多伦多市中心将建新地铁站,未来7年可能严重堵车

加拿大都市网

【加拿大都市网】多伦多市中心的居民和商户可能面临至少七年的交通堵塞,因为市政府计划在核心区建造六个新地铁站。

据《星报》报道,市政府工作人员的报告估计,新站点的建设需要拆除道路,这将使穿越市中心的车程增加多达 30 分钟 .

“长期临时道路封闭”预计将从2022年持续至2029年,还将对有轨电车路线,以及在工地附近的人行道和自行车道产生影响。

市议员黄慧文的选区就会受到工程的影响。她表示大家都“非常担心……永无止境的工程”,对已经遭受新冠影响的企业造成什么影响。

黄慧文在一份声明中说:“在经过充满挑战的一年半之后,我们正在努力重建市中心”,道路封闭将使恢复更加困难。 她说,她还担心施工噪音、TTC 路线延误以及对行人和骑自行车者的潜在安全风险。

“我非常支持新交通线路。 我们在这个城市迫切需要它。 然而,(建设新线路的)整个过程并不理想,”Wong-Tam 说。

安省线将在CNE和安省科技馆之间有15个站点,全长 15.6 公里。 预计到 2041 年每天将运送 388,000 人,对TTC一号线是很好的引流。

Metrolinx 是监管该线路的省级机构,目前正处于该路线南段的采购阶段,其中包括位于 King-Bathurst、Queen-Spadina、Osgoode、Queen、Moss Park 和 Corktown 的市中心地铁站。 城市报告中包含的施工影响来自 Metrolinx 对每个站点的评估。

报告显示,最严重的阻塞将发生在皇后车站,Victoria St和Bay St之间的皇后车站预计将在 2023 年 5 月至 2027 年 11 月期间完全禁止东西向汽车通行。

其他五个车站的施工不需要完全封闭道路,但人行道、自行车道和个人行车道将受到阻碍。 每个站点的工作时间表各不相同,所有六个站点的建设预计将从 2022 年 9 月持续到 2029 年 11 月。

同期,多伦多还将开展重大基础设施工作,包括修复Gardiner Expressway的部分路段,更换King St的有轨电车轨道,以及升级和更换Richmond, Wellington, Front, Adelaide, Richmond and Dundas Streets的下水道和水管。

报告称,Metrolinx 模型显示,多个工程同时开工,将让下午高峰时段的交通拥堵 “显著恶化”。最坏的情况下,在Parliament、Bathurst、Dundas 和Front Streets 附近的道路上,“由于拥堵加剧、容量减少或两者兼而有之”,出行时间将增加5至29分钟。

早高峰期间的旅行时间也会增加,但最多增加 6 分钟。

Richmond St将经历最长的延误,下午高峰期间从Parliament西行到Bathurst需要51分钟,而没有施工的正常情况下只要22分钟。

根据该报告,Metrolinx 和该市将采取措施尽量减少干扰和安全隐患,包括重新定时信号、监控交通模式、安装标牌以及向 Google 和 Waze 等基于网络的导航服务提供数据。

临时人行道将尽可能靠近封闭的人行道,并在建筑取代自行车基础设施的地方设置临时自行车道。 Metrolinx 还将支付新的有轨电车轨道的费用,这将使 TTC 的 501 路线在 Queen 站的封闭区周围改道。

Metrolinx 发言人安妮·玛丽·艾金斯 (Anne Marie Aikins) 表示:“我们正在全面制定该计划,并思考这些变化如何影响每个人,从附近的居民和企业到司机、骑自行车的人和行人。”

市政府工作人员建议市议会批准关闭的提议,但他们指出,报告中列出的时间表将是允许的最长期限,Metrolinx 将向承包商提供财务激励,以尽快清理道路。 最终可能不需要7年这么长。

市长庄德利 (John Tory) 的发言人唐·皮特 (Don Peat) 表示,市长支持 Metrolinx 减轻建筑影响的“积极方法”,并相信一条新的公交线路,将为该市带来重大利益。

“倡导重大交通投资和扩张,必然会带来大型工程。”Peat 说。市府的目标是“通过对工程的管理,确保(新)公交线路按时交付。”

Metrolinx的报告将于下周二提交给执行委员会,然后由市议会进行辩论。

(Shawn,资讯来源:星报,图片来源:星报)

 

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