海航主席論高價買地 解決員工住的問題吸引人才

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■ 海航集團去年底斥資約272億元拿下4幅啟德地。

■ 海航集團海口總部。

 

本報財經組記者陸華胄海口報道
海航集團近年豪擲千億全球收購,成為中國明星企業。本報記者上周赴海口海航集團海口總部,訪問掌舵人海航主席陳峰。對於去年底斥資約272億元拿下4幅啟德地,陳峰首次開腔回應稱,香港地價太高,已經影響其全球競爭能力,海航到香港拿地,並非完全是商業考慮,當中部分用來解決其香港員工住屋問題,更說:「香港人一輩子不能就為了一個小房子而辛苦」。他希望香港年輕人到海航工作,而海航國際總部亦設於香港,藉此吸引更多國際人才。

■ 陳峰認為, 香港樓價高企,直接影響民生,乃至香港的國際競爭力。

陳峰認為,香港樓價高企,直接影響民生,乃至香港的國際競爭力。對於外界認為海航高溢價拿地直接推高地價,他坦言,海航要進入香港市場,當然要付出一些代價,強調集團初衷是以成本價回饋員工,捨棄利潤部分。他說:「香港人一輩子不能就為了一個小房子而辛苦」,政府須兼顧民生,也希望以此「可調節樓價」,即成本價賣給員工不會推高同區樓價。

成本價賣給員工
他指出,香港是國際港,海航國際化的一個平台,有着無可替代的角色,海航在十幾年前已布局香港,開始參與香港航空的組建建設,就是要「打造一個香港人的航空公司」。在香港員工的努力下,旗下香港航空及HK Expres(s 香港快運)現時已佔香港市場17%,香港航空打入香港市場後,令同業亦要減價迎
戰,以優惠機票價格造福香港市民。海航集團另一個受人關注的是股權架構,陳峰指出,海航從一開始就是股份制改革,構成員工、社會持股的結構。他憶述在60歲時,6個創始人將約兩成的股權捐出來,成立海南省慈航基金會,慈航寓意「慈航普渡、大愛無疆」,而基金會的理事除創始人外,還有已退休的內地官員。他表示,目前為集團最大的單一大股東是海南省慈航基金會,持股22.75%,然後自己與王健的個人持股為第二大,其餘佔比均很小。

問及外媒早前報道的Guan Jun是集團最大股東,他回應,該報道失實,他只是集團的境外投資者,佔比很小,微不足道,並強調該集團最大股東是海南省慈航基金會,沒有任何內地官員及其親屬持有股份。

從沒欠銀行一分錢
此外,對於上周五傳出銀監會要求排查海外併購明星企業包括海航等債務問題, 陳峰並沒有正面回應,只稱銀行都是「猴精猴精」(如猴子般聰敏),一有風吹草動就神經脆弱,這是銀行嚴控風險的職業病,無論對錯都先排查。他強調說:「海航20年來從來沒有欠過銀行一分錢,也沒有延遲還過錢」,海航在國內信譽良好,有AAA信用評級。他亦提到,23日摩根士丹利剛向海航集團旗下渤海金控提供3億美元無抵押無擔保貸款,足以說明海航的信譽非常好。

談與王岐山交往「君子之交淡如水」
海航近年急速發展,令外界一直猜測海航與王岐山家族的關係,海航創辦人兼董事長陳峰開誠布公稱,「王岐山過去20多年前曾經是我的老領導,是中國改革非常早期的人物,1988年,他創建中國農業信託投資公司,當時我離開民航總局,出任農業信託公司世界銀行貸款項目辦公室主任,在他手下幹了三、四年,確實從他身上學到很多東西。 」他形容,與王岐山的關係是君子之交淡如水。

