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【加拿大都市网】加拿大交通部宣布，向多伦多皮尔逊国际机场拨出1.42亿元，用以协助皮尔逊国际机场更新基础设施，以及增加病毒筛查所需。 联邦交通部表示，1.42亿元拨款，将可协助皮尔逊国际机场的维修、开发、全新过境服务、登机及清关系统，以及改善工作人员与旅客的病毒筛查所需。 加拿大交通部长艾诚致表示，透过这笔拨款，可令皮尔逊国际机场能协助重振航空业，并让加拿大人在旅程中，感受到安全与保障所需的基础设施与工具。 交通部的机场关键基础设施计划，已于2021年5月启动，预计5年内，向拥有合资格基础设施的机场，提供逾5.7亿元拨款。 大多伦多机场管理局总裁兼行政总裁Deborah Flint表示，政府的拨款，可令皮尔逊国际机场从疫情中复苏，令皮尔逊国际机场能透过可持续与创新方式，支援供应链、贸易、就业与经济发展。 （网上图片） T02

（■■有研究指基于联邦政府均衡拨款项目设计缺陷，“穷省”到2025至2026年度将获得89亿元超额拨款。 菲沙研究所图片） 根据智库组织菲沙研究所(Fraser Institute)最新发表报告指出，由于联邦政府均衡拨款项目的设计缺陷，到2025至2026年度，所谓“穷省”将获得89亿元“超额拨款”，预测安省届时也将被界定为是一个“穷省”。 该份题为《为什么均衡拨款仍在增长？2021年更新版》(Why Is Equalization Still Growing? 2021 Update)的研究报告发现，尽管较富裕省份和较贫困省份之收入差距正在缩小，但由于联邦政府均衡拨款项目的设计缺陷，该项目成本将每年继续上升。 该报告指出，均衡拨款项目设计缺陷，技术上称为“固定增长率”规则，该规则要求整体均衡拨款支出，要根据当地生产总值增长率而增长。受援省份和非受援省份财政能力的趋同，导致“固定增长率”规则充当为拨款的下限，而不是限制拨款增长的上限，后者才是上述规则的预期目的。 具体而言，该报告预测2025至2026年度联邦政府均衡拨款支出，将达到251亿元。但若上述规则缺陷不存在，预测该年度年度则仅为162亿元。两者之差，导致联邦政府“多付”拨款超过50%。 规则缺陷致“多付”50% 该报告又指，亦因为均衡拨款项目设计缺陷，到2025至2026年度，所谓“穷省”将获得89亿元“超额拨款”，预料安省届时也将被界定为是一个“穷省”，并将多获50亿元均衡拨款。但若这设计缺陷不存在，安省在该年度获得均衡拨款只有2.34亿元，这差额对所有其他“穷省”来说也具有重要意义。 该份报告共同作者、研究所高级研究员伊森(Ben Eisen)说，尽管各省份贫富差距正在收窄，但均衡拨款设计缺陷，意味着未来数年将有数十亿额外均衡拨款支出。联邦政府决策者应检讨均衡拨款项目，以确保拨款方程式能反映不断变化的财政和经济状况。 目前受援的省份包括魁省、缅省、新斯高沙省、爱德华王子岛和纽省，来自2021/22年联邦转移支付的款项，成为这些省的最大收入来源，占全省收入的10%以上。星岛记者报道

联邦政府宣布拨款一亿元，支援新移民安顿服务。 联邦移民、难民和公民部 (Immigration, Refugees and Citizenship Canada) 周四发出新闻稿表示，安顿服务对新移民在本地取得成功至关重要，有助新移民寻找工作、学习英语或法语、找到住所。 移民部指，疫情加剧了新移民开始新生活所面临的挑战，安顿服务显得前所未有的重要。 已选78项目助新移民融入 为了确保所有新移民都能获得所需的支持，移民部长门迪奇诺（Marco Mendicino）宣布，在未来3年注资一亿元，改善新移民通过“改善服务”（Service Delivery Improvement，SDI）项目获得服务的方式。 移民部于2020年至2021年启动了改善服务2020资助流程。通过该流程，已选择78个项目，探索如何更好地让新移民融入新社区，并协助移民安顿部分从疫情中复苏。 在整个疫情期间，许多安顿服务已转移到网上进行。改善服务资金将帮助移民部确定新移民需要的服务类型，同时考虑到对网上服务依赖性增加。 移民部表示，自2017年以来，改善服务项目一直专注于开发创新方法，以更好地支持新移民安顿和融合社区。星岛综合报道

