温市三大机构拟联手 促百老汇捷运至卑大

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■如果捷运通至UBC校园,可大大节省UBC学生及教职员的通勤时间。资料图片
 

■如果捷运通至UBC校园,可大大节省UBC学生及教职员的通勤时间。资料图片

温哥华市府、卑诗大学(UBC),以及由3个原住民部族组成的发展公司MST-DC,周三宣布签署备忘录,合作游说联邦及省府拨款,将百老汇走廊(Broadway Corridor)捷运项目由阿布特斯(Arbutus) 伸延至UBC温哥华校园。三方都指这份协议在本国属首创,不单促成UBC与其他地区的联系,更落实与原住民的和解。

温市长甘迺迪(Kennedy Stewart)、UBC校长小野三太(Santa J Ono),以及MST-DC代表马斯琴部族(Musqueam)酋长斯帕罗(Wayne Sparrow)、史戈米殊部族(Squamish)议员科尔斯勒姆(Khelsilem),以及华杜迪(Tsleil-Waututh)原住民部族酋长威尔逊(Leah George-Wilson),周三在温市府召开记者会,宣布签署这份史无前例的协议。

三方一致表示,温市、UBC及MST-DC都是邻居,希望将大温打造成有活力和坚韧的城市,因而携手合作促成百老汇走廊捷运延至UBC,以改善大温的公共交通、增加可负担房屋、提高大专教育方便度,以及促进经济成长、减少温室气体排放。

 
 

■(左起)斯帕罗、科尔斯勒姆、甘迺迪、威尔逊及小野三太,联合宣布达成协议,合作促成百老汇走廊捷运延伸至UBC。

 

如不争取 拨款或给安省
甘迺迪说,将捷运服务伸延至UBC,一直是他作为市长优先处理的议题。他指据他所知,联邦对交通基建的拨款,将在未来两年作出决定,如果不争取,拨款可能落入安省,所以今次与UBC和原住民发展公司达成协议非常重要。他更透露二月将到渥太华与总理杜鲁多见面,届时会向他提出要求。

小野三太称,UBC日间人口超过8万人,是卑诗省其中一个就业中心,而不住在UBC校园的5.5万名学生和教职员,约半数每日需由其他城镇取道温市上学或上班,如果捷运伸延至UBC,就可以减少他们的通勤时间,纾缓交通挤塞,改善交通可持续性以及增加可负担房屋的选择。他更表示,UBC愿意与有关方面商讨延长天车线拨款的问题。

科尔斯勒姆表示,今次协议在本国前所未有,反映三方对连接大温西端捷运系统的共同愿景,也显示出三方的合作,可以找出互惠互利的解决办法和机遇。

现时计划的百老汇走廊捷运全长5.7公里,耗资28亿元,是千禧线(Millennium)的延伸,从温哥华社区学院-克拉克站(VCC-Clark)站开始,沿着百老汇街,途经5个站,最后到达阿布特斯站,预计2025年完成。

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如不争取 拨款或给安省
甘迺迪说,将捷运服务伸延至UBC,一直是他作为市长优先处理的议题。他指据他所知,联邦对交通基建的拨款,将在未来两年作出决定,如果不争取,拨款可能落入安省,所以今次与UBC和原住民发展公司达成协议非常重要。他更透露二月将到渥太华与总理杜鲁多见面,届时会向他提出要求。

小野三太称,UBC日间人口超过8万人,是卑诗省其中一个就业中心,而不住在UBC校园的5.5万名学生和教职员,约半数每日需由其他城镇取道温市上学或上班,如果捷运伸延至UBC,就可以减少他们的通勤时间,纾缓交通挤塞,改善交通可持续性以及增加可负担房屋的选择。他更表示,UBC愿意与有关方面商讨延长天车线拨款的问题。

科尔斯勒姆表示,今次协议在本国前所未有,反映三方对连接大温西端捷运系统的共同愿景,也显示出三方的合作,可以找出互惠互利的解决办法和机遇。

现时计划的百老汇走廊捷运全长5.7公里,耗资28亿元,是千禧线(Millennium)的延伸,从温哥华社区学院-克拉克站(VCC-Clark)站开始,沿着百老汇街,途经5个站,最后到达阿布特斯站,预计2025年完成。

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科尔斯勒姆表示,今次协议在本国前所未有,反映三方对连接大温西端捷运系统的共同愿景,也显示出三方的合作,可以找出互惠互利的解决办法和机遇。

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