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2024年03月28日 星期四 15:55:51
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Tag: 泰坦尼克号

泰坦尼克號頭等艙乘客吃些什麼?最新拍賣品解密

  【星岛都市网】1912 年 4 月 11 日,泰坦尼克号邮轮的头等舱乘客坐下来享用牡蛎、鸭肉、牛肉和法式冰淇淋。仅仅三天后,泰坦尼克号撞上冰山,沉入北大西洋冰冷的海水中。现在,一份罕见的泰坦尼克号当晚菜单以 10.2 万美元的价格被拍卖。 出售这份菜单的亨利-奥尔德里奇父子有限公司(Henry Aldridge & Son Ltd)总经理安德鲁-奥尔德里奇(Andrew Aldridge)告诉《纽约时报》:“泰坦尼克号的原始菜单,能有这样一个全新的发现,而且是这种性质和水准的发现,是非常、非常令人兴奋的。” 的确,这份菜单提供了泰坦尼克号上生活的迷人面貌--至少对于那些有能力乘坐头等舱的人来说是这样。但对于其他人来说,在这艘注定要沉没的船上用餐又是怎样的呢? 泰坦尼克号上的用餐体验完全取决于船票。乘客可以以 150 美元(约合今天的 4000 美元)的价格购买头等舱船票,以 60 美元(约合今天的 1600 美元)的价格购买二等舱船票,或者以 15 美元到 40...

生死瞬間!另有三艘泰坦尼克號探險潛艇深海險些喪命

【加拿大都市网】泰坦号潜艇 (Titan) 在泰坦尼克号探险过程中的事故引发了人们对该潜艇安全性的质疑,但之前类似的世界发生过多次。 CBC 报道,在世界上 10 艘能够到达 4000 米或更深深度的潜艇中,勘探公司 OceanGate Expeditions 拥有的泰坦号是唯一一艘没有经过任何监管机构认证的潜艇。 但尽管其他的潜艇有经过认证,仍在深海中的风险极其巨大,此前至少有 3 次泰坦尼克号探险队曾险些丧命。 (加拿大深海专家 Joe MacInnis。)  ●IMAX 拍摄遇到障碍 作为 1985 年重新发现泰坦尼克号的顾问,加拿大深海专家麦金尼斯 (Joe MacInnis) 曾在 1991 年与其他专家共同领导加拿大、俄罗斯和美国联合探险队,进入已经多次参与该地点的潜水活动。 除了对沉船进行生物和地质研究外,该小组还计划在 IMAX...

突發!找到潛艇碎片!確認5名乘客遇難!失蹤潛艇到底發生了什麼?

【加拿大都市网】突发!美国海岸警卫队刚刚表示,在失踪的泰坦尼克号潜水器的搜索区域内发现的碎片已被评估为来自潜艇的外部主体。备忘录称,对泰坦潜艇乘客舱的搜寻仍在继续。​碎片是在东部时间上午8点55分左右发现的,位于海底距离泰坦尼克号船头约500米。 海洋之门公司发声明确认5名乘客遇难。 该公司在一份声明中表示:“我们现在相信,我们的首席执行官Stockton Rush、Shahzada Dawood及其儿子Suleman Dawood、Hamish Harding和Paul-Henri Nargeolet已经不幸去世。” 声明称:“这些人是真正的探险家,拥有独特的冒险精神,以及对探索和保护世界海洋的浓厚热情。在这个悲惨的时刻,我们的心与他们以及他们的每一位家庭成员同在。我们对他们的生命逝去和他们给认识的每个人带来的欢乐感到悲痛。 对于我们敬业的员工来说,这是一个极其悲伤的时刻,他们精疲力竭,对这一损失深感悲痛。整个 OceanGate 大家庭对来自国际社会多个组织的无数人士深表感谢,他们提供了广泛的资源,并为这一损失做出了努力。我们非常努力地完成了这项任务。我们感谢他们为寻找这五位探险家所做的努力,以及他们为支持我们的船员及其家人而日以继夜的不懈工作。 对于整个探险家社区以及每一位遇难者的家人来说,这是一个非常悲伤的时刻。我们谨请在这个最痛苦的时刻尊重这些家庭的隐私。” 美国海岸警卫队表示,碎片“与压力舱的灾难性内爆一致”。 据第一海岸警卫队区指挥官、海军少将约翰·莫格(John Mauger)说,遥控潜水器(ROV)在距离泰坦尼克号船头约1600英尺的海底发现了泰坦号的尾锥和附近的其他残骸。 他说,专家对残骸进行了分析,并通知了乘客家属。 莫格感谢专家和机构协助搜寻泰坦潜水器,遥控车辆将留在现场并继续收集信息。   相关阅读:失踪的泰坦潜艇发生了什么?这些是最有可能的情况 “海洋之门”创办人拉什之妻 是泰坦尼克号遇难者后代 https://www.cbc.ca/news/canada/newfoundland-labrador/missing-submersible-titan-thursday-titanic-wreckage-stockton-rush-1.6884813 图片:路透社