■■凯杜宣布，拨280万元资助改善痛症患者生活质素。 加通社   【加拿大都市网】全国接近800万人，即每5人中有1人患长期痛症，包括儿童、成人和长者，除了影响身心健康外，也难以正常工作上学，过家庭生活及参与社区。联邦政府拨出280万元资助有关项目，为患有长期痛症的国民提供支援及获得所需的护理服务。   联邦卫生部长凯杜（Patty Hajdu）公布加拿大痛症工作小组（Canadian Pain Task Force）第三个及最后报告，名为“加拿大痛症行动计划”（An Action Plan for Pain in Canada），同时资助280万元予有效实践中心（Centre of Effective Practice）的项目帮助痛症病患者。   该小组于2019年成立，协助加拿大卫生部了解痛症患者及其护理者的健康需求，以及为他们解决所关注的问题。在今年1月，向政府提供多项建议，确认痛症病人获得支援，有效的治疗及预防工作。小组经过两年的工作撰写第三份报告，以及提出优先进行的范围。   预防及改善患者生活质素   这次报告所得调查结果，对特定和针对性的行动达成共识。这些行动计划将会改善政策统筹；获得治疗疼痛服务的机会；教育与培训；研究及监督，最终改变人们对疼痛的理解和治疗方式。这些建议提供明确及可行的方法，目的是预防慢性痛症，并为受痛症影响的国民改善生活质素。   凯杜表示，继续与合作伙伴及患者，一起探索新的方法，确定下一步的工作。只要作出改变，将可大大改善痛症病人的生活。资料显示，在2019年长期痛症带来的成本，包括直接用于医疗护理，以及非直接如损失生产力，估计达到383亿元至404亿元不等。   有关慢性痛症的定义，为持续或复发超过3个月，通常与严重的情绪困扰或功能障碍有关。这是神经系统疼痛信号传导途径的故障，可能首先是受伤或其他健康状况的征状而出现疼痛，但也有可能在没有其他潜在疾病或受伤的情况下发生。虽然往往不能从表面观察，但慢性疼痛已被理解为一种疾病。   在新冠疫情下，有众多长期痛症的人士面临更大的挑战，包括感到压力、心理健康问题、出现残障，增加滥药情况，以及寻求医疗服务遇到障碍。星岛记者报道

【加拿大都市网】联邦政府宣布，动用逾4,000万元碳税收入，令安省的学校能够更加节能。 联邦政府表示，安省将有172间学校受惠，预期有关资金，可用作改善学校屋顶，及增加隔热功能等项目。 联邦环境部长威尔金森（Jonathan Wilkinson）表示，这项投资，可令学生及教职员能够更加舒适及健康；他表示，有关资助，有助减轻学校的能源成本，同时可改善学校的空气质素，这是疫情期间，最重要项目之一。 位于多伦多的William Burgess公立小学，相信会获得最大额资助，金额估计达190万元，因该校已有60年历史，现仍使用蒸汽锅炉及相关设备。 至于皮尔区的North Park中学，相信亦可获得近140万元资助，因该校的空气系统十分陈旧。 （图片：Google Maps） T02

【加拿大都市网】联邦政府分别拨款5.18亿及4,000万元，用于加强科学与疫苗研究工作，以及鼓励在疫情期间继续开展文化艺术活动。 总理杜鲁多周三宣布，拨款5.18亿元用于支持近1000名研究人员的工作。 全国共有超过100个科学研究项目获得该项拨款，其中包括与疫苗研究相关的资金，将直接用于支持魁北克市拉瓦尔大学(Universite Laval)附属医院的研究人员，创建一个公共疫苗生产计划，以帮助开发和测试疫苗以及与创立有关的初创公司。 加拿大对外国生产疫苗的依赖，导致许多人呼吁提高加拿大国内的疫苗生产能力。 获得这项资金支持的项目还包括海洋传感器，以追踪气候变化并建立数字档案库，以保存与寄宿学校有关的记录。 此外，联邦祖裔部周三承诺，向“新冠安全活动基金”（COVID-safe events fund）注资4000万元，以鼓励在疫情期间继续开展艺术和文化项目。 联邦祖裔部长吉尔伯特（Steven Guilbeault）办公室表示，这项基金是自由党政府在去年秋季经济声明中首次提到的支持艺术和文化领域的1.815亿元拨款的一部分。 祖裔部表示，每个合格的申请项目将获得最多10万元的财务支持，并且最多可支付100％的项目费用。 获得的资金，至少50％必须专门用于支付艺术家、文艺工作者和支持人员。 祖裔部公布的其他支持措施，包括向加拿大艺术协会（Canada Council for the Arts）拨款1.165亿元，其中5,050万元专门用于虚拟作品的一次性数码创新计划。 V05 （文章来源：星岛综合）

