（■3月30日，在美國弗吉尼亞州阿靈頓，里根華盛頓國家機場內旅客稀少。 資料圖片）
中美就恢復兩國間民航航班問題出現衝突。美國運輸部表示，中國政府拒絕美國的航空公司恢復至中國的民航服務，令目前僅有中國的航空公司可以提供來往中美間的民航服務。美國運輸部已要求四家中國的航空公司提交中美航班時刻表給美國政府審查。
據稱，中國1月爆發疫情，美國的航空公司在2月停止了所有來往中國的航班，只有中國的四家航空公司維持每月約三十個航班的服務。之後歐美地區疫情爆發，中國在3月實施「一航空公司，一個國家，一條航線，一周一個航班」的「五個一」政策，防疫情輸入，且航空公司航班數不得超過3月12日的班次，由於當時美國的航空公司已全部停航中國，有關政策實際限制了所有美國航空公司的中國航班。
達美和美聯航與中國有貨運業務。達美要求中方批准其從底特律和西雅圖至上海浦東的航班。美聯航要求恢復三藩市和紐約附近的紐瓦克機場至上海浦東機場的航班，和三藩市至北京的航班。
據悉，美國與中國的航空公司每周在兩國往來飛行的定期航班數量，從1月的325個航班減少到2月中的20個航班，只有4家中國的航空公司執飛，之後到了3月中，增加到34個航班。
路透社23日報道，美國達美航空公司與聯合航空公司希望在6月恢復飛往中國的航班，但沒有得到中方同意。
美國運輸部在聲明中說，已就「這種情況向中國有關當局提出抗議，一再反對中國不讓美國的航空業者充分行使權利，並反對中國否定美國的航空公司在公平、平等基礎上與中國航空業者競爭的權利」，運輸部還稱當前情況「危急」。
美國運輸部稱，中國民航局日前曾向美方表示考慮取消3月12日班次數基線條件，但會維持「五個一」政策。美國運輸部因此要求中國國際航空公司、東方航空股份有限公司、南方航空公司、海南航空，必須在5月27日以前提交航班時刻表等詳細資料，審查是否存在「違反適用法律，或對公眾利益構成不利影響」。
中國民航局：還在談
日前，美運輸部曾以未遵守通知要求為由，暫時推遲了幾班中國包機。對此，中國外交部發言人趙立堅5月19日回應表示，中國有關航空公司擬於近日安排部分臨時航班自美國接回一些確有困難、急需回國的留學人員，由於美方未批准相關航班申請，導致航班被迫推遲，中方對此表示遺憾。趙立堅強調，希望美方從人道主義精神出發，儘快為有關接回學生的航班辦妥相關手續，使中國學生能順利回國。
據「中國民航網」微信號稍早前消息稱，近日、國航、東航、南航等航空公司陸續披露6月國際航班計劃，計劃顯示，飛往北美、歐洲及亞洲其他國家的航班每周都有航班。從北京起飛的國際航班，返航入境點則在其他城市。如國航每周可執行國際航線共計24條，目的地顯示包括20多個國家，如美國、加拿大、法國、英國、西班牙、俄羅斯等歐美國家，亞洲國家中，亦可前往印度、泰國、韓國、日本等國。但該文章發佈後馬上被澄清，有媒體報道：「民航局未批准美國航司復航中國」，媒體向民航局詢問，得到答覆為「沒有批複，還在談」。
據悉，目前已有不少外航希望恢復歐美到中國的國際航線，除了美聯航、達美航空，還有芬蘭航空，漢莎航空等歐洲航司都申請恢復6月到中國的部分國際航班，但都需要獲得中國民航局的審批。