觀光潛艇失蹤︱氧氣香港時間晚上8時用盡  搜救分秒必爭

在北大西洋探索“铁达尼号”残骸时失踪、载有5人的“泰坦”潜水器,周日(18日)于加拿大纽芬兰失圣约翰斯出发后,一直下落不明,而内里的氧气供应即将于周四上午耗尽,国际搜索人员正加紧搜救。 潜水艇氧气香港时间晚上8时用尽 据悉,“泰坦号”于下美国东岸时间星期日(18日)早上七时(香港时间18日晚8时),离开“极地王子号”下水,水后1小时45分钟,在圣约翰斯以南435英里(约700公里)失联。由于氧气只够96小时,预料氧气将于美国东岸时间周四(22日)早上7时08分,即香港时间周四晚上8时08分用尽。搜救人员的搜救范围达2万5900平方公里,对搜救5位生还者的希望,愈来愈渺茫。 氧气供应取决于一连串因素 “泰坦”内部的氧气存量可供5人用上96小时,意味供氧可能将在周四早上耗尽。但专家表示,氧气供应取决于一连串因素,包括泰坦号是否仍有动力,以及受困人员的冷静程度。 船上5人,包括海洋之门行政总裁拉什(Stockton Rush)、英国富商哈丁(Hamish Harding)、来自巴基斯坦豪门家族的49岁商人达乌德(Shahzada Dawood)和其19岁儿子,及77岁法国探险家纳尔若莱(Paul-Henry Nargeolet)。 相关新闻:铁达尼观光潜艇失踪│ 舱内剩余氧气不足34小时   一文掌握最新拯救行动及关键发展铁达尼观光潜艇失踪|亿万富豪乘客身份曝光 英探险家曾创3世界纪录铁达尼观光潜艇失踪│3800米深海救人有几难? 美军:核潜艇仅可潜800米铁达尼号观光潜艇失踪 氧气仅够96小时 各付195万5游客生死未卜   前海军上校:内部温度非常低 五人将挤在一起 潜水器失踪附近海底周二晚至周三持续传来“砰砰声”的水底声响,令外界燃起5人仍然生还的希望。目前搜索团队范围已扩大至超过2万5900平方公里海域,面积约是美国康涅狄克州的2倍,深度达4000米,搜索地点集中在一连2天传出声响的区域。不过有专家表示,这类声响可能只是铁达尼号沉船残骸掉落发出的回声,也有专家表示,要透过这类声响追踪到失踪潜水器仍相当困难。 前海军上校、退役潜艇舰长马凯特接受美国有线新闻网(CNN)访问时,提到乘客在内部可能出现各种状况,指“泰坦”内的5人在这段失联期间肯定又渴又饿,但这并非致命因素,如果他们还活着,身体可能会非常不舒服,因为周围的海水温度处于“冰点”或是略低,“泰坦”内部温度将会非常低,5个人会试图挤在一起取暖,不过内部氧气持续消耗,反而是呼出来的二氧化碳越来越多,一旦二氧化碳浓度过高,可能引发头痛、意识混乱或恶心。 每30分钟传来“砰砰声” “泰坦”失联后,加拿大海上巡逻机周二曾在失事海域侦测到水面下每30分钟就传来一次“砰砰声”,至少持续4小时,当地时间周二稍后,另一支团队也侦测到声响。 美国海岸防卫队上校弗雷德里克表示,周三上午水面下又再传出“声音”,他不愿证实这些声音的频率是否为每30分钟一次,也未说明这些声响是否为求救讯号。他说加拿大P-3“猎户座”海上巡逻机当天又侦测到声音,“坦白说我们不知道那些声音是什么”,他说有些人形容是“砰砰声”,但现阶段“并无定论”。 海军专家正在分析所有侦测到的声响,指海洋中的噪音非常复杂,必须经过声学分析,并剔除“泰坦”以外的人为声响。弗雷德里克强调,有声响代表仍“有希望”,指出救援团队已经扩大搜索范围至超过2万平方公里,相当于2个康涅狄克州那么大,而参与搜索的水面船只会在24至48小时内由5艘增至10艘。 对于侦测到水下声音是否代表有希望,纽约雪城大学地球与环境科学荣誉退休教授卡尔森评论美军的说法恐怕只是“一厢情愿”,他认为那些“砰砰声”可能只是“铁达尼号”沉船“残骸”或“垃圾”掉落的声音。 他说其中一个可能性是声响在残骸间“反弹”,是“更复杂的回声”,就像将一颗弹珠丢进罐子里,弹珠在罐子里发出连串的敲击声,令人搞不清楚它的确切位置。 海洋学家:海洋声音来源众多 他说过去在海床探寻遗失物时,常会听到更种“疯狂”声音,他说不清楚声音是从哪里来,也不知道声音来自多远,他担心搜救队所谓的敲击声实际上来自更遥远的地方。 另外美国斯克里普斯海洋研究所声学专家齐丘赫接受美联社访问时也表示,海洋是“嘈杂的地方”,水面下有许多声音来源,包括鱼、其他动物或人类仪器。美国特拉华大学海洋科学家特伦巴尼斯亦指出,每30分钟一次的敲击声也可能来自于水下仪器。 --- 《星岛申诉王》100集诞生之我最喜爱影片票选,由6月16日至6月30日,玩游戏赢取总值超过10万丰富礼品!立刻点击投票??https://tinyurl.com/38dfzwtv 