【星岛综合报道】总理杜鲁多（Justin Trudeau）周三宣布，联邦政府计划在未来8年内，对全国内的公共交通项目上拨款149亿元。其中包括59亿美元的短期资金，这笔资金将从今年起分配个逐个项目。 其余资金将从2026年起建立每年30亿元的永久性运输基金。该基金的使用细节会与各省地区、市政当局和原住民社区协商后决定。 杜鲁多周四和联邦联邦基础设施和环境部长、加拿大基础设施银行主席和爱民顿市长共同宣布此消息。他说，永久性运输基金旨在提供稳定和可预测的资金，以便市政当局可以规划未来的项目。“这笔资金可用于从地铁扩展、电气化的运输车队、人行道、自行车道和改善农村交通项目等各种项目。” 主持加拿大市政当局大城市市长小组会议的爱民顿市长艾维森(Don Iveson)说，这可推动国家的可持续经济增长。 多伦多市长庄德利(John Tory)和温哥华市长斯图尔特(Kennedy Stewart)都赞扬联邦这个政策，相信对公交系统发展和绿色城市概念都有帮助。 随着在家工作成了趋势，城市地区的公共交通出行率急剧下降。加拿大统计局2020年11月的最新数据显示，出行率与2019年11月相比下降了64％。 较低的出行率导致许多运输机构收入大幅减少，给市政和省级预算带来了更大的压力。 根据总理办公室的新闻稿指出，2015年以来，联邦政府已在加拿大1,300多个公共交通项目中投资了130亿元。这笔资金帮助修建了240多公里的地铁和轻轨线路，购买了300个零排放巴士，创造了近500公里的步道、自行车道和人行道以及休闲小径。 图：星报 v01  

由于新冠疫情影响，部分行业转型或萎缩，导致不少国民失业。 为此，联邦政府拨出15亿元，让各省用于培训及就业支援，协助国人发展新技能，以便寻获优薪的工作职位。 总理杜鲁多表示，在疫情初期有数以百万计的国民失业，其后重返工作岗位，但有不少人需要帮助。 是次通过《人力发展协议》（Workforce Development Agreements）投放15亿元，在全国进行技能训练及就业支援。这是对人民作出重大的投资，并与各省及地区努力重整经济。 联邦做出历来最大人力投资 这项拨款是协助有需要的群体，以及受疫情影响最严重的行业，例如建筑、交通运输和酒店业，包括获得技能和在职培训、雇主赞助的培训、经济援助和福利，及就业咨询和服务等，以便迅速重新受聘。这笔资金是2020至2021年根据《人力发展协议》和《劳动力市场发展协议》（LMDA），向各省和地区提供34亿元的额外补助。 这项宣布是联邦计划的一部分，是本国历史上对人力培训的最大投资，预期目标可创造超过100万个工作岗位。 同时也与各省和地区合作，为国民提供支援，帮助他们在不断发展的行业中培养新技能，接受教育和认证，并能寻找更好的工作职位。星岛记者报道

【加拿大都市网】随着全国新冠病例激增，加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau）周五宣布，将为各省提供15亿元的进一步资金支持。不过，杜鲁多也警告称，联邦政府的资源“不是无限的”。 这笔拨款将通过各省和地区与联邦政府签署的劳动力发展协议进行投资，也是满足各省省长希望联邦介入采取行动阻止疫情再度扩散的要求。 杜鲁多周五在记者会上表示：“这项新投资将确保民众能快速获得培训，从而使受新冠疫情影响最严重的工种，以及伤障人士、妇女和原住民等群体能够找到和保持工作。” 除了新的拨款，杜鲁多还宣布，联邦政府将增加对一些长期养老护理院的支持。 这一声明发布之际，全国各地的新冠病例继续激增，安省打破了每日病例记录；此外，缅省和亚省在内的多个省份最近几周也加大了限制力度。 杜鲁多周五也提醒并警告各省，如果他们无法控制案件数量，加拿大将被迫做出“不可能”的选择。杜鲁多周四晚曾在与各省省长的电话会议中说道：“我向省长保证，联邦政府将永远在那提供帮助，但也希望大家明白，资源不是无限的。” V33

