溫市三大機構擬聯手 促百老匯捷運至卑大

加拿大都市网

■如果捷运通至UBC校园,可大大节省UBC学生及教职员的通勤时间。资料图片
 

■如果捷運通至UBC校園,可大大節省UBC學生及教職員的通勤時間。資料圖片

溫哥華市府、卑詩大學(UBC),以及由3個原住民部族組成的發展公司MST-DC,周三宣布簽署備忘錄,合作遊說聯邦及省府撥款,將百老匯走廊(Broadway Corridor)捷運項目由阿布特斯(Arbutus) 伸延至UBC溫哥華校園。三方都指這份協議在本國屬首創,不單促成UBC與其他地區的聯繫,更落實與原住民的和解。

溫市長甘迺迪(Kennedy Stewart)、UBC校長小野三太(Santa J Ono),以及MST-DC代表馬斯琴部族(Musqueam)酋長斯帕羅(Wayne Sparrow)、史戈米殊部族(Squamish)議員科爾斯勒姆(Khelsilem),以及華杜迪(Tsleil-Waututh)原住民部族酋長威爾遜(Leah George-Wilson),周三在溫市府召開記者會,宣布簽署這份史無前例的協議。

三方一致表示,溫市、UBC及MST-DC都是鄰居,希望將大溫打造成有活力和堅韌的城市,因而攜手合作促成百老匯走廊捷運延至UBC,以改善大溫的公共交通、增加可負擔房屋、提高大專教育方便度,以及促進經濟成長、減少溫室氣體排放。

 
 

■(左起)斯帕羅、科爾斯勒姆、甘迺迪、威爾遜及小野三太,聯合宣布達成協議,合作促成百老匯走廊捷運延伸至UBC。

 

如不爭取 撥款或給安省
甘迺迪說,將捷運服務伸延至UBC,一直是他作為市長優先處理的議題。他指據他所知,聯邦對交通基建的撥款,將在未來兩年作出決定,如果不爭取,撥款可能落入安省,所以今次與UBC和原住民發展公司達成協議非常重要。他更透露二月將到渥太華與總理杜魯多見面,屆時會向他提出要求。

小野三太稱,UBC日間人口超過8萬人,是卑詩省其中一個就業中心,而不住在UBC校園的5.5萬名學生和教職員,約半數每日需由其他城鎮取道溫市上學或上班,如果捷運伸延至UBC,就可以減少他們的通勤時間,紓緩交通擠塞,改善交通可持續性以及增加可負擔房屋的選擇。他更表示,UBC願意與有關方面商討延長天車線撥款的問題。

科爾斯勒姆表示,今次協議在本國前所未有,反映三方對連接大溫西端捷運系統的共同願景,也顯示出三方的合作,可以找出互惠互利的解決辦法和機遇。

現時計劃的百老匯走廊捷運全長5.7公里,耗資28億元,是千禧線(Millennium)的延伸,從溫哥華社區學院-克拉克站(VCC-Clark)站開始,沿着百老匯街,途經5個站,最後到達阿布特斯站,預計2025年完成。

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延伸阅读

 

如不争取 拨款或给安省
甘迺迪说,将捷运服务伸延至UBC,一直是他作为市长优先处理的议题。他指据他所知,联邦对交通基建的拨款,将在未来两年作出决定,如果不争取,拨款可能落入安省,所以今次与UBC和原住民发展公司达成协议非常重要。他更透露二月将到渥太华与总理杜鲁多见面,届时会向他提出要求。

小野三太称,UBC日间人口超过8万人,是卑诗省其中一个就业中心,而不住在UBC校园的5.5万名学生和教职员,约半数每日需由其他城镇取道温市上学或上班,如果捷运伸延至UBC,就可以减少他们的通勤时间,纾缓交通挤塞,改善交通可持续性以及增加可负担房屋的选择。他更表示,UBC愿意与有关方面商讨延长天车线拨款的问题。

科尔斯勒姆表示,今次协议在本国前所未有,反映三方对连接大温西端捷运系统的共同愿景,也显示出三方的合作,可以找出互惠互利的解决办法和机遇。

现时计划的百老汇走廊捷运全长5.7公里,耗资28亿元,是千禧线(Millennium)的延伸,从温哥华社区学院-克拉克站(VCC-Clark)站开始,沿着百老汇街,途经5个站,最后到达阿布特斯站,预计2025年完成。

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小野三太称,UBC日间人口超过8万人,是卑诗省其中一个就业中心,而不住在UBC校园的5.5万名学生和教职员,约半数每日需由其他城镇取道温市上学或上班,如果捷运伸延至UBC,就可以减少他们的通勤时间,纾缓交通挤塞,改善交通可持续性以及增加可负担房屋的选择。他更表示,UBC愿意与有关方面商讨延长天车线拨款的问题。

科尔斯勒姆表示,今次协议在本国前所未有,反映三方对连接大温西端捷运系统的共同愿景,也显示出三方的合作,可以找出互惠互利的解决办法和机遇。

现时计划的百老汇走廊捷运全长5.7公里,耗资28亿元,是千禧线(Millennium)的延伸,从温哥华社区学院-克拉克站(VCC-Clark)站开始,沿着百老汇街,途经5个站,最后到达阿布特斯站,预计2025年完成。

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