命中注定?「海洋之門」創辦人拉什之妻 是鐵達尼號乘客後人

探索“铁达尼号”残骸的潜水器“泰坦”失踪,5名乘客之一的“海洋之门”深海探险公司创办人兼行政总裁拉什(Stockton Rush),其妻子温迪(Wendy Rush)原来是当年《铁达尼号》邮轮头等舱乘客斯特劳斯(Isidor Straus)和艾达(Ida Straus)夫妇的后代,背后还隐藏了一段凄美的爱情故事,令人意想不到。 斯特劳斯是美国梅西百货公司的共同创办人,担任过民主党议员,他和妻子在1912年同坐“铁达尼号”头等舱,随行的有男仆约翰和女仆爱伦,没想到却在途中撞上冰山。当时,斯特劳斯和弟弟创办了梅西百货公司,已是世界第2巨富。 当“铁达尼号”撞上冰山沉没在即,艾达作为头等舱的女性乘客,很快地获得救生艇上的一席,但当发现丈夫不在救生艇上后,她又返回已开始下沉的邮轮。据记载,当时斯特劳斯催促妻子返回救生艇,但被她坚拒,宁选择与结缡逾40年的丈夫在一起面对死亡。 当时有生还者目击夫妇挽手站在船上甲板,而船正在下沉。斯特劳斯的尸体在沉船后数星期后发现,但艾达一直未有寻获。现今,在曼克顿梅西百货公司的入口墙上一处,有着纪念这对夫妇的浮雕。上西城的斯特劳斯公园内,也有一座纪念雕塑。1997年上映的电影《铁达尼号》也改编这对夫妇的事迹,显示2人在床上相拥而卧,任冰冷的海水漫进船舱。 而今次“泰坦”潜水器失踪事件令全球关注,据《纽约时报》取得的档案资料,失踪乘客之一、“海洋之门”深海探险公司创办人兼行政总裁拉什,其妻子温迪是当年《铁达尼号》邮轮头等舱乘客斯特劳斯的后人,是斯特劳斯其中一名女儿明妮(Minnie Strauss)的后代。 明妮于1905年和韦尔(Richard Weil)结婚, 2人的儿子小韦尔成为纽约梅西百货的主席。而小韦尔的儿子韦尔三世,则是温迪的父亲。 温迪过去曾是一名飞行员,年轻时结识了同样热爱冒险、担任航空工程师的拉什,2人于1986年共谐连理,她目前担任“海洋之门”的传讯总监,也是公司慈善织董事局成员。其领英(LinkedIn)网页资料显示,过去3年,她曾3度参与探索“铁达尼号”残骸之旅。   如今拉什失踪,生死未卜,令不少网民直呼,这一切的巧合实在太过诡异。 --- 《星岛申诉王》100集诞生之我最喜爱影片票选,由6月16日至6月30日,玩游戏赢取总值超过10万丰富礼品! 立刻点击投票??https://tinyurl.com/38dfzwtv  