【星岛综合报道】安省省长福特敦促联邦政府立即制定一项计划，为省级政府所作出的项目提供资金，当中包括应付新冠病例上升、加强卫生与长期护理保护，提高边境检测、增加检疫与基础设施，以及促进经济复苏。 安省卫生厅长叶丽雅亦呼吁，联邦政府应提高对省政府的卫生资助，至少承担省政府的35％卫生开支，以应付秋季的疫情预防所需。 省府计划在卫生保健方面的开支，今年会达670亿元。 福特表示，省府正为日后可能出现的病例激增作出准备；他强调，须敏捷地对公共卫生的任何变化作出反应，故此，为何呼吁联邦政府透过加拿大健康转移计划，再提供280亿元，以满足各省及地区政府的急切所需。 他表示，提高对长期护理部门的投资，是有必要性，有关支援可作为人手调配，预防及控制疫情，以及加设基础设施；省府计划今年在这方面的投资会超过48亿元。 福特又表示，边境执行公共卫生规定，对协助压抑病毒传播是至关重要；另外，随着安省经济逐步复苏，基础设施的关键投资，对重启经济与创造就业是十分重要。 福特表示，省府随时准备与联邦政府及其他省政府合作，应付第2波疫情，以确保国人安全，同时，可确保安省及全国能规划出强劲且具弹性的经济复苏道路。 （图片：CTV） T02

(■众省长促联邦负担医疗支加码，亚省省长康尼更重提财政公平问题。 星报资料图片) 新冠状病毒疫情冲击全国各省，一些疫情严重的省府苦于医疗资源短缺的窘境，促联邦政府负担各省医疗支出的35%，目前联邦只负担22%。 联邦政府间事务部长多勒布朗（Dominic LeBlanc）星期日表示，联邦政府准备为一些严重省份提供更多资金来抵抗疫情。他接受Global News访问时提到，总理杜鲁多很高兴将和各省长讨论加拿大健康资金转移计划。 他说：“我们准备进行对话。这是所有政府的当务之急。”到目前为止，联邦政府已拨款超过190亿元，帮助各省安全地重启经济。但一些受到疫情打击更严重的省长表示，他们需要更多的资金。 9月23日国会复会，杜鲁多政府将发表施政报告，各省长上周五和杜鲁多开会时，一致要求联邦政府每年在医疗保健和基础设施上的拨款，至少要增加280亿元。 一致要求医保拨款增280亿元 多数省长选择透过网络参加会议，但安省、魁省、亚省和缅省省长4人则亲赴渥太华表达心声。 基于医疗资源上的窘迫，省长们建议联邦政府应负担各省医疗支出的35%，目前联邦只负担22%。各省现在的总医疗支出达1,880亿元，联邦的补助只有420亿元。 安省、魁省、亚省和缅省省长还要求联邦政府向处于特别困难时期的省份提供额外资金。加通社报道，这代表仅亚省一省就需要额外的60亿元。 亚省省长康尼(Jason Kenney)表示：“亚省居民处在财政灾难中，每个家庭都有切身之痛。亚省历经5年经济停滞和失业困境，除了有历史上最大的油价暴跌外，还有这波疫情打击。这就是为什么我们要求财政公平。” 康尼说，这无关党派政治，而关于人民的、关于医疗保健、关于工作问题。他建议联邦政府避免在“各种意识形态上耀眼的事物”上花钱，而应将重点放在“保护生命和生计”上。星岛综合报道

（■■夸尔特罗(右一)日前在卑诗省宣布帮助学生重返专上学府的措施。Twitter） 加拿大政府宣布通过青少年就业与技术策略（YESS）拨出1,160万元，资助大学的就业计划（University's Pivot 2020 project），让年轻人发展工作技能。同时，为全日制专上学生提供双倍助学金，以及增加加拿大学生贷款额，以减轻他们的经济压力。 联邦就业及劳动力发展部长夸尔特罗(Carla Qualtrough)表示，该就业计划为全国27个城市逾1,400名面临就业障碍的青少年，提供薪津研究及技能发展的机会。这些年轻人参与的研究项目，针对如何增强本国在疫下的经济和人力复苏。 此外，夸尔特罗公布联邦政府在秋季的支援措施，帮助学生重返专上学府。当中包括放宽对加拿大学生贷款和加拿大助学金的资格要求，容许更多专上学生有资格获得更多资助。 扩大学生贷款计划覆蓋面 整体来说，本学年全日制学生的加拿大学生助学金增加一倍，最高达6,000元；加拿大学生贷款的上限已提高至每周350元。这些措施投放约19亿元，预计将会扩大加拿大学生贷款计划的覆蓋面，并使大约76.5万名学生受惠。 上述计划是联邦政府近期推出的抗疫措施的一部分，协助加拿大的年轻人和学生，包括： * 为YESS计划增加高达1.877亿元的资金，为年轻人特别是面临就业障碍的青年，创造9,500个工作机会。这是由ESDC管理的YESS项目，最高获得4,000万元的资金，用于支持社会支援服务、交通运输、信息技术，研究和管理等全国项目及实习，并为4,700名年届15至30岁的年轻人提供工作机会。 * 向加拿大暑期工作计划（CSJ)提供额外6,170万元，由现时安排的70,000份工作，扩大至80,000份，增加10,000名15至30岁的年轻人获得就业机会。至今批准的84,500多个工作，可在网址搜寻：www.jobbank.ca。 * 向学生工作实习计划（SWP）增加2.661亿元，支援最多40,000名专上学生在医护行业等实习。 * 从2020年9月30日开始，加拿大学生贷款（CSLP）免息还款为期6个月，为100万名借款人纾缓经济压力。星岛记者报道

