公开披露的文件，显示它们获得了纳税人的援助。CBC指，可能还有其他公司获得了更多数额的支援，但它们尚未公开披露相关资料。根据联邦政府上周发布的秋季经济更新报告，疫情期间联邦政府总共花费了14亿元，帮助加拿大各航空公司支付员工工资。 加航表示，之所以获得如此大量的薪资补贴，是因为该公司在疫情之前聘用多达4万名员工，而疫情导致高达95％的收入几乎在一夜之间消失。加航发言人在致CBC的一份声明中称，“简单地说，我们可能是最糟糕行业中受影响最大的公司。” 尽管加航获得了数亿元的员工薪资补贴，但该公司仍在与联邦政府，就可能针对特定行业的一揽子支援方案进行私下谈判。 有专家认为，由于乘客一直在要求政府强迫航空公司对被取消的航班支付机票退款，加航正在利用此要求，作为在谈判过程中向政府施压的筹码。 目前已有超过10万加拿大人加入了退款请愿，针对航空公司的集体诉讼已提交了数宗。 加航主席兼行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）在本月早些时候向彭博社透露，该公司已经对12亿元可退款机票支付了退款。而根据加航的报告，截至9月底，公司的机票销售收入为23亿元，其中约65％来自不可退款的机票销售。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）称已向航空公司明确表示，它们必须先书面承诺向乘客退款，然后才能获得更多政府援助。 至于渥太华是否允许航空公司使用纳税人的钱向乘客支付退款，嘉诺表示，由于与航空公司的谈判属于机密性质，因此他不会透露细节。 加航第三季度报告的总收入为7.57亿元，较去年同期的47亿元锐减86％。该公司在今年6月裁减了2万个职位，即员工总数的50%，并无限期暂停30条国内支线航线的运营。   V18 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】如果你乘坐加航的航班，很快就可以在三个省的Shoppers Drug Mart分店获得COVID-19测试。 据悉，加航已与药店零售商合作，在加拿大旅客出发前给他们进行COVID-19测试，以满足旅行要求。 这些出发前的测试将在安省、阿省和卑诗省提供。 从12月7日开始，乘坐加航旅行且符合条件的人可以在Shoppers Drug Mart的指定地点预订、购买并获得COVID-19测试。 测试结果一般应在测试完成后24至48小时内出炉。 加航表示，飞往任何需要COVID-19测试呈阴性才能入境的目的地的人都可以使用。 包括夏威夷和加勒比海地区的巴哈马、特克斯和凯科斯群岛、安提瓜岛、巴布达和圣卢西亚等地。 如果结果为阴性，加拿大人就可以跳过夏威夷的14天隔离期。加拿大航空和西捷航空都将在12月开始飞往那里。 现在联邦政府并没有禁止国际旅行，但有一个全球旅行警告，警告大家不要出行。(都市网Rick编译，图片来源新岛新闻) (ref:https://www.narcity.com/en-ca/travel/air-canada-covid19-tests-for-travellers-will-be-available-at-shoppers-drug-mart)

【加拿大都市网】加拿大航空公司主席兼行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）刚宣布将于明年2月退休的消息不过半个月，便已加入丰业银行董事局。 据加通社报道，罗云斯库自2009年4月起担任加航主席兼行政总裁，还曾在2003年和2004年领导了该航空公司的重组。他在今年10月16日宣布，将于明年2月从正在疫情下努力恢复业务的加航退休。 丰业银行董事长瑞金特（Aaron Regent）表示，罗云斯库是加国最有成就的行政总裁之一，相信他加入丰业银行董事局，将令丰业银行受益于他在企业战略、业务增长和股东价值创造方面的丰富经验。 罗云斯库此次参与丰业银行业务，并非他在职业生涯内第一次涉足金融领域。他曾与人共同创立了独立投资银行Genuity Capital Markets。 罗云斯库还是总部设在满地可的律师事务所Stikeman Elliott的执行合伙人，曾从事公司法方面的业务超过20年。   V18