觀光潛艇失蹤︱憶50年前海底受困剩12分鐘氧氣獲救 太可怕

潜入北大西洋参观“铁达尼号”残骸的“泰坦”潜水器失踪,5名乘客生死未卜,事件震惊全球。英国工程师马林森(Roger Mallinson)50年前也曾经历类似事故,当时他受困480米深海底84小时,在氧气仅剩12分钟时幸运获救。这是史上最深的一次深海救援行动,他回忆该次经历时,直言“泰坦”失踪事件非常可怕,可能出了大事。 潜水器飞坠480米深海底 美国海军电缆控制海底救援车成功救援。图:美国海军   马林森与查普曼被困逾3天获救。图:美国海军   救援人员全面扩大搜索失踪的“泰坦号”。路透社   救援人员全面扩大搜索失踪的“泰坦号”。路透社   “泰坦号”的搜索行动正争分夺秒。路透社   现年85岁的马林森,1973年8月29日与同事查普曼(Roger Chapman)一同乘坐小型潜水器双鱼座3号(Pisces III)前往凯尔特海(Celtic Sea)埋设海底电缆,是2人一同进行的第325次任务。 相关新闻: “泰坦号”潜水艇被困3.8公里下海底  相当于自由神像高度41倍 铁达尼观光潜艇失踪︱舱内氧气料今午前耗尽 专家:船恐已“内爆”解体 铁达尼观光潜艇失踪︱富豪哈丁原来在香港长大 儿时一经历种下探险梦   正当一切都按计划进行,正准备收工浮出水面时,一个舱盖却突然打开,海水灾难性涌入,26秒的剧烈颠簸后,潜水器便飞速坠落480米深海底。 马林森接受《天空新闻》访问时心有余悸回忆:“这非常可怕,我们花了4分钟浮上来,但在26秒内就坠入海底。”他透露,当时舱内很冷,只剩一件三文治和一罐柠檬水,幸运的是,电力系统仍可运作。两人在舱内放置座垫减轻碰撞,为节省氧气,每40分钟启动一次“洗涤器”过滤舱内的二氧化碳,不过频率降低,令他们头部疼痛且昏昏欲睡。 寒冷孤立无援萌放弃求生 当时潜水器内仅有摄氏10度,且湿度高达95%,寒冷感受更加强烈;他透露,孤立无援的2人开始因恐惧和寒冷而发抖,感到非常绝望。而尽管通讯设备没有损坏,水深却导致讯号微弱,救援队尝试营救也被海豚的声音淹没。 正当疲惫和口渴的2人即将放弃求生时,一场长达80小时、史上最深的的国际水下救援行动就此展开,最终2人在受困深海84小时、氧气仅剩12分钟时,在9月1日幸运获救,其中救援成功的最大功臣是美国海军电缆控制海底救援车。 马林森谈到“泰坦”潜水器上的5名乘客时说:“这听起来非常、非常危险,我为他们感到非常害怕。如果他们正在等待救援,我认为每名乘客都要进入一个区域,并尽可能地多制造一些噪音。我无法理解这些人为什么被遗弃在大西洋中,没有发送任何讯号,这不合理。” 至于查普曼,是前皇家海军军官,已于2020年离世,他在2006年因航运服务被授予大英帝国勋章。  

泰坦尼克號為何有12張多倫多車票?親歷者講述

【加拿大都市网】泰坦尼克号沉没的除了著名的爱情故事,还有十二张多伦多有轨电车票。 这破旧的车票上印有电车插图和文字“Toronto”,属于RCYC的海军上将Arthur Godfrey Peuchen。门票是安省科学中心泰坦尼克号展览的一部分,现在正在展出。 1912年Peuchen登上泰坦尼克。4月14日,他在晚上11:30左右准备睡觉时,感觉到船被有沉重的海浪击中。 Peuchen说:“我以为这是巨大的波浪;但这是一个风平浪静的夜晚,很不寻常,我立即穿上大衣,上了甲板。”在几个月后调查泰坦尼克号沉没时,他回忆起那个灾难性夜晚。 Peuchen说,他到达上层甲板后,冰散落在船头,大概在30分钟内,船开始倾斜。大约10分钟后,女性和儿童开始上救生艇,他说,因为有人说需要一位经验丰富的水手,于是他上了救生艇帮忙。 虽然他活了下来,但是因为占据了救生艇的一个位置,回到多伦多后一直被社会排斥。 多伦多历史作家Adam Bunch说,“我想,既然冰山袭击时他正在脱衣服上床睡觉,他要么离开房间时没有带钱包,钱包就和船一起沉没了,要么是当他跳上救生艇时,钱包掉进水里了。” 在Peuchen的钱包里,共有12张多伦多有轨电车票,一张加拿大皇家游艇俱乐部的季票,还有旅行支票和名片。 (图:ctvnews)T10

最新調查發現 泰坦尼克號殘骸開始坍塌

BBC报道称,15年来首批由深海探险家组成的国际团队五次潜入大西洋海底3800米深处,对泰坦尼克号沉船残骸进行调查。探险队发现,虽然沉船的部分残骸状况良好,也有一些部分已消失在大海中。强大的洋流、盐蚀和细菌正不断“攻击”这艘沉船。 英媒曝光的高清图片可见,沉船的部分残骸遭腐蚀情况严重。《卫报》报道称,此前就有探险队预测,到2030年,泰坦尼克号沉船残骸将所剩无几。 帕克斯·斯蒂芬森是一名研究泰坦尼克号的历史学家,他在潜水过程中看到一些“令人震惊”的景象。他透露,“最受泰坦尼克号爱好者喜欢的船长浴缸如今已不见踪影”“整个甲板室以及船上的会议厅正在倒塌,这种恶化状况还将继续”。位于船首的休息室屋顶已经倾斜,斯蒂芬森预测,这可能会是下一个消失的部分,“泰坦尼克号正在回归自然”。 泰坦尼克号残骸在加拿大纽芬兰海岸附近600公里处的水下已经停留了100多年。1912年,这艘当时世界上最大的客轮在从南安普敦到纽约的处女航中撞上冰山,船上2200名乘客和机组人员中,有1500多人死亡。(海外网)