(■■万锦市将获逾665万元援助金。星报) 新冠疫情对不少地方政府财政收入带来沉重打击，安省政府及联邦政府就此共同为安省地方政府提供合共6亿9500万元“安全重开紧急援助金”；万锦市将于下月收到逾665万元援助金，至于史托维尔市会收到100万元。此外，两级政府亦拨款1,700万元予约克区运输部门，补偿公共交通在疫情期间的损失。 据yorkregion.com报道，面对新冠疫情肆虐多月，安省绝大部分地方政府实施暂缓居民缴交地税等措施，且拨款协助居民渡过难关，导致地方政府面临财政紧绌叫苦连天；联邦政府及省府有感地方政府当今财政危机，下月起陆续向安省444个地方政府，按照比例拨出紧急援助金，协助地方政府解燃眉之急，维持社区服务水平。 约克运输系统获补贴1,700万 万锦市及史托维尔市（Whitchurch-Stouffville）会于下月获省级暨联邦政府发给地方政府的“安全重开紧急援助金”补助，万锦市将获逾665万元，史托维尔市获100万元补助。 此外，两级政府也会给予地方政府公共交通运输系统紧急拨款，以补助公共运输系统因疫情，导致乘客量骤降及额外拨款清洁消毒车厢之财政损失。 万锦─史托维尔选区进步保守党省议员卡兰德拉（Paul Calandra）日前表示，该笔拨款显示省府明白地方政府在应付疫情期间所面对的财政危机，希望此项紧急援助金补贴，能帮助地方政府在此财政压力下稍有喘息，继续向居民提供社区服务。除了此项资助外，省府额外向地方政府拨款予公共交通系统、住屋计划及托儿服务等，帮助地方政府继续协助弱势与最需要社区服务群体，并冀藉相关拨款纾缓地方政府财政压力。 万锦市市长薛家平欢迎省府暨联邦政府，拨款1700万元予约克区公共运输系统，补贴运输系统在疫情期间乘客量大减，以及加强为车厢清洁消毒所导致的收入损失，他认为此笔拨款可为万锦市纳税人节省金钱。 杨绮清盼省府放宽规定 准市府来年制订赤字预算 身兼万锦市财务委员会主席的市议员杨绮清认为，两级政府拨予地方政府紧急援助金具象征意义，但665万元或只能帮助一些，她明白省府与联邦政府都面对财政难题；杨绮清盼省府考虑在此非常疫期，容许地方政府有制定赤字预算的缓冲期，此举不但能给地方政府喘息及逐步恢复机会，也避免市民一下子面对大幅增加地税压力。 根据省府《市政法》规定，地方政府财政预算必须做到平衡预算案，然而法例无疑令深受疫情打击的地方政府掌管财务人士叫苦连天。 万锦市财务委员会主席杨绮清表示，以万锦市为例，虽然踏入了第3阶段重启逾3星期，由市府营运的剧院、博物馆与部分社区中心设施仍然关闭，没有提供服务；此外，因应居民与商户受疫情影响，不乏未能准时缴付地税者，向市府申请延迟交地税，上述种种都是万锦市府主要收入来源之一，即使有些设施重开，但市民都会发觉使用人数不能与疫情前相比。 她指市府一些必须服务的支出也增加，例如倒垃圾开支，原因是市民多留在家中，家居垃圾包括厨余、循环再用废物等，重量较疫情前增加不少，增加了市府在处理垃圾的开支。 杨绮清坦言在疫情因素影响下，相信不只万锦市，大部分省内地方政府，要继续在按照《市政法》规定，来年做出平衡预算将无比艰难。 赤字预算可让经济逐步恢复 她期盼省府能因应此非常时期，修订《市政法》硬性规定地方政府必须给出一份平衡预算条文。杨希望省府明白，受疫情影响地方政府不能做出一份平衡预算，绝非因为地方政府不懂理财，而是因为疫情要与市民共渡时艰所致。 她形容是次新冠疫情是世纪之疫，如果强行要地方政府来年给予一份平衡预算，地方政府无可奈何，唯有增加地税及调高服务费用，这是她最不愿意见到的情况。 她称如果省府愿意给予地方政府可制定赤字预算的缓冲或豁免期，待经济及市民负担在疫情后能逐步恢复过来，相信不但能刺激经济及市民消费意欲，也可让疫情期间饱受财政困扰家庭有喘息机会，毋须面对可能骤然大增的地税压力。 谈到会否与其他邻近地方政府，共同游说省府修改《市政法》中对地方政府平衡预算的硬性规定，杨绮清相信这不单是万锦市面对的难题，也是众多省内城市的难题，相信各地方政府市长，会视乎实际状况尽力避免市民在来年负担极高昂地税。星岛记者报道

