115年歷史的福特汽車醞釀全球裁員 7萬員工瑟瑟發抖

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■福特裁員計劃提上日程,或將影響7萬名受薪員工。路透社資料圖片
 

福特汽車裁員計劃已經提上日程,7萬受薪僱員瑟瑟發抖。據悉,此次重組正值投資者和分析師對福特公司提出越來越多問題之際,這些投資者和分析師向福特現任CEO吉姆.哈克特(Jim Hackett)施壓,要求他提供有關重振福特計劃的更多細節。

擁有115年歷史的福特公司近日在美國密歇根州迪爾伯恩舉行福特胭脂河工廠(Ford River Rouge Complex)100周年慶祝活動。福特胭脂河工廠是福特公司的汽車工廠,建設始於1917年,於1928年竣工,是世界上最大的綜合性工廠。在慶典儀式上,福特公司董事長小威廉.克萊.福特對公司未來幾年的前景提出了樂觀的展望。

《每日經濟新聞》報道,他表示,儘管在部分海外市場虧蝕,但福特仍在實現穩健的盈利並在努力尋找解決方案。此外,他還稱讚吉姆.哈克特出眾的能力和領導力。小福特表示:「我並不認為這是一場危機。」

然而,並不是每個人都像小福特這樣樂觀。據《華爾街日報》等媒體報道,福特向員工通報了一項大規模的裁員計劃,這也是福特CEO哈克特110億美元重組計劃的一部分。
福特在日前的一份聲明中表示,公司正處於「重組全球員工團隊的早期階段」。不過,福特拒絕透露可能裁員的人數。目前,福特公司在全球有約20萬名僱員,本次計劃或將對7萬名受薪員工產生影響,這些員工在當地時間4日被公司告知了這一計劃。 

福特的一位女發言人凱倫.漢普頓(Karen Hampton)表示,計劃中的裁員將在2019年第二季度再做出決定並披露詳細計劃。她還稱,哈克特「希望有一個發展得更快的公司,這其中一部分來自於一個更扁平化的管理結構。

「隨着時間的推移,重組將導致裁員,這將因具體的團隊和所在地而異。」福特在官方的聲明中表示。

此次重組正值投資者和分析師對福特公司提出越來越多問題之際,他們向哈克特施壓,促其提供有關重振福特計劃的更多細節。目前,福特的股價正位於五年多以來的低點,公司的利潤也在不斷下滑。福特股價於美東時間5日收於9.12美元,年初至今已累計下挫27%。《紐約時報》報道稱,今年8月,福特的信用評級被下調至垃圾級的上一級,股價也跌到了2009年金融危機以來的最低點。

自從哈克特於2017年5月上任福特CEO以來,他一直強調通過削減成本和簡化汽車設計和製造方式來改善福特的經營狀況。福特的目標是,在2022年前削減255億美元的成本。

另外,福特還表示,計劃在未來3年至5年內支付110億美元的重組成本。分析人士預計,這些裁員中的大部分將來自福特在美國以外的業務——近年來,福特在海外市場發展可謂舉步維艱,尤其是歐洲和南美市場。福特曾表示,重組將針對公司業務中沒有產生任何可觀回報的領域,以便將更多的資金投入利潤最高的業務領域,尤其是北美的卡車和SUV。《華爾街日報》報道稱,福特在歐洲和南美地區一直處於虧蝕狀態,今年二季度在中國也出現了虧蝕。

百年車企大規模重組

福特公司擁有115年歷史,上周,福特現任CEO吉姆.哈克特在彭博電視台上表示,美國總統特朗普對進口鋁和鋼徵收關稅,將使福特的成本增加10億美元,這凸顯了福特進行大規模重組的緊迫性。

《紐約時報》報道稱,這些關稅將侵蝕福特F-150皮卡(採用鋁車身面板)的利潤率。不過,福特表示,公司已經將關稅考慮在內,不需要再進一步改變計劃。與此同時,美國政府近日與加拿大達成的貿易協議對福特來說無疑是一個利多消息——福特在加拿大生產卡車和SUV。
福特發言人表示,公司之所以提前告知員工這些計劃,是因為重組不僅是一個切實可見的過程,也是一個參與性的過程。「對員工來說,保持透明度是很重要的。」這位女發言人表示,「這是一個全新的過程,我們也從未經歷過(如此大規模的重組)。」

儘管福特在前CEO艾倫.穆拉利(Alan Mulally)的領導下進行大規模重組,但由於公司近年來員工數量增加,並加大在工程和開發方面的支出,公司成本一直攀升。例如,在關鍵的工程、研究和開發領域,福特去年80億美元的預算比通用汽車高出近10%。然而,通用汽車比福特在全球的銷量卻要多得多。

在今年二季度電話會議上,摩根士丹利分析師Adam Jonas曾批評哈克特沒有向投資者說明他計劃採取哪些具體舉措來提升福特的業績。

來源:星島日報

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