超越《泰坦尼克號》 《復聯4》票房成全球第二

@中国日报网 5月6日消息,北美时间本周日,《复仇者联盟4:终局之战》全球票房已突破20亿美元大关,累计达到21.887亿美元,已超过《泰坦尼克号》(21.875亿),成为影史全球票房亚军,票房成绩仅次于《阿凡达》(27.88亿)。 来源:中国日报网

泰坦尼克號悲劇重現 維京郵輪挪威「拋錨」3000人海上驚魂

■■遇险的邮轮“维京天空号”在海上“抛锚”,当时海浪高达6至8米。网上图片 本报综合报道 载有超过1,300人的“维京天空号”(Viking Sky) 邮轮,在狂风巨浪下在挪威西部海域引擎故障“抛锚”。当局收到求救讯号后,派出直升机及船只救援。从邮轮上救出479人,20人受伤送院。当时船上有15位加拿大游客,其中一人受伤。 邮轮“维京天空号”隶属于瑞士维京邮轮公司(Viking Ocean Cruises),当地时间本月14日从挪威第二大城市卑尔根(Bergen)出发,展开为期12天的旅程。这一旅程中本来会游览多个挪威城市,原定26日抵达英国提伯利(Tilbury)。但23日(周六)由挪威北部城市特罗姆瑟(Tromso)开往南部城市斯塔凡格(Stavanger)时,邮轮发生引擎故障并漂向岸边,加上海上风浪极大,船舱甚至因巨浪冲击进水。眼看邮轮面临失控危机,船长决定发出求救讯号。 ■■当局派出直升机救援。路透社 有乘客说,午饭时邮轮突然剧烈摇晃,玻璃窗碎裂,海水涌入,船上的桌椅不断左右滑来滑去,情况混乱,乘客都穿上救生衣。有疏散上岸的乘客指,直升机在好像龙卷风一样的狂风中飞行,从未感到如此害怕。 狂风吹袭海浪高达8米 当地天文台指出,当时该海域的浪有6至8米高,且风力达到时速69公里。挪威派出了5架直升机和多艘船只通宵参与紧急营救。救援人员称,由于天气实在恶劣,整个救援行动十分危险且缓慢,乘客需要一个接一个被直升机吊在空中,而且风势很大。共有479人通过直升机获救。 邮轮四个引擎中的三个在星期日已重新启动,邮轮也安全拖至挪威西岸的港口莫尔德(Molde),到达港口时,邮轮上仍有大约900人。船公司指出,所有乘客及船员均安全,而乘也尽快乘搭飞机回家。 周三启航瑞典及德国计划取消 ■■乘客在邮轮上等待救援。美联社 加拿大环球事务部(Global Affairs Canada)发言人向Global News透露,正密切关注挪威海岸的情况,并了解到事件发生时有15名加拿大公民在邮轮上。加拿大官员正与当地机构保持联系,并向受伤的加拿大公民提供领事协助。 发言人没有详细说明受伤公民的伤情程度,其年龄和身分也没透露。 船公司又表示,该艘邮轮本周三启航到瑞典及德国的计划将已经取消,该公司不猜测会否再有其他航程取消。 “维京天空”号在挪威卑尔根注册,于2017年投入使用,最多可搭载930名游客。