■ 陳峰逢年過節,都會用毛筆寫書信予王岐山,以示尊敬。

海航與王岐山沒關係
他指出,海航的發展與王岐山沒有關係,都是他和創始人一起艱苦打拚而來。他說:「人(王岐山)現在當那麼大官,我們見一次也不容易了。 」問及有沒有再聯繫時,他說:「老領導過生日或逢年過節,都會用毛筆寫書信,以示尊敬。 」問到最近有無見面時,他笑言,這個是私事就不提了,「大家不是一個層次,國家領導日理萬機也不便打擾。 」

陳峰迴想1990年代初到海南時,一群志同道合的人遠離京城,見到的是一條馬路兩棟樓,一個警察兩隻猴,為解決700萬海南民眾出行難問題,更堅定了要創立海南航空的決心,終於在1993年完成了首航北京。

副董事長陳文理提到當年創業的心路歷程仍歷歷在目,剛來的時候十分艱苦,睡在地上近3個月,其他創始人每月薪資只拿300至400元人民幣。海南航空初期就採用高標準,服務上學習新加坡航空,飛行安全看齊澳洲航空,多年努力下,海南航空已連續七年獲Skytrex全球五星航空公司。

併購不斷 目標世界500強前10名
航空起家的海航集團近年四處收購,市場更關注海航的未來發展。海航集團董事局主席陳峰表示,希望海航未來能成為世界級企業,是國際化的中國企業,目標2020年前成為世界五百強的前一百名,至2025年前能夠躍升到世界500強的前十名。

■ 海航集團總部裝修華麗。

長遠來說,海航將逐步完成「造福人類的幸福和世界和平」的終極理想。他更稱,機緣合適便會投資,海航的併購步伐不會停止。陳峰指出,以海南航空為例,要成為世界航空的愛馬仕,希望將海航優秀的管理理念分享給世界,作為一個企業,不是「一花獨放」,要「萬紫千紅」。海航區別於西方企業的最大之處是「無我心態」。

對於該集團副董事長兼行政總裁譚向東早前表示,會稍微放慢海外併購步伐。陳峰認為,併購快與慢是相對的,機緣合適便會投資,海航的併購步伐不會停止,但始終會圍繞集團三大核心業務航空旅業、現代物流、現代金融,展開上下游產業鏈的精準投資。同時,海航的海外投資併購行為,立足於與當地企業,尊重當地文化和社會價值觀。

他表示,該集團在資產快速發展期,資產負債率不增反降,連續7年下降,實現資產質量和結構的持續優化。負債率由2010年的81%,降至2016年的59.5%,今年首季負債率則進一步降至58.4%。

他回憶1993年,去美國華爾街一百日尋求資金,最終獲得索羅斯量子基金斥資2,500萬美元入股海航25%股份。海航從那時起,所有的會計審計文件、法律文件等都採用國際化標準,亦為後來進入國際資本市場奠定了紮實基礎。他笑稱,當年的「醜小鴨」今日已變成了「白天鵝」。

隨國學大師南懷瑾習字
掌舵人海航董事局主席陳峰的辦公室以中式裝飾為主,可見他對中國文化情有獨鍾。他帶記者參觀其書房,書房進門右側懸掛着國學大師南懷瑾20年前提的字,「塵土十分歸舉子,乾坤大半屬偷兒」,他笑稱,「南懷瑾先生說我沒文化,這20年來,我就努力學習文化。 」

陳峰展示了整個柜子20年來的毛筆寫的學習隨筆,總共270萬字,每天寫400字,從不間斷。他說:「寫的內容主要是中國文化中儒釋道三家及一切優秀中國文化,以經典為伴與聖人同行,這樣來走過你的人生道路,來帶動一個企業,再用企業造福人類的幸福與和平。 」他指出,海航之所以三次被寫入哈佛商學院案例,正是因為創立了不同於一百多年的文化,一百多年的文化是掙錢什麼都干,就好像香港,光以
掙錢會平視差別,要大度分享才行。

此外,陳峰的書房內亦擺放了3張合影,分別是與國學大師南懷瑾、國家領導人,以及五台山103歲高僧的合影。

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