这算是美丽的误会吧。
事实上叫 XX 公主或 XX 女王号的邮轮并不多。世界上的海上邮轮总数超过了 700 条。其中 XX 公主号有 25 条船，XX 女王 / 皇后号则只有 8 条船。两者相加也只占邮轮总数的 5%。而叫“嘉年华 XX 号”的就有 28 条船，叫“歌诗达 XX 号“，”地中海 XX 号“的都有十七八条。
这么看这个题目就变得很有意思了，为什么大家都感觉邮轮就是公主号或者女王号？
先说公主号
现在 XX 公主号一共有 25 条，其中公主邮轮旗下就占了 19 条。最近大家常常听到的“钻石公主，黄金公主，至尊公主”等等都是公主邮轮旗下的船。
这些船被命名为 XX 公主的原因也很简单，公司的品牌就是公主。这是大多数邮轮公司命名的一个传统，例如歌诗达邮轮旗下的船都叫做“歌诗达 XX”，星梦邮轮旗下都是“XX 梦”。
这个著名的“公主”并不是真的来自皇家或者公主，而是发源自一条船，一本书和一部热播剧。
1965 年，为了应对工业发展对人力资源的需求，以及如火如荼的平权运动，时任美国总统林登.约翰逊签署了新的《移民与国籍法》，允许亚洲，拉美的移民获得美国国籍。这一法案的出台促进了墨西哥人前往美国的脚步。
Stanley McDonald 先生当时是一个小有名气的建材商人，他敏锐的察觉到法案通过后墨西哥移民将会大幅增加，来往墨西哥的交通和旅游可能成为新的热点。他从加拿大租入了一条阿拉斯加邮轮从事洛杉矶到墨西哥的邮轮旅游。这条船名字叫做“Princess Patricia”/ 帕特里夏公主号，于是他将自己的邮轮公司就命名为公主邮轮。
可惜的是，Stanley McDonald 先生此前从未涉猎复杂的航运业务，出师不利。所租用的“Princess Patricia”是为了阿拉斯加水域设计的邮轮，并不适宜在温暖的墨西哥沿岸使用，船上很多区域甚至都没有安装空调。第二年他就不得不重新租用了一条多用途的邮轮“Italia”号来继续这个线路的运营，虽然这条船不叫公主，对外宣传时候被包装成“Princess Italia”，以及后来租用的”Carla C”号也是宣传为“Princess Carla”，这两条船是公主邮轮历史上唯二不叫做公主的船。
此时的公主邮轮也算经营的有声有色，但世界一流邮轮仍然是个遥远的存在，对世界上大多数邮轮公司来说这就是永远的鸿沟。“Princess Carla”的客房主管 Jeraldine Saunders 女士搭建了一座天梯。她在“Princess Carla”任职期间，根据自己的经历，创作了纪实文学“love boat”。这本书被美国广播公司改编成了同名爱情情景喜剧后，一炮而红，从 1977 年一直播放到 1987 年，成为一个时代的经典。
书上描述的是公主邮轮上的情景，电视剧的拍摄场地也自然就选择了公主邮轮的太平洋公主号。借助这部电视剧的情景，公主邮轮围绕着爱情，婚礼等元素打造了邮轮品牌形象“浪漫，优雅”，确立了邮轮和公主概念之间的联系。并且围绕公主这个概念展开营销，例如让旗下所有邮轮的教母都选择与公主形象相关的知名女性，威尔士王妃戴安娜、奥黛丽赫本、索菲亚罗兰 。。。。
当公主邮轮借助电视剧这个渠道在公众心目中建立起固有形象后，无论其他邮轮公司再如何宣传，“梦幻，爱情，奢华”等等概念时，人们都会自觉不自觉的把这些和公主这个词联系起来，让公众产生”邮轮旅行=公主旅行”这个感觉，加深品牌记忆。
除此之外，在中国这个后发市场上，公主邮轮也带有天生的优势。第一个进入中国市场的是歌诗达邮轮，但“歌诗达，嘉年华“等等音译词或者外来词很难引发记忆点，公主这个中文词汇显然更容易让人记住并且琅琅上口。再加上此次疫情中，公主邮轮频频出现在新闻，甚至新闻联播上。这种高曝光度加上原本的品牌印象，让公众产生有很多邮轮叫 XX 公主号这种感觉是顺理成章的事。
公主慢慢就成了女王 / 皇后
