Tesla再有致命事故 34歲華裔男司機死亡

加拿大都市网

■ 特斯拉Model S房車在意外中嚴重受損。美聯社

美聯社卡斯楚谷電

美國加州當局在2 1日表示,一名男子駕駛的Tesla特斯拉房車衝出路面撞破圍欄再跌進池塘,男子在意外中身亡。

加州公路巡警(CHP)發言人傑考維茲表示,拯救人員當日早上從池塘拖出這部特斯拉 Model S,在車內發現這名男子的屍體。

■ 特斯拉Model S房車在意外中嚴重受損。美聯社

阿拉美達縣警察局發言人凱利確認,死者是來自丹維爾的34歲華裔梁氏。凱利表示,暫時未知事發時車上的Autopilot半自動駕駛系統是否有啟用,亦未知駕駛人是否超速或受到酒精藥物等影響。從相片可見,車子尾部已撞毀,車頭蓋撞至變形而車窗亦已破碎。

傑考維茲表示,車禍是在20日晚上發生,地點位於聖拉蒙和丹維爾附近。一名業主聽到有聲響,並看到物業的圍欄有損毀和車胎痕迹後報警。

傑考維茲指出車子行駛的速度 「是足以沖離路面、撞破圍欄、繼續駛下路堤並掉進物業內的池塘。」 近期特斯拉的車子接二連三發生意外,聯邦運輸當局已在調查特斯拉的Autopilot在這些意外中所扮的角色。 3月一名駕駛人在加州開着特斯拉 Model X以 「高速公路」 車速撞上分隔欄後死亡。車子事發時是啟動了Autopilot。國家公路交通安全管理局與國家運輸安全委員會已在調查事故。而本月初在猶他州發生的另一宗車禍,從車上的數據顯示,車子當時亦啟動了Autopilot。

NTSB亦就本月在佛羅里達州一輛Model S以高速撞上一道牆後起火的車禍展開調查,事故中兩名18歲少年被困車內而被燒死。局方表示,預期Autopilot不會是這項調查的焦點。

 

Model 3制動令人擔憂

美聯社底特律電 緊急剎車距離過長、難以使用的控制、以及行車感覺粗糙,令Tesla特斯拉的Model 3電動車無法取得《消費者報告》的推薦評級。

雖然雜誌指車子有令人興奮的加速力和操控,在時速60 mph的緊急剎車測試中的152呎平均停車距離令測試人員擔憂。雜誌指這距離是比它測試的任何一款新車為差,比福特F-150還要多近七呎,這款大型皮卡的車重,幾乎是Model 3的雙倍。

■ 圖為特斯拉在2016年3月宣布,推出Model S。美聯社資料圖片

特斯拉發表聲明表示,車廠自行測試錄得平均133呎的60 mph剎車距離。車廠表示距離會受到路面、天氣、輪胎溫度、制動磨合等各項因素影響,並表示繼續有推出軟件升級來改善包括剎車距離等的各項表現。

Model 3是特斯拉吸引大眾市場買家的首項嘗試。這款一直受到生產延誤影響的車子,售價由35,000元起,最貴可以達78,000元。

《消費者報告》指用作測試車子的路面,是用上業界標準測試程序來監察路面有一致的磨擦力。車子是以特斯拉測試所用的同一款18吋米芝蓮輪胎來作測試。

據《消費者報告》指出,Model 3在第一次測試用上約130呎來剎停,成績與特斯拉的測試相若。但制動系統經過一夜的冷卻後,測試人員無法再取得同樣的成績。由於出現這不一致現象,測試人員借來另一部Model 3,取得的成績與測試原本一部那較長距離相若。

在豪華小型房車級別中,特斯拉的剎車距離是比同級平均多了21呎。

《消費者報告》汽車測試主管Jake Fisher表示,第一次測試顯示Model 3在機械上是有能力在130呎內剎停,軟件更新或許可以帶來貫徹較短的剎車距離。屆時雜誌會重新評估車子。

《消費者報告》並指出,《Car and Driver》在測試一部Model 3時亦遇上前後不一致的現象,有時更需較長的剎車距離,包括其中一次要196呎把車子從70mph剎停。雖然這並非經常發生,《消費者報告》在過往亦曾因為剎車距離而決定不推薦車子。

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