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2023年01月27日 星期五 18:41:26
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Tag: 407高速

省警招領407高速飛脫車輪 司機或面臨$5萬罰款!

■■省警周二在407高速公路上发现一个完好的汽车轮胎,怀疑是从路上疾驰车辆上飞脱。 省警提供   【加拿大都市网】安省省警(OPP)周二在407高速公路上发现一个完全打气、胎、轮、轮圈完好的汽车轮胎,怀疑是在司机未查觉的情况下、从高速公路上疾驰的汽车上飞脱。警方呼吁民众检查螺丝帽,确保轮胎安装安全。 警方现展开“失物招领”,呼吁近期行车经过407高速、随后发现轮胎不见的人联络警方认领。不过警方警告,车主可能要面对最高5万元的罚款。 省警在周二(9日)下午在推特上发布一段视频,警长施密特(Sgt. Kerry Schmidt)表示,警方在周二于407高速公路侧肩,发现一个汽车轮胎,他提醒司机注意检查自己的汽车。 料路上颠簸轮胎松脱晃动 他指被发现的轮胎充气良好,且带有车轮和轮圈组件,很明显是一个完整的轮胎集成,而不似一般被废弃的车胎。不过车轮子磨损的状况又显示,“很可能是今天某一时候,有一辆汽车在高速公路上颠簸,整个轮胎松脱晃动,在汽车高速行驶的情况下由车轴上飞脱,而司机则浑然不知。” “就在现在,很有可能有哪个司机发现自己的汽车丢了一个车轮。如果你想要回车轮,可以打电话给我。”不过史密特又警告说,司机很可能被控车轮故障(wheel failure),面临最高5万元的罚款。 他警告说,接在这种情况后面发生的,可能是致命的交通死亡事故。他建议新近安装了新轮胎的司机,要特别当心,仔细检查,确保轮胎被安全正确地安装。 星岛综合报道

私家車滾出407公路 27歲女子被拋出車外喪命

【加拿大都市网】星期一凌晨,一辆汽车从连接407及427公路的匝道中滚出,一名女子被抛出肇事车辆,当场死亡。 省警称他们周一凌晨2时接到一辆汽车翻滚的交通意外,赶到427南行及407东行路段。一名27岁的女子从车中抛出,被宣布当场死亡。 22岁的汽车司机伤势严重,被赶送到医院的创伤中心急救。 车祸原因尚未确定,该匝道因进行调查而封闭至凌晨5时。 (资料图片:加通社) T09  

【更新】小飛機迫降407高速公路 駕駛員談當時詳情

【加拿大都市网】周三上午,一架飞机在万锦市407公路上紧急降落,飞行员说在繁忙的公路上降落是他唯一安全的选择。 这架飞机在上午11点前的某个时候降落在407高速公路东行线上,靠近Woodbine大道的匝道。 社交媒体上流传的一张图片显示,一架单引擎螺旋桨飞机停在路边,后面停着警车。 警方表示,这架飞机安全起飞,但不久后就遇到了问题。发动机噼啪作响,于是他们试着返回Buttonville机场降落。 警方说,飞机在飞行前刚刚完成定期维护。载有飞行员实习生和教官。 飞行员告诉警方,他离开Buttonville机场,到达2000英尺的高度时,飞机上的发动机开始产生问题。 “我们一转向Buttonville机场,就知道我们不能降落,这是一个非常艰难的决定,”飞行员Ibrahim说,“在那个时候,我们不得不向右转上高速公路。” 他说,他和他的副驾驶试图重新启动飞机的引擎,但没有成功。 他说,在高速公路上降落是他唯一可行的选择。 飞行员表示,要么是降落在高速上,要么会撞向建筑物。他很高兴这次降落成功了。 407高速公路表示,由于紧急救援,公路的三条车道被封锁了一段时间。 公共航空记录显示,这架飞机是注册在多伦多加勒比飞行俱乐部的Piper PA-28型飞机。 安省警方正在对事件进行调查。 警方表示,飞机没有受到任何损坏,两名乘客都安然无恙。 下午1点30分左右,飞机被吊上了一辆拖车。 (都市网Rick编译,图片来源Lee Smithson推特) Driving on the 407 and this was directly in front of us. Started recording after we moved over from directly behind it...

