千禧線至UBC建設經費 將尋求渥京省府支持

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■大温市长区域运输议会表决通过,接纳大温10年运输计划的第三阶段投资计划报告,包括向联邦及省府争取千禧线延长到UBC经费。
 

■大溫市長區域運輸議會表決通過,接納大溫10年運輸計劃的第三階段投資計劃報告,包括向聯邦及省府爭取千禧線延長到UBC經費。

圖文:本報記者張文慈
大溫市長區域運輸議會(Mayors’ Council on Regional Transportation)周五表決通過,接納大溫10年運輸計劃的第三階段投資報告,包括向聯邦及省府爭取千禧線(Millennium Line)延長到卑詩大學(UBC)所需的建設經費。

報告指,目前千禧線由百老匯-市政廳站(Broadway-City Hall Station)伸延到阿布特斯街(Arbutus)有確定撥款,但延長到UBC部分,尚缺乏資金承諾。報告建議不同選項,包括可暫停推進計劃,等待聯邦及省府確定撥款後再議;或立即解決大溫當前擁塞問題。

千禧線延長到UBC段建設經費,以2018年成本計算,預計耗資33至38億元。

然而,如果2025年開始動工,通貨膨脹或使成本增加到41至48億元。

大溫市長區域運輸議會主席、二埠市長科特(Jonathan Cote)表示,目前僅省府同意支付項目的40%經費,但聯邦政府尚未落實。

市長議會擬藉聯邦大選施壓
市長議會打算利用即將到來的聯邦大選,要求聯邦政黨作出承諾。

科特表示,由於區域需自行籌措30%左右經費,除物業稅、汽油稅外,還會考慮道路收費(Mobility Pricing)等方式籌措。不過,展望未來使用電動車人士增加,或令汽油稅收減少,區域運輸議會需考慮以其他收入彌補。

大溫市長議會上月表決通過,將千禧線天車,由阿布特斯街延長到UBC,預計2030年落成啟用。會議中,除兩位市長反對外,大多數與會市長投票贊成啟動300萬元早期規劃,採用天車技術,而非輕鐵(Light Rail Transit)。

另一方面,根據第三階段投資計劃報告,除千禧線延長到UBC外,還包括素里天車、世博線(Expo Line)、加拿大線(Canada Line)提升工程、增加7%巴士服務,以及5條新的B-Line巴士快速線路等。

 
 

■科特(右)表示,目前僅省府同意支付項目的40%經費,但聯邦政府尚未落實。

 

 

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