（■■加航正在美国面对潜在的集体诉讼。CTV） 加拿大航空公司（Air Canada）因疫情导致航班停飞却拒绝退票，正在美国面对潜在的集体诉讼。 据CTV报道，来自纽约和加州的原告人正在美国联邦地方法院发起集体诉讼，以代表美国客户起诉加拿大航空公司，要求获得被取消航班的机票退款，而非代用券（voucher）。 诉讼指控加航在大流行发生后改变了其退款政策，违反了合同，其做法不公平。 纽约一位乘客提起的诉讼称：“加拿大航空公司向原告及其他数千名乘客出售机票后，改变了退款政策，以期将拒绝退款的不正当做法合法化。” 律师指加航自毁声誉 负责其中一项诉讼的律师费伦（Stephen Fearon）说：“我认为加航的做法令其声誉受到了巨大损害。”他指出，当航空旅行恢复正常之后，那些受到加航刁难的乘客肯定会记得这个遭遇。 加航将在法庭进行辩护。 上述指控尚未得到法庭证实。 如果该项诉讼获法官同意以集体诉讼进行，这意味着如果原告胜诉，则可以赔偿所有被加航取消航班的美国客户，而不仅仅是几名发起诉讼的原告。 目前潜在参与集体诉讼的乘客数量尚不清楚。其中一项诉讼估计，加航的收入中有22％来自美国航线。 加拿大另一大航空公司西捷航空(WestJet)上周率先宣布，为因新冠疫情被迫取消航班的西捷航空和Swoop航空乘客，提供现金退款，成为本国第一家为所有航班提供现金退款的航空公司。 在此之前，航空公司只提供特定航班的退款，而大多数被取消的航班都是发给飞行积分或代用券。星岛综合报道

【加拿大都市网】西捷航空(WestJet)开始为航班因新冠疫情被迫取消，而受到影响的的西捷航空和Swoop航空乘客提供现金退款。 西捷表示，这是本国第一家为所有航班提供现金退款的航空公司。以前只提供特定航班的退款，而大多数的取消航班都是给飞行积分。 西捷通过电子邮件发送的声明中称，从11月2日(周一)开始，会主动与符合条件的乘客联络，过程会从疫情开始时航空公司取消航班的乘客开始，由3月份的预订旅程开始。 此外，西捷指出，预测行政工作需要时间，会有积压，要求客户保持耐心，等待该航空公司与他们联络，而不是主动去联络该航空公司。 至于通过WestJet Vacations预订旅程而寻求退款的顾客，应继续遵循已经制定的程序。 加航称已退还逾12亿元机票 西捷行政总裁西姆斯（Ed Sims）在新闻稿中称，“我们是一家以人为本的航空公司，而我们从乘客方面听到他们的要求，就是疫情下寻求两项保证 — 最安全的旅行环境及退款”。自大流行开始以来，公司一直通过安全至上的计划提供安全的旅程环境，并且自11月2日(周一)起，将主动向该航空公司和Swoop航空公司取消的行程提供最初的退款付款方式。 西捷又称，现在预订量再次高于取消数目，但预订量仍然不及疫前水平。 对于西捷说自己是率先提供这种退款的航空公司，加航（Air Canada）在一封电子邮件声明中提出异议，指出“截至目前为止，我们已经退还了超过12亿元的可退款机票”。 加航又称，“西捷航空目前正在采取我们的政策，退还可退款机票”。 加航指出，对于拥有不可退款机票的客户，“我们拥有最慷慨和最灵活的优惠券选项，而西捷航空没有透露期望退还多少现金给客户”。 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】只有商务舱没有经济舱的飞行服务是不是很罕见？没错！不过加航目前就给大家提供了这样罕见的服务。想体验的小伙伴们可要留心了！ 据加航表示，他们在这个冬天的几条主要路线上，将使用四架 Airbus 319 Jetz 型号的飞机开展这项服务。飞机上只有58个商务舱座位，没有经济舱座位。 通常情况下，加航只会让职业运动队、巡演的流行音乐团体或者包机的客户使用这类飞机。然而，由于现在疫情严峻，政策收紧，加航表示这些飞机可以商用了。 “加航很荣幸能够给客户们提供一个独一无二的、像职业运动员或者VIP一样的出行机会，并且体验到优质的服务” 加航在周三的声明中说道。 这些飞机上甚至还有中间带着桌子的四人商务座，人们围着桌子面对面而坐，可供家庭预定使用。 从10月21日起，乘客如有圣诞出行需求（2020年12月12日至2021年1月6日），可预定这种全商务舱飞机服务。 加航表示，春假的全商务舱服务正在策划中。 从多伦多起飞，这些豪华航班将直飞 Fort Lauderdale, West Palm Beach, Fort Myers, Barbados, Cancun, Kelowna 与 Vancouver 等地； 从温哥华起飞的，这些豪华航班将直飞 Phoenix, Palm Springs and Puerto Vallarta 等地； 从蒙特利尔起飞，这些豪华航班将飞往...