泰坦尼克號對探險者開放 深潛海底票價超10萬美元

泰坦尼克号残骸。图据国家地理频道 1912年4月10日,泰坦尼克号从英国南安普敦港出发,穿越大西洋,一路驶向彼岸的纽约。五天后,4月14日的深夜,这艘巨轮撞上冰山后沉没,与之一同沉眠于此的还有2224名乘客和1500余名船员。 从那一刻起,“泰坦尼克号”便成为了一段传说。从1985年沉船被发现,到好莱坞大片的演绎,它至始至终都是人们着迷和探索的对象。 如今,在沉没一个多世纪后,泰坦尼克号即将迎来新的客人。据今日俄罗斯1月8日报道,今年6月至8月间,美国企业OceanGate将组织6次“泰坦尼克号勘测探险之旅”,探险爱好者们有机会与科研人员一同潜入沉睡于大西洋海底的传奇巨轮,亲自探访这段历史。 向普通探险爱好者敞开大门 据今日俄罗斯报道,泰坦尼克号勘测探险之旅由美国OceanGate公司组织推行,原计划于2018年5月潜入泰坦尼克号失事地点。但由于天气原因,行程被推迟至今年。勘探任务将由该公司研发的“泰坦号”潜水器执行,这也将是2005年以来首次对该遗址进行的人工勘察。 据《福布斯》杂志报道,“泰坦号”由OceanGate设计制造,由碳纤维和钛合金制成,是有史以来用于载人潜水器的最大的同类装置。去年12月,该公司首席执行官斯托克顿·拉什驾驶着“泰坦号”独自下潜自4000米。拉什表示,这次深潜意味着“泰坦号”已经为即将到来的勘测探险做好了准备。 ▲载人潜水器泰坦号。图据OceanGate官网 据今日俄罗斯报道,泰坦尼克号的残骸正在迅速腐烂,可能很快就无法辨认了。一项研究表明,最近发现的一种嗜极细菌可以在15年或20年内将这艘沉船的残骸吞噬殆尽。而此次勘探收集的激光扫描数据及图像,将用于评估泰坦尼克号的衰变速率,并生成沉船的3D虚拟模型。 虽然这类考察活动通常只涉及科研人员,但OceanGate的此次活动却向普通探险爱好者们敞开了大门。OceanGate介绍,此次勘探将由技术人员、内容专家,以及被称为“任务专家”的普通探险者组成的探险队完成。 据悉,探险者们将与科研人员合作,进行一系列调查,以评估该遗址的衰败程度。探险队将收集4K图像和视频,并扫描残骸和碎片场,收集激光和声纳数据。这些数据将被用于创建一个高分辨率的3D虚拟模型,让研究人员能够准确评估船体遗骸的腐蚀速度,并以数字方式记录和保护这片具有历史意义的残骸区域。 费用超10万美元 仅余少数名额 据OceanGate官网介绍,该探险项目自今年6月26日开始,共分6次,每次为期11天,行程将从加拿大纽芬兰的圣约翰岛开启,勘探队将在此登上“骄傲岛号”考察支援舰前往泰塔尼克号沉没点。 ▲本次探险之旅将由纽芬兰圣约翰岛出发。图据OceanGate官网 登船后,任务专家们将参与各种培训课程,学习如何积极协助队员进行潜水计划、声纳操作、水下导航、潜水准备和维护等。内容专家将在旅程中负责分享关于沉船的知识,包括“泰坦尼克号”的历史和沉没的故事,以及居住在沉船现场的深海生物等等。 培训结束后,便是连续4天的潜水日。每位任务专家将至少参加一次潜入泰坦尼克号的活动,乘坐“泰坦号”下潜约90分钟,随同4名队员和驾驶员一起沉入海底,进行约3个小时的探索残骸,以帮助实现团队目标。 ▲泰坦号内部。图据OceanGate官网 除此外,任务专家还将有机会以声纳操作、激光扫描、导航、通信、摄像机和数据记录人员的身份,对潜水行动进行协助,如审查视频和照片的残骸,分析声纳数据等。在其他潜水任务期间,他们可以选择协助或观察水面、水下潜水活动。 每次下潜前,潜水器驾驶员或探险队队长都将做一次简报,内容包括下潜的目标、时间、任务和其他信息,以确保一次安全、高效的下潜。行程的第8天,勘探队伍结束最后一次勘探后,将开始返航向圣约翰岛。 当然,这样一趟深海之旅费用不菲,每位“任务专家”需要支付105129美元。考虑到通胀情况,这笔费用相当于当时泰坦尼克号头等舱4350美元的票价。尽管票价高昂,但人们的热情却并未降低。OceanGate表示,这6次探险中,每次只有9个“任务专家”席位,其中四次探险已满员,仅有7月25日-8月4日,及8月1日-12日的任务仍有少数剩余名额。 除了高昂的费用外,报名者还需要满足其他一些要求:必须年满18周岁,且具备一些海上技能,如能在波涛汹涌的海面登上小船,以及拥有基本的灵活性、机动性和平衡性,并接受直升机水下逃生训练课程等。   网易新闻

