ICBC面临“财政大火” 全省车保业要进行重大调整

加拿大都市网

ICBC预计今个财政年度,亏损将高达13亿元。资料图片

本报记者沈雯洁报道

尹大卫怨前朝提取10亿元

省律政厅长兼专责卑诗汽车保险公司(ICBC)事务厅长尹大卫(David Eby),周一就ICBC亏损问题作出回应,他预计2017至2018年财政年度,ICBC亏损达13亿元,在财政年度前9个月,ICBC营运净亏损已达9.35亿元。尹大卫把ICBC目前的状态比作“财政大火”(financial dumpster fire),声称要对全省的汽车保险业作出重大调整。不过,有学者认为,即使引入私营公司竞争,也不能避免保费加价。

尹大卫表示,省政府不会改用不论过失赔偿原则(no-fault insurance system),并保留卑诗省民向法院提出诉讼的权利(省府的考虑方案详另表)。

 
 

尹大卫说:“在过去10年内赔偿额增加了250%,该方法并不具可持续性。不管我们怎么做,都会有人感到不满。”

尹大卫在记者会上指,无论消息有多残忍,省民都应得到真相。他并且把ICBC的财政危机归咎于前自由党政府的不作为,他续称,由于前政府不采取任何行动,导致保费不断增长。为了保证ICBC的财政平衡,省民或将面临400元的保费增长,尹大卫表示,会尽量避免让类似的事情发生。

无意引入私营公司竞争

尹大卫表示:“ICBC之前运作模式缺乏可持续性,前政府还直接从公司内取出10亿元作红利。3年前,ICBC已收到财政危机的报告,以及另一独立机构的建议,但这些建议都未呈现在对外公布的报告中。”
此外,对于会否考虑在汽车保险引入私营公司经营,尹大卫表示,ICBC向公众提供了许多重要服务,而看安省把车保私营化后,也没有降低纳税人的投保成本,因此,暂时未有此计划。

另一方面,省自由党ICBC事务评论员叶志明(John Yap),周一回应尹大卫的批评时指,省新民主党政府并没有对ICBC面临的挑战,立刻采取措施处理。

叶志明说:“前政府执政时已请求第三方机构审查ICBC,审查结果于去年7月10日已公布,并放在新任厅长的桌上。在这7个月,尹大卫没有根据报告要求立刻采取行动,而是要求再次进行审查。”

 

保险业建议赔偿额 改按月支付审查防诈

卑诗大学(UBC)商学院教授安特魏勒(Werner Antweiler),周一接受《星岛日报》采访时表示,引入私营汽车保险公司不能降低车保费用,反而会增加保费,实行私营保险的安省,平均车保费用高于卑诗省。他指出,车保费用以螺旋式的增长与事故频发和受伤索赔有关,省政府应参考卑诗工作安全局(WorkSafeBC)的劳工赔偿补贴方式,制定更规范的赔偿系统。

安特魏勒称,ICBC实行盈亏平衡的制度,尽管前朝政府要求已甚为严格,ICBC资金储备仍迅速上涨,但后来前政府为了填补财政漏洞,动用了ICBC储备;但造成保费上涨的真正原因,离不开事故发生频繁及索赔成本。

轻微受伤平均赔3万元

他说:“在十字路口发生事故较为频繁,自2011年至2015年,事故发生次数增加23%,受伤和死亡人数上升了17%。更令人不安的是,因轻微受伤而需支付的平均索赔费用,从2000年的8,220元增至2016年的30,038元,几乎上涨四倍。”

安特魏勒提议,为了让保险公司更好地监督司机的行为,针对高风险群体(如新牌司机)安装远程追踪驾驶系统,防止分心驾驶或超速。若车主自愿安装该系统,则可享受较低保费。他说:“解决ICBC目前面临的问题,并不需要把保险公司私营化,而是要创新技术。”

保险公司负责人蓝章铨向本报记者表示,ICBC应参考其他省份来制定保险索赔规则,为了防止骗保情况频现,建议受害人定期由保险公司审查康复情况。

蓝章铨指,他从业以来,见到不少事故“受害人”一星期内就痊愈,立刻辞职,使用保险公司赔偿金额去旅游的情况。他建议ICBC每月为伤者进行审查,并建议采取每月赔偿伤者的方式,而非一次性赔偿,防止骗保情况发生。

另外,他还认为赔偿应根据不同情况进行区分,若轻伤,则按照不论过失赔偿原则(no-fault insurance system)由保险公司进行赔偿;若是重伤,则需寻求律师帮助。

受伤事故索赔律师沙恩(Dairn Owen Shane)表示,选择上法庭并没有想像中昂贵,通常情况下若诉讼成功,ICBC会承担所有律师费。不同律师收费方式也有不同,一般根据医生受伤报告作决定。他举例说,一宗事故赔偿金额约为5万,若律师收取15%的费用,则为7,500元左右。

沙恩补充:“律师费大多数情况下从3,000至23,000元不等,但对普通人而言,还是在可承受范围内的。”

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