【加拿大都市网】你会在新冠大流行期间旅行吗？加拿大航空公司(Air Canada)的新保险将确保你在国际旅行时感染COVID-19的费用可以报销。另外，当您预订机票时，它项保险是免费的。 如果你一直想旅行，但又害怕在出国时可能感染COVID-19，担心由此带来的相关费用，那这项保险可以让你放心。 加拿大航空宣布，将为购买往返国际航班座位的旅客免费提供COVID-19紧急医疗和检疫保险。 9月17日至10月31日期间，只要你的行程在2021年4月12日之前完成，在加拿大境内的所有新订机票都可以购买。 航空公司飞往的每一个国际目的地都有这个保障。这应该是为了让大家在订机票和出国时增加信心。 所有的加拿大居民都可以获得，但是有一些资格要求，比如旅行日期，需要有省或地区政府的医疗保险计划，旅行时间不能超过21天。不过没有年龄限制。重要的是要记住，即使有保险，加拿大政府仍然建议，避免所有非必要的出国旅行。 有了这个计划，你可以获得最高20万加元的COVID-19治疗的相关医疗费用。同时还提供每人每天最高150元的餐费和住宿费等隔离费用。对于家庭来说，每天最多300美元，最多14天。 如果你在一个国家期间，因为四级旅行警告而不得不返回加拿大，还提供了最高500元的旅行费用。 据航空公司介绍，这是加拿大航空公司覆盖范围最广的一次，因为它覆盖了每一个目的地。 加航自己的旅游公司加航假期(Air Canada Vacations)也为人们提供免费的covid-19保险，但这只是针对墨西哥和加勒比地区的部分目的地。(都市网Rick编译，图片来源图库) (ref:https://www.narcity.com/travel/ca/air-canada-insurance-is-being-offered-if-you-get-covid19-while-travelling-internationally)

中国航空监管部门宣布，由周四（3日）起，恢复包括加拿大等8个国家往返北京的直航航班。 除了加拿大外，8个国家中，亦包括泰国、柬埔寨、希腊、丹麦及瑞典。 中国政府于3月时，下令所有往返北京的国际航班改道飞往其他城市的机场，这是北京对防止新型冠状病毒传播的措施之一。 中国民航总局表示，若果有超过3名旅客发现对新冠病毒呈阳性反应，当局将会严格控制国际航班的载客量。 加国政府于3月时发出的旅游指引中，呼吁所有加拿大人避免出外旅游；而加国政府亦将国际旅游的限制延长至9月30日，即禁止所有非国民及永久居民进入加国，及从海外返加的加人，抵埗后须自我隔离14天。 （网上图片） T02

加拿大政府宣布，上周有多班加拿大航空的航班，录得有乘客确诊感染新型冠状病毒，同机乘客亦有机会已接触新冠病毒。 根据政府的网页指出，8月23日，1班由美国华盛顿飞抵多伦多的加航JZ 8491或AC 8491，发现有乘客感染新冠肺炎。 另外，8月24日，1班由牙买加金斯敦飞抵多伦多的加航AC 1255班机，亦发现有乘客染疫，坐于第4行，及第12行至第15行的乘客，有机会曾接触新冠病毒。 加航国内航线亦发现有乘客染疫；8月23日由温哥华飞抵多伦多的航班，有乘客染疫，第19行至第25行乘客可能曾经接触新冠病毒；同日由多伦多飞抵渥太华的航班，亦有乘客染疫。 政府网页表示，若果最近返加的人士，即使没有病征，亦须自我隔离14天。 （网上图片） T02

