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■泰国潜水员6日在布吉岛外海捞起一具遇难者遗体。　美联社 星岛日报讯 泰国布吉岛海域5日下午5时左右发生两起翻船事故，让人揪心。事发时，两艘船上均载有中国乘客。其中，沉没船只“凤凰号”6日中午被发现，救援人员打捞到26具遇难者遗体，加上此前发现的遇难者，遇难人数总计达40人。事发船长回忆，当时遇巨浪袭击，船中进水来不及抽干就已下沉。泰国副首相6日表示，“凤凰号”的船长和及船东需对这次意外负责，考虑会控告他们。 事发的两艘船中，名为“Zanetta”的船上载有39名游客，在梅通岛附近翻船。截至5日晚，船上所有乘客已乘坐救生返回布吉岛，并确认安全。而另一艘名为“凤凰号”的大型船只上载有105名游客。船长Somjing Boontham称，事发时船上有93名游客和12名工作人员及向导，游客大多为中国人。 ■潜水员捞起遇难者遗体。美联社   Somjing Boontham在事发后回忆，当时船体受到了高达四五米海浪的袭击，船体随即发生翻覆。红星新闻报道，Somjing Boontham讲述，5日上午9点，他们从查龙码头出发，前往皇帝岛。下午4点30分从皇帝岛返航，“当我们抵达距离Koh Hei约两海里的Mong Cape时，船的前部受到袭击，海水随后涌入船中，水泵来不及把水抽干，船就已经开始下沉。” “当时，我立刻喊船上的所有乘客，检查自己的救生衣是否穿戴好。两艘救生艇被放下，附近的几艘渔船也赶来帮助救援工作。”船长表示，“船沉得非常快，当时船上的工作人员努力让乘客们保持冷静，不要慌乱。” 多名游客均表示，事发当天，天气状况从早晨开始一直晴好，下午的风暴来得非常突然，“难以预料”。然而，实际上，泰国当地媒体报道称，早在7月4日，布吉岛政府就已发布风浪预警，表示恶劣天气将一直持续到10日，这两艘船均属违规出海。 一名侥幸在风暴前从皇帝岛返回的游客亮亮表示，当天出海前并未收到风浪提示，而且出发时天气非常晴好，“现在正是雨季，所以没有人注意（这种预警）。” 泰国军警6日持续进行海空搜救。泰国媒体《每日新闻》6日下午披露，沉船中已有26具遗体被打捞上岸，遇难者人数达到40人。泰国副首相巴维6日表示，“凤凰号”的船长和及船东需对这次意外负责，考虑会控告他们。 巴维说，气象局已发出恶劣天气警告，4日至6日禁止船只出海，但该游船的船长和船东不理会警告开船出海。 “前一秒钓鱼 后一秒暴雨” ■今次在布吉岛海难中沉没的“凤凰号”。网上图片   事故的目击者吴女士（化名）所乘的“Zanetta”船安全到岸，但她亲眼看到另外一艘船只“凤凰号”倾覆。 据了解，吴女士和朋友们是自由行前往泰国游玩，她此前在某电商平台上的某旅行社以300多元每人的价格购买了前往布吉岛附近海域珊瑚岛和皇帝岛浮潜的旅游产品。《羊城晚报》报道，据吴女士介绍，此次出海是几艘船一起航行，在途中突遇暴雨和风浪，在她所在船只后方的一艘船倾覆。 ■“凤凰号”倾侧。　网上图片   吴女士说，“早上去的时候天气还很好，下午回来的时候前一秒还好好地在钓鱼，后一秒忽然之间就暴雨，很大。当时风浪很大，我朋友在旁边很晕船，当时我闲著没事干，就看海上除了我们船还有哪艘船。然后看到我们后面和左边分别有一艘船。当时我回过头之后再看，左边的船就没有了。” ■“凤凰号”沉下海底。　网上图片   吴女士说：“就我们船上来看的话，全部都是中国人，后面船上也是中国人偏多。我们过了很久才返航。路程的话平时是要一个小时，今天（5日）用了3个小时。到码头上看到了很多救护车还有海军和员警，很多很多人，有抬着担架的。上岸之后专门有人来接，给送到酒店。” 