各地供應商爭搶貨運船 零售業成本上升無利可圖

加拿大都市网

FILE PHOTO: Shipping containers are unloaded from ships at a container terminal at the Port of Long Beach-Port of Los Angeles complex in Los Angeles, California, U.S., April 7, 2021. REUTERS/Lucy Nicholson

(■■各地供應商正在爭逐貨櫃和船期,部分航線的運費飆升。 路透社)

供應鏈問題令本國不少商戶叫苦連天,適值全年最旺的聖誕銷售季節,各地供應商爭搶貨運船期,令運輸成本以倍數上漲,零售商不斷被逼負擔更高昂的運輸成本,以致無利可圖。有零售商表示,物流問題源自中國留起原材料,即使商品並非產自該國,廠商也可能因為得不到物料供應,致生產大受影響。

在疫情爆發前,在安省劍橋市(Cambridge)經商的安薩里(Helmi Ansari),採購的咖啡機和不鏽鋼水瓶,只需3個月便完成生產,並以每個貨櫃約4,500美元的運費運抵本國。

在人手短缺、不鏽鋼原料漲價和港口不堪重負的情況下,這些日子早已一去不返。安薩里現在需要等候接近一年才能交貨,還要支付28,500美元,才可將1萬件貨品運來本國,這已是一切順利下的情況。

他抱怨經常要與其他託運者競投船期,不斷被逼負擔更高昂的運輸成本,以致無利可圖。「所有邊際利潤都消失了,這實在瘋狂,像我們這樣的小企業,絕對無法繼續支持下去。」安薩里的公司營運15年以來,首次要向銀行貸款周轉,他還表示,可能需要裁員。

■■全球供應鏈持續緊張,美國加州一家寵物用品店,不少貨架空空如也。 美聯社

有商戶改為空運爭取時間

聖誕檔期銷售季節、半導體供應短缺以至卑詩省港口和公路遇上洪災等,都令情況雪上加霜。
據德魯里世界貨櫃指數(Drewry World Container Index)顯示,在12月初,一個40呎貨櫃,從荷蘭鹿特丹運到美國紐約的船運費用為6,214美元,自去年以來飆升了208%,由上海至鹿特丹的費用更高達13,500美元,比去年上漲了283%。

物價也在攀升,加拿大統計局(Statistics Canada)指出,上月的通脹年率達4.7%,為自2003年2月以來最大同比漲幅。僅上個月,食品價格就上漲了4%。

多倫多一家湯料公司的東主阿德耶米(Lola Adeyemi)說,以往肉類每次加價僅約兩毫半,現在是一元。而且禍不單行,她的供應商還遇上了人手不足的問題,她要請求朋友來幫忙,自行生產。

在蒙特利爾經營時裝店的馬奎爾(Myriam Maguire)表示,歐洲的工廠已經重開了,但問題源自亞洲,向他供應皮靴的意大利廠房,因為無法取得來自中國的原材料,交貨時間被押後了4次。「中國現在儘可能地把物料留為己用,外國的生產商都在吃苦頭。」馬奎爾現在唯有以空運爭取時間,並建議顧客先行預訂,耐心等候付貨。

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