(■■加航持续推广飞往美国的“休闲和商务”航班。星报) 现在还有很多人想去美国吗？不知为何，即使加美边境持续封闭，渥太华也警告民众避免非必要的出国旅行，但加拿大航空公司（Air Canada）却逆势操作，持续推广飞往美国的“休闲和商务”航班。 据Global News报道，航空公司客户预订电话线上的录音播放以下消息：“你是否渴望与美国的亲朋好友团聚？您是否知道加拿大人可搭乘飞机往返美国进行休闲或商务活动呢？请查看aircanada.com/travelguidelines上的指南，以了解旅行相关资讯。” 按照加美两国政府目前的协定，虽然限制了陆路旅行，但并不禁止两国人民搭乘飞机入境。有专家认为，这种矛盾的规则是一种漏洞，到美国旅行的加拿大人可能会将病毒带回家，而加航对这种方式进行推广，等于是在鼓励旅行，增加了病毒传染风险。 多伦多大学传染病和全球卫生专家班纳吉（Anna Banerji）说：“美国每日死亡人数已无法控制，因此鼓励加拿大人在疫情期间去美国休闲旅游，是非常不道德的，我认为加航应该检讨自己在做什么。” 加航指按规定助国民与家人团聚 加航在一份声明中为其电话宣传进行了辩护，称该公司仍保持基本运营，家庭团聚等活动属于休闲旅行类别。声明提到加航一切按照政府规定，“这使得运送必要的货物（包括个人防护装备、重要的医疗产品、用于商业和易腐烂食品的必要机器），以及加拿大人到国外并促进所需的商务旅行和家庭团聚（被归类为休闲旅行）成为可能。” 声明提到，政府是“由个人根据家庭或业务需求，对一个国家或地区的了解以及其他因素，来决定构成非必要旅行的定义。作为一家负责任的公司，加航采取了业界领先的安全措施，以保护客户和员工。” 渥太华确实在6月份开放了一些有关家庭团聚的规则，令持外国护照的加拿大人的“直系家庭成员”可以进入加国，但入境后仍需遵守隔离14天的规定。 亚省卡加利大学免疫学和传染病学系副教授珍妮（Craig Jenne）说，虽然航空公司有采取许多安全预防措施来减少病毒传播的风险，但依然没有绝对安全的事情，她建议要按照政府的旅行警告，即使可以，也不要因任何非必要的理由离开加拿大。 安省麦克马斯特大学医学系副教授查葛拉（Zain Chagla）说，他知道航空公司受到极大伤害，而加拿大人被认为是相对低风险的旅行者，所以有航空公司和其他组织领域的人，在传递可以旅行的说法。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）和公共安全部长布莱尔（Bill Blair）被问及为什么政府没有直接禁止非必要的航空旅行，以及政府是否认为航空公司宣传旅行是有问题的？布莱尔办公室发声明说：“强烈建议加拿大人遵循政府建议，避免不必要的旅行，但责任由旅行者承担。” 嘉诺的办公室则说：“尽管政府继续建议国民避免不必要的国际旅行，但我们认识到，安全可靠的航空旅行对于国民与亲人之间的联系，以及依赖它来支持其业务的人来说至关重要。有关航空公司运营的信息，请直接联系它们。”星岛综合报道

