■■西捷航空行政總裁辛姆斯。加通社
綜合報道
西捷航空(Westjet)周二在多倫多舉行投資者會議，行政總裁辛姆斯(Ed Sims)表示，西捷本年度盈利陷入困境，但展望未來4年，利潤將明顯增長，預計2019年至2022年的盈利將有40％的增長率。
受到燃油成本飆升、勞資談判動蕩，以及國內外激烈競爭的影響，西捷第二季度財報出現13年來首次虧損，雖然第三季度轉虧為盈，但同比去年凈利還是大幅下降。
辛姆斯對投資者喊話，稱公司未來潛力巨大，將遠超現在的收入。他說，2019年因市場強勁需求、品牌票價和額外收費的刺激，將使其每個可用座位的里程收入增加2％至4％。
搶攻跨大西洋航線
所謂的品牌票價(branded fares)是指全套服務的收費，此類機票已包含預先選位和行李託運等服務，航空公司的利潤相對較大。
今年稍早，西捷航空宣布3架波音787夢想客機開始投入跨大西洋航線服務，從卡加利至都柏林、巴黎和倫敦，預計如此可讓客運量增加6.5%~8.5%。
除了爭搶加航跨大西洋線的客源外，西捷的Encore區域服務挑戰加拿大航空快捷服務；旗下的超低價Swoop航空公司最近又推出飛往美國和加勒比地區的航班，與加航的Rouge部門正面競爭。
但加航最近聯合三家金融機構收購Aeroplan獎勵計劃，可能讓西捷備感壓力，不過辛姆斯說：「我相信這是良性競爭，我們與皇家銀行、萬事達卡的合作關係可望更緊密。」
