波音737MAX复飞无期下月停产 势必冲击美经济

加拿大都市网

Employees walk past a Boeing 737 Max aircraft at Boeing's 737 Max production facility in Renton, Washington, U.S. December 16, 2019. REUTERS/Lindsey Wasson

  (星岛日报报道)美国波音公司的危机扩大。其旗下原畅销机种波音737 MAX复飞无期,致该公司周一宣布,从明年一月起暂停生产737 MAX系列,是波音二十多年来首次停生产线。由于波音对美国经济举足轻重,停产将冲击美经济,有经济师估计季度GDP将因此减少零点三个百分点,全球供应链也将受到重创。

  波音737 MAX先后发生两宗空难,自三月起全球停飞。波音周一宣布,考虑到737MAX复飞时间和条件不明朗,公司决定于二〇二〇年一月起暂停生产该系列飞机。波音没有表明停产期限,强调须视乎联邦航空管理局(FAA)的决定。波音现主要在华盛顿州西雅图市以南伦顿的厂房生产737 MAX,其七百七十三条装配线雇用了一万二千名员工。该公司现时不会解雇任何员工,许多员工将被调往西雅图地区其他厂房,部分人调往处理三月以来已完成生产但未交付的四百架737 MAX客机。

  FAA上周说,不会在二〇二〇年之前同意737 MAX复飞,波音董事会在芝加哥开了两天会之后决定停产。波音说:“我们决定先处理库存飞机交货事宜。”FAA局长迪克森日前表明,737 MAX若要复飞,必须符合十多项条件,包括737 MAX更新过的飞行控制软件,及其他为增加更多层保护而做出的修改措施,必须完成认证试飞。

  这是波音百多年历史中最重要的决定之一,将对美国整体经济造成冲击,因为波音是美国最大的制造业出口商,而737 MAX是该公司最畅销的机种。停产决定打击全球各地超过六百间供应商及其他数以百计较小型的工厂,一些供应商可能会承受巨大的财务痛苦。

  波音的最大供应商是负责制造机身及供应其他组件的Spirit AeroSystems,其设于辛辛那提外的引擎装配线,有近一半定单来自波音。此外,艾奥瓦州的柯林斯航空系统公司装设该机种的大部分复杂电子器材。

  Wilmington Trust首席经济师蒂利估计,波音停产737 MAX一季,会造成美国季度国内生产总值(GDP)减少零点三个百分点。厄普‧约翰就业研究所的研究主管豪斯曼表示,这一决定将产生巨大的连锁反应,对许多人的生活产生负面影响。737 MAX停飞,源于印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的737 MAX 8客机,先后于去年十月和今年三月发生空难,共导致三百四十六人死亡。

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