（■■联邦基建及社区部长麦克纳。 加通社） 由于新冠肺炎疫情对加国各地带来不同程度的影响，联邦基建及社区部长麦克纳（Catherine McKenna）于昨天宣布，将为各省及地区提供新方法，新拨33亿元资金，协助各地处理因疫情而引起的健康及经济危机，以便能够尽快回复正常生活。 加拿大基建设施计划已作出调整，容许省及地区可以使用联邦的资金，进行一系列与疫情有关的基建项目。无论是学校增加资源，使学童在安全的环境上学；提高医院和长期护理中心的设施，以便保持社交距离；建造新的公园，骑自行车和步行径，让国民在自然环境中保持健康、活跃而安全的生活；或是防灾项目可以抵御洪水和山火，这类项目将可以加快进行，以便达到持续、稳健、低碳及包容社区的长期目标。 用于可短期内启动项目 联邦新拨资金总额高达33亿元，合资格的项目将会获得更多款项。其中省、市和省内非牟利组织最高比例为80%，新项目规划在偏远、北部和地区项目的资助将提高至100%。当局也简化资金申请流程，确保项目能够尽快开始，并且加速审批，确保各省和地区能够及时解决急切的需求。 对于可以在短期内启动的项目，加拿大基建计划在其他现有资源中扩大标准。例如，移动电话项目现时符合偏远和北部基建设施的资格，而城市之间的公共交通项目同样符合条件。 联邦与各省、地区、市政府和原住民社区商讨后，对现有方案进行即时调整。这些改变是为了解决当前情况的短期措施，同时继续努力实现长期基建设施的目标，包括改善公共交通、提高高速网络、污水基建设施及清洁能源项目。 麦克纳表示，面对疫情带来健康和经济的挑战，政府支援国民以保护他们的健康，改善生活质素及创造就业。为此已扩大基建设施计划，使有关项目更容易进行，以提高学校和长期护理中心的设施，保障儿童和长者的安全，而国民可以出外运动及欣赏自然的景色。该计划投放资金予数以千计的项目，在全国创造就业机会，借此建立更强健的社区。 据资料显示，联邦通过加拿大基建设施计划，在未来12年内投资1,800亿元，用于公共交通项目、环保与社会基础设施、贸易和运输路线，以及加拿大的偏远及北部社区。 星岛记者报道

(■■节省能源减少温室气体，是目前最迫切的问题。加通社) 联邦自然资源部长奥雷根（Seamus O'Regan）宣布，将投放超过20万元，为国民提供网上培训机会，以便进入发展迅速的节能行业。有助推动节约能源，减少温室气体，长远可达致减少使用能源，让国民和企业节省金钱。 其中在卡列顿大学（Carleton University）持续能源研究中心的加拿大节能协会（Efficiency Canada），获得126,765元资助，与节能行业创立训练中心推广有关技能，让国民可以投身这个行业。同时，将会在现有节能计划和认证设立名单，为国民提供培训选择的资讯及寻求所需的知识，以便发展未来的课程。 另外，加拿大能源训练中心（CIET）及加拿大暖气、冷冻和空调研究中心（HRAI），分别获得48,000元及50,000元，进行两个网上培训计划，在新冠肺炎疫情期间为加拿大人提供折扣优惠。 加拿大正在重启经济，上述计划为这个新兴行业的专业人员，进行针对性培训课程，以便支持加拿大未来节约能源需求，并且培育人才。这些项目通过专才，协助改善房屋，建筑物和工业的节能效率。 奥雷根表示，改进节能效率将会令加国达到巴黎协定目标的三分一。 是次的拨款为国民提供所需的培训，未来可望减低本国的废气排放量，同时创造优质的中产工作职位。 星岛记者报道

【星岛综合报道】安省省长福特表示，感谢联邦政府向安省提供70亿元资助；他强调，这是一项“伟大交易”及“具历史性协议”。 但福特表示，联邦政府是次提供的190亿元资助总额，数额虽然高，但仍远低于预期的230亿元；但他仍然感谢总理、副总理及省级官员。 另外，福特宣布，就农民的农业风险管理计划方面，每年会增加5,000元，令农民在辛勤工作下，能有足够资金。 （图片：CTV） T02