407公路客戶資料外泄 約克警方拘37歲男職員

【星岛综合报道】约克区警队表示,经调查数千名407号收费公路客户资料外泄事件后,正式检控407号收费公路公司的男职员,指他损毁数据及未经授权使用电脑。 警方表示,2018年5月,接获407号收费公路公司报案,指客户数据在未经授权下被人查阅,之后警方开始进行调查。 调查发现,407号收费公路公司的1名职员,曾使用公司电脑查阅特定地区的6万名顾客姓名、地址及电话号码等资料。 警方于周四(23日)拘捕1名37岁,居住在多伦多的男子Varun(Bobby)Saini;指他涉嫌触犯损毁数据及未经授权使用电脑的罪名,安排11月5日上庭。 警方表示,公众若对事件有任何消息,可致电1-866-876-5423,内线6612与警方联络。 (资料图片) T02

407高速向東擴展路段通車 接駁杜咸區多個市鎮

横贯大多伦多东西方向的407收费高速公路,最东端向外扩展的一段14公里路段昨天正式通车,从而为大多区东部杜咸区(Durham Region)各市镇接驳多市提供方便。一段南北向沟通407与401高速路的10公里路段418高速公路,也于昨日正式通车。 新路段令407高速路继续向东延伸了14.2公里,接上了南北纵贯通的35/115号高速公路,使杜咸区彼得堡等市镇与大多伦多地区的交通连接更为便利。此外,被命名为418号高速公路的一段南北向全长10公里的路段也于昨天正式通车,成为大多区东部贯通407高速公路与401高速公路的第二条纵向交通要道。 这两条高速公路均由安省政府全资拥有及经营。而驾车者日后在使用407、412及418等收费高速公路时将会收到一张账单。安省基建厅长史考特(Laurie Scott)表示,安省在高速公路建设上的投资,不仅令人们可以更安全更快捷地抵达目的地,也促进了物流沟通和提供服务更快捷,促进安省经济和就业。 彼得堡-卡瓦萨(Peterborough-Kawartha)省议员史密斯(Dave Smith)表示,407高路公路向东延长并连接35号及115号高速公路,为彼得堡与大多伦多地区交通连接创建了一个重要通道,有助该区吸引就业及提升经济发展。 综合报道

一場慘敗的誕生:政府是如何賣掉407公路99年的

对于安省的纳税人来说,407号高速公路是一个持续流血的伤口。 琳达•麦克奎格(Linda McQuaig)在她的新书《资本家的运动与猎物:富人如何窃取加拿大的公共财富》中探讨了教条主义式的私有化。 麦克奎格研究了收费公路的出售是如何产生的,以及自那以后发生了什么。麦克奎格最近提出,如果福特省长取消合同(指他取消啤酒专营合同),那么他或许应该撕毁407公路的出售合同。 私有化已成为我们时代的经济教条- -这一教条很少受到质疑,但却使我们付出了高昂的代价。 要知道成本,我们只需看看407号公路就知道了。 1999年的出售是加拿大历史上最大的私有化交易,几乎可以肯定是本世纪最糟糕的交易。 407高速公路的交易是迈克•哈里斯(Mike Harris)领导的保守党政府的主意。1995年,保守党在安大略省选举中大获全胜,承诺进行一场“常识革命”,以减税、平衡预算和缩减政府规模。 政府设立了一个私营化秘书处,并从商界招募了一批充满活力的新成员,他们对私营的优越性充满了信心。 407在90年代早期由Bob Rae领导的新民主党政府开发,目的是缓解多伦多周围快速增长的城市地区的交通拥堵。 这条公路原本是作为收费公路设计的,但Rae政府承诺,过路费将专门用于支付这条公路的建设成本,一旦这些成本被覆盖,过路费就会被取消,很可能是在大约30年后。 当哈里斯政府在1998年宣布考虑出售407时,批评人士立即指责私人业主将提高过路费,但政府驳回了这一指控。 交通部长托尼•克莱门特(Tony Clement)和私有化部长罗布•桑普森(Rob Sampson)坚称,相反,过路费可能会下降,因为私人所有者将热衷于吸引更多用户。 哈里斯内阁考虑的一个重要问题是协议的期限。 典型的私有化交易一般是30年的租期。但私营化秘书处建议租期为55年、99年甚至199年,并请可能的买主对这些不同的选择提出没有约束力的投标。当较长租期产生较高的投标时,秘书处利用这一点推动内阁争取较长租期。 30年租约和99年租约的投标差额为1亿元,对于近70年的租期来说不算多。当然,延长70年将束缚未来政府和后代的手脚。但这显然对哈里斯内阁成员没有什么意义,相比之下,获得额外的1亿元可以用于大选前的赤字削减。 所以内阁选择了一个99年的租约,将一个有利可图的业务,拱手让人将近一个世纪。 尽管安大略以前从未将高速公路私有化,哈里斯政府还是全速前进。经过短短一天的公开聆讯后,政府于一九九八年十二月通过了促进私有化的法例。 几个月后,政府从参与投标的三大集团中选择了出价最高的“407国际公司”,它出资31.07亿元收购。它是巨大的西班牙建筑公司Grupo Ferrovial的子公司。 由于纳税人已经花了15亿元建造407号公路,政府宣布将其出售给西班牙公司获得了16亿元的“利润”。 这笔交易于5月5日完成,也就是宣布举行大选的同一天,高速公路的销售收入使哈里斯能够以比预期小得多的赤字投入竞选,并向安大略的每一位纳税人提供200元的现金回扣。 想要知道政府的这个交易有多糟糕,只要看看两年后SNC-Lavalin出售其407部分股票时就可以知道。按照交易价估算,这条高速公路的价值已经翻了一倍多,达到63亿元。 这条高速公路的价值之所以急剧飙升,至少部分原因是它在出售时运营时间还不到两年,而且用户数量仍在增长。 有学者认为,如果政府再等上几年,在爆炸式增长的多伦多市场中,高速公路的真正盈利潜力将更容易确定,价格也会高得多。但这并不符合哈里斯政府的选举需要。 令人惊讶的是,哈里斯团队甚至未能提供最低限度的保障,以防止未来私人业主提高收费。 交易中唯一的保护措施涉及交通量;只要这条高速公路吸引了一定数量的司机(从而实现了其作为缓解交通路线的功能),新业主就可以完全自由地将通行费提高到他们所选择的任何水平! 私有化部长桑普森向公众保证,“过路费不会飙升,因为新业主如果想还清债务,就需要司机。”这反映出哈里斯政府对市场的盲目信任。 如果有其他类似的道路供司机选择——换句话说,如果不是垄断的情况——407的新主人将不得不降低收费来竞争。但是没有其他这样的路。这就是为什么407在一开始就被建造了起来,也是为什么它如此珍贵。 哈里斯政府曾预测,在未来15年里,407条高速公路的通行费涨幅不会超过30%,但实际上,那段时间里,通行费上涨了300%以上,将从Burlington到Pickering的高峰时间成本推高至40多元。 2014年,407国际公布的年收入接近9亿元——几乎是一年近10亿元收入!这是直接从安省人的口袋里掏出来的钱。 在2017年致投资者的一份报告中,加拿大帝国商业银行(Canadian Imperial Bank of Commerce)将407描述为“现金牛”,这只是基于它为当时的小股东SNC-Lavalin带来的回报。 CIBC指出了GTA的人口预测,预计到2041年,GTA的人口将扩大到960万,而到那个时候,我们甚至还不到407租约期的一半! 正如CIBC一位分析师在致投资者的信中所评论的那样:“……我们注意到,407 International在81年内仍有提高通行费的灵活性。”(星报,都市网Rick编译,图片来源星报)

