■Suncor公司在亞省Fort Hills的油砂礦。Kyle Bakx/CBC
本報綜合報道
世界石油價格不斷上漲，但加拿大亞省石油生產商卻沒有臉上樂開花，因為加拿大出產的石油賣不出好價錢，連美國石油每桶售價的一半都達不到。
近來世界市場石油價格的上漲，主要是由於一些石油出口國面臨問題。比如，美國要恢復對伊朗的經濟制裁、委內瑞拉經濟面臨崩盤，就連已成為世界最大石油生產國的美國，也出現石油生產增長速度放緩的跡象。可能會出現的供給短缺，導致石油價格上升。
在今年10月初，被稱作世界石油市場價格標杆的布蘭特（Brent）石油每桶售價85美元，美國西得薩斯中質石油（West Texas Intermediate）價格達每桶75美元，而加拿大石油的價格標杆加西精選（Western Canada Select），卻只能標價35美元一桶。
加拿大石油市場分析師Martin King指出，本國石油價格與美國石油價格的差別從未如此之大，這讓加國石油業每年損失幾十億美元本來應該得到的收入。
加國油管輸送量達飽和
首先，以往在暑期駕車高峰季節過後，美國一些主要煉油廠進入停產整修季節。但今年，一些美國煉油廠的停產整修提早在8及9月就開始了，而這些煉油廠使用的是亞省出產的油砂礦重質石油。比如，現在仍然處於停產整修的美國印第安納州BP Plc』s Whiting煉油廠，就是加拿大重質石油在美國市場的最大客戶。
雖然美國煉油廠的停產整修是季節性問題，但卻是近來亞省油砂礦石油價格面臨下行壓力的主要原因。
另外，雖然加拿大油砂礦的生產能力不斷增長，但石油外運能力卻沒有相應增加，現有的輸油管道已在滿負荷運轉，也影響了石油售價。
加國聯邦政府雖然批准修建把亞省油砂礦石油，運送到太平洋沿岸的加西輸油管道，但卑詩省府、環保組織和許多原住民社區的反對，讓這一項目遲遲無法上馬。
石油公司倚賴鐵路運送
在輸油管道方面唯一的好消息是，Enbridge公司的第三條輸油管道項目，應該可在明年年底前投入使用。在輸油管道遠水解不了近渴的情況下，越來越多的石油公司，不得不通過鐵路運送石油，使得加拿大鐵路承運石油的數量，不斷打破歷史紀錄。
第三個讓亞省油砂礦石油賣不出好價錢的原因，是海運業要在2020年開始實行嚴格限制燃油硫化物含量的標準IMO2020，這可能導致客戶願意購買低硫的美國西德薩斯中質石油，而不願要硫化物含量高的加西油砂礦石油。當然，現代化煉油廠有能力在煉油過程中，解決硫化物含量高的問題。資料來源：加拿大國際廣播電台（RCI）