吴女士还说，经历这次事故，内心感觉很绝望很害怕，她还表示，由于乘坐的船没有倾覆，很感谢船长安全将他们送回码头，所以并不打算向商家和有关部门索赔。 巨浪下逃生 海面漂浮18小时 来自上海的林颖颖和家人5日上午登上一艘叫“海角7号”的游船，前往布吉岛附近的珊瑚岛和皇帝岛游玩。差不多同时出海的，还有浙江海宁海派家具公司的员工和家属们，他们一行37人搭乘“凤凰号”。   到下午3点左右，布吉岛的华裔导游大威收到了气象部门发来的天气预报。《北京青年报》报道，预报中提到，7月5日至7月12日会有台风。大威说，如果遇到极端的天气，很多旅行社会选择改变行程。但在5日，天气变得太快了，几乎在预报发来的同时，风雨也随之而至，那时还有不少游船漂在海上。   5日下午4点30分，林颖颖和家人正在进行最后一个游乐项目。船长突然下令，因为天气原因要立刻提前返航。那时她还没注意到，海面上的天空已经暗到了一定程度。返程途中，雨越下越大。林颖颖看见，几层楼高的巨浪不断涌过来，在林颖颖和其他游客的要求下，导游重新为他们发放了救生衣。 在“凤凰号”上，赵鹏和家具厂的员工、家属们，大多集中在了一层。风浪大起来之后，他们也想找船员拿回救生衣，“但那时候船舱里晃得厉害，站不稳，也找不到船员。”陈林是“凤凰号”上的潜水教练，他曾给女友发了几段船上的视频：风雨交加中，巨浪一波接着一波地打向驾驶室的玻璃，驾驶员努力掌著方向，但船身已经明显倾斜向了一侧。在“凤凰号”下沉前，陈林就跳下了水，他把救生筏解开，还救起了两个孩子。 从“落水者”变成“施救者”的还有河南游客张峰，他和女友到泰国进行婚前旅行。他所在的邮轮上，当船身晃动得越来越剧烈时，在工作人员的要求下，张峰和女友分别从船的两端跳进了海里。落水后，张峰的女友游上了救生艇，在等待近4个小时后，赶到的泰国军舰把她和船上的其他游客送到了码头。跳下海之后，张峰抱住了一块冲浪板。当他准备游向救生艇的时候，发现身边有一对年迈的老夫妻。于是张峰就把冲浪板递给了老夫妻，把他们推向救生艇那边。 救生艇后来并没有及时折回来搭救张峰，他只能抓住一串浮球，继续等待。等待的过程中，张峰发现了一名溺水的工程师，他穿着救生衣漂在海面上，已经处在半昏迷状态。张峰靠近工程师，让他保持清醒，并把浮球递给了他。 两人在海面上漂了一整夜，一直没有等来救援。在溺水工程师的建议下，他们漂流到了一个小岛上。两人最终找到了一处小岛，他们发现了不远处的渔船。张峰跳进了海里呼救，成功引起了渔船的注意。两人成功获救，但因为在海里漂浮的时间太长，张峰被海蜇蜇伤、全身浮肿，不得不入院治疗。此时距离他落水已经超过18个小时。 ■受伤乘客在布吉岛医院治疗。法新社   遇难者将获赔130万泰铢 泰国旅游和体育部部长威拉萨6日表示，翻船事故遇难者家属将获得泰国政府30万泰铢抚恤，并获得不超过50万泰铢的医疗报销。威拉萨指出，涉事的“凤凰号”所在公司已购买游客意外险，遇难者家属将从保险公司获得100万泰铢的保险赔偿，伤者获得50万泰铢的赔偿。 布吉岛上的导游阿凡说，岛上旅行社、地接社、旅游公司上百家，码头较多。游船基本都属于私人，“旅行社或旅游网站安排出行需租赁船只，就像打车一样，在这边是打船。”据《新京报》报道，公开信息显示，至少5个码头可供出海。阿凡介绍，港口里的船只一般分四种：快艇、游艇、帆船、长尾船。简单来说，分为速度较快、空间较小的快艇以及速度较慢、船内空间较大的豪华帆船。 “跟团游”大多选择乘坐快艇，阿凡说，自由行游客则多选择帆船，因为快艇人少拼不够数量无法出行，且单人价格较高，而帆船较大，游玩体验更佳。自由行乘帆船也有弊端，例如一般在网购平台订票，若出行当天天气不佳，大多游客会冒险出海。据英国恩兹利保险公司编制的全球10个旅游最危险国家排行榜出炉，最危险的旅游地是泰国。2017年，近四分之一的保险索赔是在泰国完成的。