工会支持改革 冀保费继续可负担

加拿大都市网

■ 梅休

代表ICBC雇员的工会组织MoveUp发言人梅休(Lori Mayhew)表示,工会支持尹大卫提出的财政改善措施,尤其是对轻微受伤赔偿额设置上限,因为轻微受伤发生次数频繁。

梅休表示,工会认同省政府针对轻微受伤索赔上限设置为5,500元,因为根据2016财政年度数据显示,比起灾难性重大损伤,轻微受伤发生次数更多。

梅休说:“对于ICBC的新政策,工会很满意,我们将致力与ICBC合作,确保卑诗省民的汽车保费能继续可负担,车祸受伤者在获得治疗的同时,也能获得财政支持。”

不过,梅休补充说,尽管尹大卫周二提出的改善措施仅是开始,但这些建议都很正确。梅休还表示,对许多在车祸中受重伤的人士而言,把工资损失赔偿提升至740元(每周)是极大的进步。她认为,ICBC下一步应雇用更多员工。

分析员倡改善公共交通设施

加拿大另类政策研究中心(Canadian Centre for Policy Alternatives),公共财政分析员汉明威(Alex Hemingway)表示,引入私营车保公司并不能降低保费价格,反而导致整个市场混乱,车保费可能变得更高。

 

汉明威

■ 汉明威

 

汉明威指出,一些拥有最便宜车保的省份,例如缅省和魁省,采用公营车保系统,而实施私营化车保系统的安省,车保价格极高。因为私人拥有的车保公司,需要在市场营销方面投入大量金钱。

他说:“首先,私营企业获取更多利润的方式是做广告。其次,如果私营车保公司旗下拥有多家分店,在行政管理方面需花费更多。”

汉明威表示,由于卑诗省车保系统经常有法律诉讼,一旦发生车祸,伤者寻求律师帮助的机率较大,因而导致ICBC在车保索赔方面耗费巨大。目前ICBC的索赔费用仅有57%是归受害者拥有,余额都用于支付律师费。不过,他认为省府提出的改善措施能缓解这些问题。

汉明威说:“解决ICBC财政危机的最佳方式是提高城市公共交通设施,市民开车根本原因是因为交通不便捷,改善他们出行的最佳方式,是让市民骑自行车或徒步出行更方便。”

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