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■Ioannides展示她最近接获的违例泊车告票。 Metroland   多伦多市政府多年来不再向士嘉堡区发出路边停车许可证，很多居民饱受告票之苦，只好半夜起床移车。市议员为阻区内日渐增多的分租屋，车道边缘(Apron)也不准停车。居民及部分市议员要求放宽规定，但一直不得要领。 市府抄牌员被葛顿径(Courton Drive)的居民称为“午夜追踪”(Night Stalker)。居民Jannnett Ioannides说，该区是抄牌员的热点，他们以粉笔在街道上的汽车轮胎画记号，3小时后再折返抄牌。 她一家4口有4辆汽车，但车道只能够停两辆汽车。她说，家中4名成年人全部有工作，对社会和经济有贡献，却被市政府陈旧和不合理的附例粗暴惩罚。她为了每日凌晨2时半到3时起床移车，而导致经常失眠。不少邻居也同样深夜移车，以规避多伦多路边停车3小时的市政附例。 市府原意打击分租屋问题 她说，唯一解决方法是申请路边停车许可证，但几乎整个士嘉堡被划为禁区(Exclusion Zone)。自2009年以来，市府未有在士嘉堡批出任何路边停车许可证，即使是有外地的亲友到访，也不获批准。 Ioannides曾经展开另类的“邻里守望”(Neighborhood Watch)行动，在深夜擦去抄牌员画在轮胎上的粉笔记号，然后在挡风玻璃上放传单通知车主。 近日收到大约20张停车告票的Dan Salvatore说，幸好有邻里守望才令他的告票数量不致于多得太恐怖。他说，抄牌员有时很狡猾，根本没有画记号便直接开告票。 另一名邻居Russel DeZilva认为，抄牌员是刻意针对该条街道。他说，市政府不批发临时路边停车许可证，外地到访的亲友被迫支付罚款是绝不公平。 有市议员要求放宽规定，容许居民申请路边停车许可证，但有市议员担心会令区内的分租屋(Rooming House)问题恶化。 士嘉堡区也禁止在车道边缘停车。车道边缘是指行人道至马路之间的地带，该段车道和草坪属市政府拥有。有议员认为，恶例一开将不可收拾，要求扩阔车道甚至在草坪上停车的申请将蜂拥而至。