福特汽车第二季度惨了 在中国亏损严重

加拿大都市网

福特第二季获利与去年同期相比,减损48%之多。路透社

福特汽车 (Ford)公布第二季财报,逊于华尔街预期,获利几乎腰斩,且调降今年获利预期,理由是其受欢迎的F-150皮卡车生产中断,以及当季在中国的亏蚀严重。

福特盘后股价一度挫近5%,触及新52周低点,而后跌幅收敛至约3.6%。福特将今年调整后获利预期自1.45美元至1.70美元区间,下修至1.30美元至1.50美元区间。福特还表示,为了让公司聚焦获利较丰的业务,未来3至5年间重组费用可能高达110亿美元。

福特第二季获利10.7亿美元,与去年同期获利20.5亿美元相比减损48%之多。根据Thomson Reuters调查,分析师先前估计福特每股纯益31美仙。福特财务长Bob Shanks表示,公司的商品成本约较去年增加3亿美元,半数归咎于政府对钢铁和铝材开征关税,他预计该关税会侵蚀福特今年获利高达6亿美元。

第二季营收总额389.2亿美元,较去年同期的398.5亿美元下降。所有下降的原由都来自汽车部门,因该部门营收较去年同期减少12亿美元,达359.1亿美元。分析师先前估计福特营收 358.3亿美元。分析师正关注执行长Jim Hackett头一年会对公司做出那些变革。他首先实施野心勃勃的重组计划,又在今年稍早大胆决定淘汰所有福特房车,只留下标志性车款野马 (Mustang) 系列。他不断削减成本并试着聚焦最热卖的SUV、卡车和其他利润较丰的事业上。Hackett 表示,他削减成本的措施“将持续稳定执行”、“我们显然戮力重新设计并重组业务上表现不佳的部分。”

由于福特一家供应商发生火灾,导致福特今年5月暂停生产F-150皮卡车,挫伤了公司表现。尽管生产中断事件的干扰,福特F-150今年上半年销售量达23.6万辆,创下纪录佳绩。福特第二季获利疲软的另一原因来自亚洲地区的表现,福特在中国亏蚀4.83亿美元,福特声称已在中国“采取紧急行动”,包括透过积极精简行动、生产更加本土化等改善成本竞争力,此外也招聘更多当地人才担任重要的管理职位。

一如其他车厂,福特也得对抗钢铁和铝材的关税问题,甚至也恐要面对汽车本身的关税。通用汽车 (General Motors)亦下修今年获利预期,也是主张原物料成本提升,致使股价重挫8%之多。

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