埃塞俄比亚航空客机堕毁，导致157人罹难后，本国周一没效法中国等国家，暂时停飞肇事同型号飞机。有华裔机机组人员对肇事客机型号仍然有信心。今次是肇事客机型号波音737 MAX 8五个月内，第二次空难。这次空难的情况，类似上次在印尼的事故。
北美这款飞机从没发生事故
曾在这个型号客机上工作，不愿透露姓名的华裔机组人员向星岛A1中文电台时事节目《A1出击》表示，获悉发生空难后，她当初有点担心，但认为公司都很相信飞机师的经验和年资，她也很相信机师的经验。「我不会太担心在这款飞机上工作，但我希望快点查清楚，究竟是否这只飞机出现问题，或机件故障。」
机师杨颖基在节目中表示，尊重航空公司不停飞的决定。他表示，与多名机师商讨过今次空难，对方都没太大反应。他认为，很多时未必是飞机的问题，可能是机师操作的问题。驾驶737客机的部分机师，未必对肇事客机MAX型号太熟悉，因为这款客机在737上改良，是近年新出产的飞机，可能不少机师未必太清楚系统操作。
有航空安全专家周一接受CP24电视台访问时表示，这款波音客机一个安全自动装置，发出错误讯号，机师不知如何处理，可能是空难原因。杨颖基表示，不能排除这个可能性。
他解释，这款客机的机头去到某个角度，电脑系统会感应到机头太高，可能失去动力，导致坠机，因此会自动把机头向下，令飞机有动力。但若系统在起飞时，错误把机头向下，机师可以取消这个指令，人手操作把机头向上。他认为，旅客也毋须太担心，因为他对北美航空公司的训练有信心。北美也有飞这款机，过往却没发生事故，两次空难都不在北美，可能是波音设计没问题，反而是航空公司对机师的训练，是否有配合新系统。
特约记者杨婉文