泰坦尼克號的六名中國倖存者為何從歷史上消失?背後如此辛酸…

《泰坦尼克号》电影剧照。网上图片 一百零六年前,一艘号称“永不沉没”的当时最大最豪华的客运巨轮在人们的欢呼中开启了她的处女航,迎着四月的海风从英国南安普顿出发,驶向美国纽约。然而好景不长,4月14日凌晨,巨轮撞上冰山最终沉没,超过1500人葬身在冰冷的大西洋深夜里,仅705人获救,成为近代史上最惨烈的海上灾难之一。 二十年前,一个以当年惨剧为背景的好莱坞爱情大片席卷世界各地,杰克和露丝的一句“You jump, I jump”家喻户晓,感动了多少痴男怨女。 没错,我们都知道泰坦尼克号的故事。但几乎没人知道,在这艘被厄运吞噬的巨轮上,有八名中国乘客,其中六名幸存了下来。百年间,他们从未被提及,就像他们从未存在过一样。 他们是谁?他们后来去了哪里,灾难之后在过着怎样的生活?他们为什么从历史上消失? 一部由英国导演罗飞(Arthur Jones)拍摄的纪录片《六人》(The Six)正在用镜头和文字填充这块历史空白,追随这六名幸存者的脚步,还原那段泰坦尼克号的中国故事。 幸存的六人,幸还是不幸? “我们大家都认为自己了解泰坦尼克沉船事件,但实际上这段历史中有很多谜团。当时这些船上的中国人被区别对待,被要求在24小时内离开美国,他们别无选择,媒体的报道也对他们非常不公,”导演罗飞在接受环球时报英文版采访时将他和团队近三年来的大量研究和发现娓娓道来。 纪录片截图(@文艺的环环) 调查显示,泰坦尼克号上当时有八名来自中国的乘客。他们合用一张三等船票,八个人的名字都被写在一张船票上,这在当时也是对三等乘客的惯常做法。他们中最大的37岁,最小的只有24岁,极有可能来自广东地区。 在他们的生活中,真实的泰坦尼克号,丝毫没有电影中的浪漫色彩。他们在船上做锅炉工,当灾难发生,他们跟其他三等乘客一样,在最后才被从上锁的闸门放出。在一片惊慌失措的人流中,他们其中的四人合力搭上了一艘残破的小船,为求生赢取了时间,另外一名中国人被救生艇救起,而一位叫Fang Lang的中国人则是将自己绑在了一个木门板上,漂浮之中被返回的救生艇发现。 “Fang Lang表现得很勇敢,他在获救之后还在帮忙划船,”罗飞解释道。 然而,成功幸存的六人并没有摆脱厄运。刚刚失去了两位朋友、经历了九死一生的他们,面临的是冷冰冰的《排华法案》(Chinese Exclusion Act,1882年生效,1943年废除)和被禁止进入美国的通知。惊魂未定的六人在沉船事件第二天就被带到埃利斯岛(Ellis Island),乘船返回大西洋,从此,去向成迷。 纪录片截图(@文艺的环环) 与此同时,中国乘客75%的高生还率在灾难整体的高死亡率以及女性儿童逃生优先原则的衬托下,显得尤为扎眼,触动了不少媒体神经。一时间,谣言四起,幸存下来的中国人成了媒体的众矢之的。他们“伪装成女性”占取救生艇座位,他们为了生存“不择手段”……类似的指责频见报端,在排华情绪的熏染下,六名中国人成了唯一不受欢迎的灾难生还者。据《赫芬顿邮报》近日报道,1912年的《布鲁克林鹰报》Brooklyn Eagle曾经用“生物”(creatures)和“苦力”(coolies)这样的字眼形容中国幸存者,并称他们藏在了救生艇的座位下面。 对于这些刺耳的报道,罗飞表示这均为毫无证据的谣言。 “我们查证了所有的证据,没有任何一条证据可以证明六名中国人做了任何不光彩的事,这些指责都是不实言论。”罗飞认为这些报道一定程度上与当时的种族歧视观念有关。 纪录片截图(@文艺的环环) 为历史正名 为了揭开历史的真相,罗飞和他的调研拍摄团队追随着六位幸存者的足迹,在美国、英国、加拿大和中国来回穿梭,寻找幸存者的后代。他们发现这些幸存者后来在世界各地安了家,但大部分与国内家乡保持了紧密的联系,不少线索指向广东台山。但是令他惊讶的是,这些命运多舛的幸存者大多对自己的遭遇保持缄默,即使对家人也少有提及。 “他们的后代对祖辈在泰坦尼克的经历知之甚少,这出乎我的意料。他们那一代人非常内敛,与我们现代信息共享的理念不同,”罗飞解释道。 百年已逝,没人知晓当初他们是在多么艰难困苦的条件下坚持下来,度过被人排斥和误解的灰色岁月的,更没人知晓他们在用双手打拼出属于自己的天空后,依然对当初那段惨痛经历绝口不提,这背后是怎样的一种心酸。 然而,历史需要还原真实。污名,需要得以正名。 记录片截图(@文艺的环环) 罗飞和他的团队坚信这些中国幸存者应该被世界铭记,泰坦尼克的中国故事也不该被掩埋。除了沉船事件本身,六名中国人的遭遇其实也是20世纪早期中国移民的一个缩影。 “这六名中国乘客做的事情,也正是许多当时的中国人,尤其是男人,在做的事儿:为了家人过上更好的生活而漂洋过海去其他国家工作学习。”罗飞认为六人的故事具有时代代表性,他希望他们的故事可以被博物馆收录,让人们有机会了解他们,纪念他们。 罗飞的纪录片在海内外得到了很多关注,预告片在新浪微博上的播放量数百万。团队一路上也收到了越来越多的支持,不少志愿者主动提供帮助,这让罗飞越发感到自己肩上的使命感和责任感。 纪录片《六人》预计在今年年底上映,目前团队还在中国拍摄,即将启程赶往广东台山。为了收集更多的线索,团队建了网站(whoarethesix.com)新媒体账号(微博:TheSix六人),希望知情人提供相关信息。 沉积百年,沉冤得雪。愿逝者安息,生者铭记。 来源:腾讯网