现在还有很多人想去美国吗？不知为何，即使加美边境持续封闭，渥太华也警告民众避免非必要的出国旅行，但加拿大航空公司却逆势操作，持续推广飞往美国的“休闲和商务”航班。 《Global News》报道，航空公司客户预订电话线上的录音播放以下消息：“你是否渴望与美国的亲朋好友团聚？您是否知道加拿大人可搭乘飞机往返美国进行休闲或商务活动呢？请查看aircanada.com/travelguidelines上的指南，以了解旅行相关资讯。” 按照加美两国政府目前的协定，虽然限制了陆路旅行，但并不禁止两国人民搭乘飞机入境。有专家认为，这种矛盾的规则是一种漏洞，到美国旅行的加拿大人可能会将病毒带回家，而加航对这种方式进行推广，等于是在鼓励旅行，增加了病毒传染风险。 多伦多大学传染病和全球卫生专家班纳吉（Anna Banerji）说：“美国每日死亡人数已无法控制，因此鼓励加拿大人在疫情期间去美国休闲旅游，是非常不道德的，我认为加拿大航空公司应该检讨他们在做什么。” 加航在一份声明中为其电话宣传进行了辩护，称航空公司仍保持基本运营，家庭团聚等活动属于休闲旅行类别。声明提到加航一切按照政府规定，“这使得运送必要的货物（包括个人防护装备，重要的医疗产品，用于商业和易腐烂食品的必要机器）以及加拿大人到国外并促进所需的商务旅行和家庭团聚（被归类为休闲旅行）成为可能。” 声明提到，政府是“由个人根据家庭或业务需求，对一个国家或地区的了解以及其他因素来决定构成非必要旅行的定义。作为一家负责任的公司，加航采取了业界领先的生物安全措施，以保护客户和员工。” 渥太华确实在6月份开放了一些有关家庭团聚的规则，令持外国护照的加拿大人的“直系家庭成员”可以入境加拿大。但入境后仍需遵守隔离14天的规定。 卡加利大学免疫学和传染病学系副教授珍妮(Craig Jenne)说，虽然航空公司有采取许多安全预防措施来减少病毒传播的风险，但依然没有绝对安全的事情，她建议要按照政府的旅行警告，即使有可能，也不要出于任何非必要的原因离开加拿大。 麦克马斯特大学医学系副教授查葛拉(Zain Chagla)说，他知道航空公司受到极大伤害，而加拿大人被认为是相对低风险的旅行者，所以有航空公司和其他组织领域的人在传递可以旅行的说法。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）和公共安全部长布莱尔（Bill Blair）被问及为什么政府没有直接禁止非必要的航空旅行，以及政府是否认为航空公司宣传旅行是有问题的？布莱尔办公室发声明说：“强烈建议加拿大人遵循政府建议，避免不必要的旅行，但责任由旅行者承担。” 嘉诺的办公室则说：“尽管政府继续建议加拿大人避免不必要的国际旅行，但我们认识到，安全可靠的航空旅行对于加拿大人与亲人之间的联系以及依赖它来支持其业务的人来说至关重要。有关航空公司运营的信息，请您直接联系它们。” 图：星报 & 网路 v01  

都市网消息：加航今天官方宣布，8月30日开始，温哥华-上海航班增加至两班，起飞时间分别是周五周日两班。 （言西早报道）

【星岛综合报道】加拿大航空（AC）宣布，受疫情影响，大部分航班需要停飞，引致第2季度收入大幅下跌89％，且转盈为亏，蚀17.5亿元。 总部位于满地可的加航表示，截至6月底止的次季度，经摊薄后每股亏损6.44元，去年同期则录得净收益3.43亿元，每股1.26元。 次季度录得收入5.27亿元，去年同期为47.4亿元；客运收入减少至2.07亿元，但货运收入增长52％，至2.69亿元。 Refinitiv调查分析员，普遍预期加航次季度亏损10亿元，每股蚀3.96元，收入4.363亿元。 加航表示，自3月以来，透过配售新股、借贷及飞机融资等已筹集55亿元，而可动用现金为91.2亿元。 季内透过减少管理人员及前线工作人员已节省13亿元开支；将79架飞机永久退役，占整体机队逾30％；且暂停部分国内航线，而整体网络容量亦削减92％。 行政总裁Calin Rovinescu表示，与全球其他主要航空公司一样，加航次季度业绩，主要是受疫情及政府的旅游与边境限制措施所影响。 加航股价于周五（31日）早上大约9时50分，报15.65元，下跌0.44元，或2.75％。 （图片：加通社） T02

经过数月的等待，昨天加航官方宣布8月7日开始复航中国。从8月7日开始，每周五都有一个航班从温哥华飞上海。 自今年二月份开始，加航数次延长停飞中国北京上海的航线。这次复航的公告上也特别致谢了中国民航局等相关组织，未来希望能恢复更多往返中国的航线。 （言西早报道）  

