有傳媒近日進行「卧底式」調查，揭發有「不誠實」車行為求賺錢，向車主推銷昂貴而沒有必要的維修服務。調查期間，有車行更在車主再三追問下，才承認其汽車存在致命的安全問題，需要召回更換配件，車主批評車行不顧駕駛人士及乘客安全，對這種行徑「感到噁心」。
多倫多居民西爾絲（Jessica Celsie）擁有一輛2008年出廠的本田Civic，她因不滿意本田車行的維修保養服務，自願協助加拿大廣播公司（CBC）一個電視節目進行調查。
車行稱會內部調查
西爾絲日前把汽車交給Parkway本田車行檢查，車行維修服務助理經理不久便致電給她，表示車子的後輪剎車鼓生鏽變型，行車時會有震顫問題，建議更換，後輪剎車鼓的配件連人工費用為621元，此外還需要清洗剎車系統，費用121元。
但該輛車送檢前1小時，已曾先請多倫多汽車維修和安全技術專家溫頓（Mark Whinton）徹底檢查，溫頓的結論是汽車後輪剎車鼓至少還可使用半年到1年，根本毋須更換。
另一名同樣應邀檢查該輛汽車的機械技師，亦聲稱汽車毋須更換後輪剎車鼓，只須進行打磨清理等維修工作即可，費用只需100元以下。
CBC記者又表示已預先查核西爾絲座駕的車輛識別號碼，發現汽車裝備有問題安全氣囊，曾至少導致14死、180傷，因此需召回更換配件。惟車行在安檢清單上卻聲稱，她的汽車不在任何召回名單內，西爾絲在第三次追問時，負責接待她的維修服務助理經理才承認車子需要召回，而當時他並沒有翻查電腦記錄，令人懷疑他早知道汽車在召回名單上。
西爾絲說：「若我沒有連番追問，他甚至不會提起車子需要召回。對此我感到嘔心，因為我會駕駛一輛對我和乘客都不安全的汽車。」
The Hamilton Spectator
資料圖片
Parkway本田車行事後拒絕接受電視台訪問，只表示會就西爾絲的個案進行內部調查。
采傭金制缺薪酬保障
在另一次調查中，記者把一輛2013年出廠的Jeep Wrangler吉普車，交到多倫多佳士拿Jeep Dodge Ram車行進行維修保養。車行的維修服務顧問堅稱，汽車已經太長時間沒有進行必須的維修，又聲稱根據車行的維修保養小冊子內容，發動機的火花塞應該在車子每行走4萬5千公里或每27個月更換一次。惟根據Jeep Wrangler的車主手冊，發動機火花塞可以在行走16萬公里或10年後方更換。
過去7年曾在大多區6間車行任職的華裔維修服務顧問Lucas Leung指出，這類車行人員積極推銷不必要的昂貴維修服務，原因在於他們的薪酬多為傭金制，他其中一個前東家更是全無底薪，百分百「計佣」，缺乏人工保障迫使他落力推銷。他建議車主詳細查閱車主手冊，了解汽車製造廠商在手冊中列出的維修時間表，從而避免不必要的維修和更換零件。
安省政府及消費者服務廳（Ministry of Government and Consumer Services）發言人Harry Malhi表示：「（車行）不可以提供汽車不需要的服務。一經定罪，可判處罰款或入獄。」安省大部分類似爭拗，都成功透過調停解決，毋須升級至由政府調查。Malhi稱，倘若消費者不幸遇上違規事件，可主動聯絡他們，讓他們提供協助。