【星岛综合报道】总理杜鲁多表示，联邦政府会向各省及地区提供190亿元资金，相信部分资金最终会流到市政当局。另方面，安省省长福特透露，安省可获得当中的70亿元拨款。 杜鲁多表示，若果经济要恢复正常运作，各城市必须保持正常运转，若果各市不具备安全重启能力，国民不会安全。 他表示，有关资金可协助下级政府解决如儿童保育、抵销开支、收入锐减、增强接触者追踪的能力，及购买个人防护设备等需求。 杜鲁多亦确认，加美边境的封关时间会延至8月21日。 （资料图片） T02

（■渥京有望与各省达成协议，为全国托儿服务注入4亿元资金支持。CTV） 联邦政府有望与各省达成双边协议，投入4亿元为全国的托儿服务提供资金支持。 据CTV报道，若达成协议，联邦将在早前宣布的十年75亿元托儿服务拨款上，额外投入4亿元，扩大和资助托儿服务，帮助达成在全国范围内，增设25万个学前和放学后儿童托管名额，以及减少10%托儿费用的目标。 助达成25万个托管名额 据政府消息人士称，该协议目前就只待签字，渥京就可向各省落实拨款。“我们已经很接近（合约签订）”，该消息人士补充，协议不仅可以应对新冠疫情而带来的托儿服务需求，也保障了当前服务得以继续，直到当局有更多时间可以更好改善系统。 他说：“如果我们现在就探讨一个会给服务项目带来更大改变的合约，可能需要数月时间，而要各省在秋季就做出相应转变，是不现实的。” 安省布鲁克大学（Brock University）社会科学系副主任贝泽森（Kate Bezanson）认为，随着经济重开，越来越多人开始重返职场，许多措施需要及时落实，否则会延误经济的恢复。 她指出，疫情以来，女性就业所受到的冲击尤为严重。根据加拿大统计局数据显示，过去两个月共计约150万名女性失业，即使仍在工作的女性，也同样面临挑战。她强调，若无法保障足够的托儿等服务，即使经济重开，许多女性也无法回去工作，或无法从事全职工作，会令性别不平等现象愈发严重，也会导致更多女性及儿童面临贫困的风险。 报告还建议渥京成立专门的托儿事务秘书处，为相关服务建立全国性框架。据消息人士透露，该建议正在考虑当中。

为应对新型冠状病毒疫情，帮助国民及企业度过难关，加拿大联邦政府日前公布820亿元的纾困计划，包括向小型企业提供10%的工资补贴。不过，加拿大税务局（CRA）提醒，这一补贴政策并非适用所有公司，并鼓励企业雇主登入其网站了解更多详情。 据加拿大广播公司（CBC）报道，按照税务局提供的信息，符合条件的小型企业包括非牟利机构、注册慈善机构、有资格获得小企业减免的公司，以及由加拿大人持有、应税资本额少于1,500万元的私营企业等。如果企业符合以上标准，但在政策适应期内停止营业，未给员工发放薪水，也不能获得补贴。 先减少雇主支付预扣额 符合条件的小型企业将获得10%的工资补贴，为期3个月，每位员工最高1,375元，每位雇主最多25,000元。补贴可以立刻获得，但发放方式不会通过支票，而是通过减少雇主向税务局支付的工资预扣额方式，也就是减少雇主所付金额。缩减的部分包括联邦、省及特区的个人所得税，但不包括加拿大退休金计划(Canada Pension Plan)及就业保险金（EI）。 企业必须根据税务局提供的指引，自行计算补贴总额。企业同时要把用以计算补贴的相关信息存盘，包括在政策试用期内所支付的薪资总额、扣除的税款，以及员工人数等。 税务局同时建议，由于疫情影响，税务局目前面临人手减少，但咨询电话却继续增加的情况，因此如果更多有关工资补贴的问题，可以优先选择登入网页查询(www.canada.ca/en/revenue-agency/campaigns/covid-19-update/frequently-asked-questions-wage-subsidy-small-businesses.html)。综合报道