航空业在全球疫情期间受到重大打击。加航展望未来，为确保人们能够再次乘坐飞机，准备在上机前对乘客进行COVID-19检测，可能在一小时内得出结果。 在7月8日的一份新闻稿中，加航宣布，他们将与斯巴达生物科技公司(Spartan Bioscience)合作，探索在飞行前进行快速测试的可能性。 据斯巴达网站介绍，他们正在探索如何利用现有的DNA检测程序在一小时内提供COVID-19的检测结果。它是基于CDC开发的一种类似的测试。 该公司声明，其测试可以由非技术人员使用，也可以在实验室设置之外使用。该公司的测试设备以及使用的检测盒仍在等待加拿大卫生部的批准。 加航负责安全事务的副总裁Samuel Elfassy在一份声明中说:“我们相信，一种快速、准确、便携的COVID-19检测，将为乘客与员工增加另一个有效层面地保护。” 这些快速检测将加入加航因新冠大流行而采取的其他安全措施。这些措施包括在登机前测量乘客的体温，以及要求所有乘客在飞行期间佩戴口罩。(都市网Rick编译，图片来源网络) （ref:https://www.narcity.com/news/ca/air-canada-covid19-test-before-flights-could-give-results-in-1-hour)

【星岛综合报道】持续受新冠疫情的影响，加拿大航空公司（Air Canada）周二宣布暂停30条国内航线，并关闭全国8个机场站点。 加航周二在一份声明中表示，大部分关闭的航线是在海洋省份、安省和魁省。沙省和渥太华之间的部分西部航线也被关闭。 声明还指：“该行业的复苏预计至少需要三年时间。因此未来几周将对航线和日程进行其他调整，以及进一步暂停服务。” 由于各国政府实施旅行限制，包括限制非必要旅行，航空业因此受到巨大冲击。 自疫情以来，加航的报告称，2020年第一季净亏损10.5亿元，其中3月净现金消耗6.88亿元。该公司还在5月中旬宣布，将不得不裁员约2万员工，占总员工数的50%以上。 加航还指，会与收影响的乘客联系，并向他们提供其他选择。 V33

【星岛综合报道】加拿大航空公司（Air Canada）要求联邦政府放松航空业防疫管制。   加航行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）周四表示，随着新冠疫情（COVID-19）在许多地区的缓解，加拿大政府目前对旅行业者的规管“不成比例”。   加拿大广播公司（CBC）和路透社报道指，自3月21日以来，加拿大的大多数国际航班已被取消，美国和加拿大的边境已经对非必要旅行关闭，原定的6月21日到期日还可能延长。加拿大政府对所有入境人士实行14天强制性隔离检疫，即使他们没有任何症状。 有些省份甚至禁止居住在其他省份的加拿大人进入。   罗云斯库周四在《航空周刊》（Aviation Week）的网络直播中说，引入这些紧急措施需要采取一定的比例。   加拿大大许多地区COVID-19病例和死亡人数的增长速度有所放缓，各省已在逐渐取消对经济活动的限制。   自疫情爆发以来，加航已裁员20,000人，该公司上个月曾预期未来至少3年内，航班和营收都无法恢复到2019年的水平。罗云斯库周四重申了这一前景预期。 他表示，为了度过难关，公司筹集了新的股本和债务，并扩大了货运服务，但尚未能利用渥太华的紧急贷款计划。   罗云斯库透露，加航的机票预订量在4月份以及5月的头两周已经触底，此后一直在增长。   针对有评论指本国边境限制工作相当有效，罗云斯库回应说：“我可以告诉你一件事，对于2万名被解雇的人来说，这是不对的。”   周四在多伦多证券交易市场，加航股价大跌8.51%，收盘报17.85元。   V05      

