（■■万锦市市长薛家平，4月20日与示威者对话。星报）
【加拿大都市网】尽管遭到居民和市政府的批评和反对，省府仍正式宣布批准特别分区令，在央街北地铁延长线（Yonge North Subway Extension）夹7号高速公路地区兴建两个交通枢纽。
安省省长福特（Doug Ford）本月20日在康山（Thornhill）宣布，该省计划在康山的Bridge站和烈治文山的High Tech站为新交通网络，并建造四万多套公寓单位。万锦市议会于本月26日投票否决Transit-Oriented Communities(TOCs)提案，并要求安省撤销厅长改变土地用途令（EMZOs）的相关项目。
根据计划，Bridge TOC将看到31栋住宅大厦及三座15至80层高的独立办公楼，透过兴建该社区，预计将会创造经济效益并提供19,000个工作机会。
但有居民怀疑该交通枢纽规划后的密度，他们认为项目将使该地区成为世界上人口密度第二高的地方。万锦市自行车与行人顾问委员会（CPAC）成员、华裔女子Elisabeth Tan认为政府需要适当的规划，不能仅增加周围的密度而忽视市政规划，建议政府放眼全球，学习如何创建适宜步行和宜居的社区。
Royal Orchard 社区地铁站委员会的杨小姐（Alice Young）认为这不会是宜居、可持续的社区，由于被禁参加记者会，有居民在省长宣布消息附近，一个建筑工地外聚集抗议。杨指出发布会在一个受限制的场所举行，而省长的保安故意将居民误导到不同地方，认为对于一个在逾越节和复活节前一天晚上，秘密发布增强厅长改变土地用途令（EMZOs）的政府来说，这是可耻但并不奇怪。
在复活节前夕，省府发布了两项特殊的分区令，该两个城市和约克区的高级官员被要求签署保密协议，居民和市政府官员称该命令绕过市政府跟进TOC的发展。
地方议员表示担心计划中的基础设施，包括学校和医院，将无法支持不断膨胀的人口。万锦市议会于1月25日投票否决议案，因为项目破坏了该地区的计划。随后，市政府向省府提交一封反对Bridge TOC的正式公函，提出对非住宅、市政用途及公园用地不足的担忧。
省长确认康山在央街的第五个车站 Royal Orchard Boulevard 建立一个新车站，并利用两个新交通枢纽的开发收益提供资金。多年来一直在争取在Royal Orchard 扩建的万锦市市长薛家平(Frank Scarpitti)参加了在康山举行的记者会，他拒绝就TOC发表评论，但对省长表达扩建的承诺表示赞赏。
计划削减两个车站，并将部分线路移至路面，计划预算由56亿增至93亿。地铁延长线的建设预计将于下年年底开始，政府表示该项目可能在2030年完成。
虽然 Royal Orchard 地区居民大多乐见兴建新站，但有居民认为不应付出如此高代价，保留央街地铁委员会表示市民Ana Periquet询问市长薛家平，“为什幺小女儿必须承受地下11米的地铁隆隆声？”但委员会指不应浪费这千载难逢的机会，央街北地铁延长线（Yonge North Subway Extension）会满足该社区所有需求。
(图片：星报) T09