联邦政府昨天宣布拨资逾3,370万元，协助多伦多推行巩固湖滨基建预防土壤侵蚀和水灾计划。 多市湖滩-东约克(Beaches-East York)国会议员厄斯金史密斯(Nathaniel Erskine-Smith)昨日代表联邦基础设施与社区部长尚平(Francois-Philippe Champagne)，同多伦多与地区保育局董事局主席燕尼斯(Jennifer Innis)共同宣布联邦政府将透过减灾与适应基金，拨款超过3,370万元给予多市政府，推行其多伦多湖滨土壤侵蚀防灾计划。 厄斯金史密斯表示，极端天气事件在加拿大城镇越来越普遍，现在是时候采取具体步骤适应气候变化的影响。自2017年起，安大略湖水水位高涨至破纪录有目共睹，今年水位再度升至新高，持续时间也更长，当局应付行动刻不容缓。联邦政府是次拨款，将帮助多市政府及多伦多与地区保育局合作保护长逾10公里的湖岸线，预防湖水泛滥和泥土侵蚀。 修葺工程覆蓋10公里安大略湖滨 多市政府同时亦会投放逾5,060万元，作为多伦多湖滨土壤侵蚀防灾计划经费。该计划会覆蓋范围由士嘉堡至怡陶碧谷地区，对沿安大略湖北岸80个建筑设施进行修葺工程，该些重大工程将增强安大略湖岸复原力，以承受持续的侵蚀风险和湖水泛滥造成的更大影响。 该些修葺工程完成后，在范围内的公园、径道、湖滩、航道及重要的市政基建将受到保护，免受现时和预测的侵蚀威胁，包括广受市民和游客欢迎的一些主要社区地点，如士嘉堡悬崖公园(Bluffer's Park)、灰桥湾公园(Ashbridge's Bay Park)及史密夫上校公园(Colonel Samuel Smith Park)等。 多伦多与地区保育局行政总监麦肯齐(John Mackenzie)则表示，局方会致力与各级政府合作，通过修复巩固遭侵蚀破坏的湖岸线，以抵御未来的洪水和恶劣天气灾难。是次联邦政府与多市政府共同拨款，将让保育局能够在多市10公里安大略湖滨，展开必要的侵蚀保护和修复工程。

联邦政府在未来三年将向安省拨款5,400万元，以打击日益猖獗的帮派及非法枪械罪案。该笔拨款将会用于聘请专责的检控官，资助多个警务项目，以及加强在监狱的情报收集工作等。 联邦边境安全及打击全国有组织犯罪部长贝理尔（Bill Blair），周一在安省密西沙加市的皮尔区警察总部，宣布该项拨款。贝理尔表示，最近全国的枪械罪案和帮派活动增加，特别是大多伦多地区，严重影响加拿大人的生活。 多市今年285宗枪击案 安省政府指出，资金将用于扩充皮尔区的检控官团队，以及在大多伦多地区建立多个针对枪械及帮派犯罪的警务项目。 安省司法厅唐尼（Doug Downey）表示，资金亦会用于加强监狱内的情报搜集工作，以及支援贩运人口案的受害者。 根据多伦多警方的统计资料，多伦多本年至今已发生285宗枪击案，共有430名受害者（包括死者和伤者）。在去年同期有272宗枪击案，有364名受害者。在2014年8月底时，多伦多只有120宗枪击案，以及148名受害者。 安省政府上周五称，将花费300万元，在三年内把多伦多的闭路电视录影机数量，增加超过一倍，从34部增加至74部。

联邦大选开始进入冲刺阶段，多伦多市议会通过要求市府趁机要求联邦和省政府拨款10.51亿元，令全国有史以来最大规模的湖滨水质改善计划，可以提前8年在2030年完成。 市政府表示，为改善下当河（Lower Don River）、泰勒玛斯溪（Taylor-Massey Creek）和中央岛至湖边的多伦多内港水质，市府耗资25亿元兴建3条4至6米直径，6公里长的隧道，沿线有19个蓄水池收集和贮存排水沟满溢的污水，并扩大现有的污水处理厂，以应付未来25年人口增长的需要。 加美两国共同组织的联合委员会，早在1987年便把多伦多湖滨列为大湖区43个需要关注的污染地区之一。主要是每逢大雨或溶雪，排水沟收集的大量污水会未经处理便流入安大略湖。 庄德利有信心联邦和省府参与 多伦多市有大约四分一的排污系统已经有过百年历史，住宅排出的污水与马路排水沟的雨水，使用同一条综合污水管输送到污水厂处理，当暴雨或溶雪令污水渠满溢，未经处理的污水便会流入河溪或直接流入安大略湖。这个排放机制是为了防止污水倒灌入房屋的地库。 多伦多市现时是独力承担25亿元的改善水质计划，并在去年秋天展开工程，预计在2038年全部完成。 由于联邦与安省政府正重新检讨大湖协议，多伦多趁机要求渥太华拨款，令工程可提前在2030年完成。市政府指出，如果三级政府共同拨款，整项计划总工程费用不变，由多伦多承担10.22亿元，两级政府共同分摊10.51亿元。