如果说公主形象是“浪漫、优雅”，女王 / 皇后的形象就是“尊贵、典雅”，还有时光带来的厚重感。
公主号的主角是公主邮轮，女王号的主角就是冠达邮轮。尽管其旗下目前只有三条船，但无一不是大名鼎鼎。“Queen Mary 2/ 玛丽皇后 2 号，Queen Victoria / 维多利亚女王号，Queen Elizabeth / 伊丽莎白皇后号”。她们都是承载了历史的名船，名字都来自于她们前辈的命名人。玛丽皇后号来自英王乔治五世的妻子玛丽皇后；伊丽莎白皇后号来自英王乔治六世的妻子伊丽莎白皇后，也就是现在伊丽莎白二世女王的母亲。在她们亲手实施掷瓶礼并且命名的船舶退役之后，新建造的船舶继承了这些名字。
至于冠达邮轮从英国皇室申请名字的时候为什么不用英王的名字而用皇后的名字。这是英国的一个传统，君主的名字是用以命名皇家海军旗舰的，民用船舶一般不会采用。
拥有历史的公司都不会平凡，冠达邮轮自己也是一部活着的邮轮史。公司甚至可以追溯到 1840 年，他们将乘客全球运送时，中国还是清朝道光皇帝在位期间。从跨大西洋航线开始，起起伏伏 180 年到了现在，二战后更是吸纳了百年前运营泰坦尼克号的白星邮轮，从此开始白星服务成为冠达的品牌之一。
冠达旗下屈指可数的 XX 女王 / 皇后号能给人们带来如此深刻的印象与“Queen Elizabeth 2 / 伊丽莎白二世女王号”和“RMS Queen Elizabeth / 伊丽莎白皇后号”分不开关系。
Queen Elizabeth 2 / 伊丽莎白二世女王号
建造于 1968 年，历经沧桑，她跨过洋，打过仗，环过球，当过酒店，甚至数次起死回生，见证了“邮轮”的没落也迎来了“游轮”的新生，是英国造船业最闪耀的余晖。
在她的继任”RMS Queen Mary 2/ 玛丽皇后 2 号”出生前，她是世界上最后一条传统意义的“邮轮”。设计之初是为了经营英国到美国的传统跨大西洋航线并且兼顾游客，可惜生不逢时，60 年代崛起的波音喷气式飞机将跨洋航线的邮轮统统扫入了垃圾堆。70 年代末时，伊丽莎白二世女王号已经处于负债累累难以为继的状况。
步履维艰的跨入 80 年代后，在没落的前夜却戏剧性的迎来了一生的高光时刻。英阿马岛战争爆发，伊丽莎白二世女王号响应铁娘子的征召，拆除所有装饰和灯具，迅速改建成了运兵船，将第五步兵旅运往马岛一锤定音，并且在整个战争中毫发无伤。这种快速响应和卓有成效的运输让伊丽莎白二世女王号的名声传遍全球。
战争之后就是铸剑为犁，经过大规模的改装，伊丽莎白二世女王号迎来了 80 年代豪华邮轮发展的契机，成为了独树一帜的环球航行邮轮，历史的沉淀，战争的光环为新一代游客带来特别的体验。不过英雄难免迟暮，2008 年三后聚会之后，伊丽莎白二世女王号更多是作为一座浮动酒店出现了。
RMS Queen Elizabeth / 伊丽莎白皇后号
以伊丽莎白二世的母亲伊丽莎白王太后的名字命名，建于一战之后。这条船的名声却和中国有不解之缘。在服役 30 年后，1970 年香港船王董浩云将这条船购入并且驶入香港准备改建成一所大学。在改建即将完成的时候，一把大火将这条船付之一炬。起火时后来的香港特首董建华先生就在船上，他努力组织救火却无力回天，眼睁睁的看着曾经的荣耀成为维多利亚港内特殊的沉船风景。
007 电影中的金枪人一片中将这条沉船作为 M16 的秘密基地，镜头下的沉船和中国帆船交相辉映，留下时光反复的感觉和异域风情。小学时候看过的镜头到现在想起仍然是历历在目。
这两条船让女王号的名声深入人心，即使现在很难见到女王为名的邮轮，提到邮轮时，人们仍然会想起女王 / 皇后这个名字。
最后，总结一下这篇文章，并且回答一下题目的问题，我们可以看到公主来自品牌，女王来自历史。英国历史上国王的名字只能用在军舰上。王子则没有这个品牌。（知乎日报，作者 / 水银）