自動駕駛要來啦! 407上安裝測試用標記帶

据一份新闻稿称,加拿大已开始在安大略省测试自动驾驶。在407高速收费公路一段2.5公里的路段,贴上了3M公司的高能见度车道标记胶带,以便自动驾驶汽车更好地在公路上行驶。 该实验是407 ETR生活实验室创新计划的一部分,旨在促进安全和下一代运输。 这次,它将比较两种不同的标记带:传统的白色版本和两种尺寸的具有“独特的黑白对比”的新型反光带。 目前,3M和407 ETR在Humber River以东至Weston Road的第二道(两侧)安装了反光带。第一代7英寸反光带占据了一半的距离,而新的10英寸版本覆盖了其余部分。 407 ETR负责高速公路和收费业务的副总裁克雷格·怀特(Craig White)在一份新闻稿中表示:“我们与3M加拿大公司的合作历史,以及他们的创新能力,让407 ETR有信心在我们的道路上使用他们的产品。” 该新闻稿称,3M公司设计了这些新型反光带,使它能够更好地与大多数现代汽车和自动驾驶汽车上的驾驶辅助系统(ADAS)协同工作,同时又保持人眼足够的可视性。 此外,实验标记带具有更好的雨天可视性,更高的耐久性和更加提高在路面上车道界定能力。(都市网Rick编译,图片来源pixabay)

407高速公司內部數據盜竊 6萬人個人信息被盜

星岛资料图 根据加通社消息,负责运营407收费高速的公司表示,在过去12个月时间以来,约有6万人的个人信息被盗。 公司在一份声明中指出,被盗数据仅限于账户名称和电话号码,并且没有信用卡或银行信息。 这一事件被视为“内部数据盗窃”,该公司在上周四获悉这一问题后立即展开调查,并已通知警方、联邦隐私专员和安省交通部。(Grace编译)

安省407高速下月起收費又漲了!

星岛资料图根据A1电台消息,安省407收费高速公路下个月起要加价。无收费仪器的汽车,每公里预计要多付3至5分;而在早上繁忙时间7点至9点,每公里则加四毫一至四毫七。C03