（■■总理杜鲁多称将与受新冠疫情严重打击的航空公司继续沟通。加通社） 总理杜鲁多周六发表全国讲话时就加拿大航空公司（Air Canada）计划裁员2万员工一事表示，他将与受新冠病毒严重打击的航空公司继续沟通。不过，杜鲁多也未有明确说到是否会对陷入困境的航空业施以援手。 加拿大航空公司周五透露，正准备裁员至少一半，人数或多达2万人。对此，杜鲁多表示：“我们将继续与各部门和行业合作，努力协助他们度过这场疫情。” 联邦政府上周稍早时，已为大型企业提供了过渡贷款的方案。他说，过渡贷款方案不是紧急援助，而是一笔帮助企业的贷款。联邦仍在与各公司合作，看看将采用何种方式展开。为防止新冠病毒在加拿大乃至全球扩散，联邦政府实施旅行限制，从而也间接影响到加国这个夏天的旅游业。星岛综合报道

受疫情影响，加拿大航空一再延迟停飞台北航线，官网上本列出该航线将停飞至10月24日止，不过有本地旅行社表示，已收到加航最新通知，台北航线将停飞至2021年3月27日。 有本地台湾居民担心加航是否将放弃直飞台北航线，但目前仍不清楚这是受疫情的关系，还是加航在航线上将重新布局。 这波疫情让加航亏损惨重，上星期公布最新季度财报出现钜额亏损达10.5亿元，并预计未来至少3年内，航班和营收都无法恢复到去年的水平。此外，加航宣布将推出一系列保护乘客安全措施，包括测量体温和禁售经济舱相邻座位等。 有位乘坐加航出行的旅客Kathleen Hamilton最近批评加航根本没有做好保持社交距离的工作，她实拍了飞机上的场景，并写上推文：“这是5月1日从多伦多飞往温哥华的飞机，明显爆满，没有社交距离，没有像西捷航空实施座位距离。这对你的乘客来讲，是难以置信的不负责任以及恐怖！我不知道你为什么要我们在登机前加强保持社交距离。” 这架航班是AC103，机上一排三个连座，总共128个座位。 实拍图显示，飞机上每个座位都坐满了，尽管全部乘客都戴了口罩，但没人保持安全的2米社交距离。 针对这一事件，加拿大航空公司表示，他们采用了多种方法来尽可能地降低风险，但的确没有一种措施可以“完全保护所有人”。   加航强调会推出更多隔离和安全的措施，并称：“有疑虑的消费者可以选择之后的航班，无需承担额外费用。”   网上图片 v01

■■加航延长加美停飞期至5月22日。 星报资料图片 加拿大航空宣布，延长停止加美航班服务多30天至5月22日。 加航表示，加美停航的计划，原先到4月26日结束，但由于两地政府同意继续封关，加航将往来两国的航班停航时间，延长多30天，至5月22日。加航会免除此期间内受影响而需转机的费用，且呼吁乘客在网上查询重新预订机位的政策，及更改后的航班时间表。 加航指出，自从3月21日实施边境限制措施至今，加航只对美国11个目的地提供有限服务，这些服务主要是接返在美国的加国公民。 自3月中疫情爆发至今，加航已减少逾90％航班服务。 综合报道

加拿大航空公司(Air Canada)宣布，由于加拿大和美国同意将边境限制延长30天，加拿大航空公司将在4月26日之后暂停飞往美国的航班。 加拿大航空公司周二在其网站上发表声明说，将于5月22日恢复飞往美国的航班，但仍需视政府在COVID-19大流行期间的限制措施。 这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示，它将免除任何受停飞影响的客户的改签费。最后一班从美国飞往加拿大的商业航班将于4月26日起飞。 目前的边境措施于3月21日生效，限制了所有非必要的过境旅行，但允许贸易和商业的流动，以及卫生保健工作者跨境工作的继续进行。 在边境限制首次实施后，加拿大航空公司曾表示，它在美国的11个目的地保持“有限的服务”，“主要是为了方便加拿大人的遣返”。 加航公司表示，自3月中旬以来，“由于COVID-19的原因，其航班减少了90%以上”。 此前，加拿大航空公司已将大部分国际航班暂停至6月，而Transat和Sunwing也取消了5月31日之前的所有航班。(都市网Rick编译，图片来源加通社) (ref:https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/air-canada-suspends-all-remaining-u-s-flights-effective-april-26-1.4905536)