737 MAX獲60架新訂單 波音公司回血死裡逃生

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FILE PHOTO: An aerial photo shows Boeing 737 MAX aircraft at Boeing facilities at the Grant County International Airport in Moses Lake, Washington, September 16, 2019. REUTERS/Lindsey Wasson/File Photo

尚在停飛的波音737MAX系列迎來新訂單。迪拜航展(Dubai Airshow)期間,波音宣布,來自土耳其的太陽快運航空(SunExpress)將額外購買10架波音737 MAX 8飛機,以促進其在休閑旅遊行業的發展,訂單價格達到12億美元。此前,太陽快運已經訂購了32架 MAX 系列飛機。19日,波音再宣布,來自哈薩克斯坦斯坦的阿斯塔納航空(Air Astana)計劃訂購30架波音737 MAX 8飛機,價值約為36億美元。

另據路透社,有未具名的客戶也將訂購20架波音飛機,包括10架737 MAX 7和10架737 MAX 10。

在兩起致命墜機事故發生後,從3月份起,各國航空管理機構要求停飛波音737MAX系列機型。據路透社報道,該機型重返運營將推遲至2020年,波音對軟件和訓練的檢查需要監管部門的批准。
有媒體評論稱,新訂單的出現,打破了該機型連續5個月的訂單幹涸狀態。

據路透社報道,Air Astata首席戰略官(Chief Planning Officer)Alma Aliguzhinova向記者表示,「對於波音在克服技術困難的專業度上我們有信心。」

不過,波音的競爭對手空客(Airbus)在航展上的訂單額已經達到至少300億美元。空客獲得了阿拉伯航空120架A320neo訂單,和阿聯酋航空50架A350s的訂單,價格分別為140億美元和160億美元。

不過,美國國家運輸安全委員會(NTSB)建議波音重新設計737NG飛機的發動機罩,以更好地承受發動機故障的影響。

據報道,NTSB是在對美國西南航空公司1380航班進行調查後提出這一建議的。這架客機於2018年4月17日從紐約拉瓜迪亞機場飛往達拉斯機場,機上載有144名乘客和5名機組人員。

飛行期間,其中一個發動機的風扇葉片折斷,刺穿了三層機窗,導致坐在窗戶邊上的女乘客幾乎被扯出窗外,被其他乘客拉回到飛機中。然而這名乘客受傷嚴重,最終死亡。

波音公司在一封電子郵件聲明中說,該公司正在對發動機故障部分進行改進,以提高其抵禦風扇葉片損壞的能力。波音還稱,進氣道和風扇罩「正在加強」,以提高「它們承受發動機風扇葉片脫落事件的能力,並提高這些結構的整體能力。」

波音還表示將「致力於與美國聯邦航空管理局、發動機製造商和行業利益相關者密切合作,加強對NTSB安全建議的執行。」

美國聯邦航空管理局(FAA)則表示,將審查並回應NTSB的建議。波音公司和FAA此前表示,由於對風扇葉片的檢查程式已經變得更新,更徹底,因此大量風險已經被消除。

發生事故的西南航空公司客機上的CFM-56發動機是世界上最受歡迎的發動機之一,由通用電氣與法國賽峰集團的合資企業CFM International製造。CFM在一份聲明中表示:「我們將繼續嚴格遵守監管要求,包括NTSB的建議可能導致的任何變化。」

西南航空在一份聲明中表示,其機隊、機組人員和客戶的安全「至關重要」。該公司表示:「我們期待審查NTSB的建議,並與製造商合作,防止此類事件再次發生。」

外媒稱,在發生兩起致命空難後,波音737MAX噴氣式客機在全球範圍內停飛,這加大了對該公司設計的審查力度。

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