泰坦尼克沉沒百年,六名「被消失」的中國倖存者故事浮出水面

 “泰坦尼克号”当年照片。加通社 1912年4月14日深夜,泰坦尼克号,这艘号称“永不沉没的”巨型轮船,在它的第一次航行中撞上冰山,于次日凌晨2点20分沉没于北大西洋海面,超过1500人遇难,仅705人获救。 因为电影《泰坦尼克号》,这一世界航运史上最为著名的悲剧之一在中国几乎家喻户晓。然而,与电影中虚构的杰克和萝丝的爱情故事不同,在这705名幸存者当中,有6名中国人,而他们的真实故事,百年来却鲜为人知。 近日,英国导演亚瑟·琼斯(Arthur Jones)拍摄了一部名叫《六人》(The Six)的纪录片,还原了被历史淹没的这段往事,该影片的部分内容将于5月在中国上映。 在支离破碎的信息中看,他们发现,这六名生还的中国人被当时的西方社会编纂成了证明“华人低劣”的证据,而六人真实的故事,却被刻意抹去,淹没在历史当中。 “当我们看历史事件的时候,往往会有一种迷思,我们以为泰坦尼克号只是关于富有白人的故事,却不知道那里面也有着许多来自全世界各地的人,其中也包括中国人的故事,而他们的故事,从未被告知。”琼斯4月16日对澎湃新闻(www.thepaper.cn)说道。 8名中国锅炉工合用一张船票 1912年4月15日凌晨,当26岁的锅炉工方朗(音译)抱着泰坦尼克号的残骸木板在海面漂浮时,唯一一艘返回的救生船发现了冻得僵硬的他。 根据泰坦尼克号邮轮公司的记录,当年包括方朗在内的8名中国人都在这艘巨轮上担任锅炉工。资料显示,这8人的登记名分别为:FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。他们当中年龄最小的24岁,最大的37岁,可能来自广东台山。 为了节省成本,当时船务公司喜欢招华人船员,八人当时合用一张三等舱的船票,票价59英镑9先令11便士,编号1601,这也是当时锅炉工们通用的做法。 据《南华早报》15日报道,巨轮出事后,和其他三等舱的乘客一样,这8名中国人在最后才被从上锁的闸门放出。在惊恐乱奔的人群中,他们并不允许登上救生艇,只得自寻出路。 其中4人在船甲板上发现了一条残破的小船。就是这条其他人看来无法保命的小船,为他们最后的生还争取了时间。5人齐心协力,将小船抛入大海,他们随之跳入大海抱着船的不同部位,随着海浪载沉载浮。除他们外,另一名中国人被另一艘救生艇救起,而在水面上抱着一块浮木的Fang Lang,则很幸运地被唯一一艘返回搜救幸存者的船只救起。 中国人幸存却遭到质疑 据统计,在所有幸存的705人当中,除了奥斯曼帝国的公民,这6名中国人成为了最大的一组非欧洲或北美乘客。如此高的幸存率引来了全世界质疑的目光,并触动了英美媒体的神经。 当时,所有的泰坦尼克号幸存者都来到了纽约,感受到了当地极大的帮助和温暖。唯有这六名中国幸存者却未能进入美国。 1912年的美国,仍处在1882年《排华法案》(Chinese Exclusion Act)所营造的反华情绪中。当时中国工人被视作美国经济困境的替罪羊,并禁止中国劳工移民到美国。 当时的他们对美国境内发生的事情一无所知,也无从辩解。在媒体的渲染下,这六人成为了中国人“不守规矩、狡诈、奸滑”的证明,成为了西方家喻户晓的反面人物。他们成为了唯一一群不被尊重的人。 根据排华法案,六人被带到埃利斯岛(Ellis Island),第二天一早就被送走了。他们乘坐的“Annetta”号调头返回大西洋,向南驶往古巴。从此,这六人的身影就从历史上“消失”了。 一名幸存者的儿子被找到 100多年后,琼斯和他的团队循着历史遗留的仅有线索,寻遍了中国、美国、英国和加拿大,努力找寻这6人的后代,试图还原他们的故事。 “这不仅是一部讲述泰坦尼克号幸存者的故事,更是讲述一群非常勇敢的中国人,在那个年代探索外部世界的故事,而这些故事此前是无人知晓的。”琼斯说。 目前,琼斯已在美国威斯康辛州找到了方朗的儿子,而其他的线索则指向广东台山的一个偏远村庄。琼斯和他的团队计划5月前往那里去拜访当地的知情者。 为了寻找更多关于这六名幸存者的线索,摄制组于去年8月25日上线了寻找线索的网站(whoarethesix.com),希望更多的人可以提供信息。 据了解,《六人》纪录片的部分内容将在今年5月在中国大陆上映,而随着探访调查的深入,这六名中国人和他们后代的故事,才刚刚揭开帷幕。