■大溫市長區域運輸議會表決通過，接納大溫10年運輸計劃的第三階段投資計劃報告，包括向聯邦及省府爭取千禧線延長到UBC經費。
圖文:本報記者張文慈
大溫市長區域運輸議會(Mayors’ Council on Regional Transportation)周五表決通過，接納大溫10年運輸計劃的第三階段投資報告，包括向聯邦及省府爭取千禧線（Millennium Line）延長到卑詩大學(UBC)所需的建設經費。
報告指，目前千禧線由百老匯-市政廳站（Broadway-City Hall Station）伸延到阿布特斯街（Arbutus）有確定撥款，但延長到UBC部分，尚缺乏資金承諾。報告建議不同選項，包括可暫停推進計劃，等待聯邦及省府確定撥款後再議；或立即解決大溫當前擁塞問題。
千禧線延長到UBC段建設經費，以2018年成本計算，預計耗資33至38億元。
然而，如果2025年開始動工，通貨膨脹或使成本增加到41至48億元。
大溫市長區域運輸議會主席、二埠市長科特（Jonathan Cote）表示，目前僅省府同意支付項目的40％經費，但聯邦政府尚未落實。
市長議會擬藉聯邦大選施壓
市長議會打算利用即將到來的聯邦大選，要求聯邦政黨作出承諾。
科特表示，由於區域需自行籌措30%左右經費，除物業稅、汽油稅外，還會考慮道路收費（Mobility Pricing）等方式籌措。不過，展望未來使用電動車人士增加，或令汽油稅收減少，區域運輸議會需考慮以其他收入彌補。
大溫市長議會上月表決通過，將千禧線天車，由阿布特斯街延長到UBC，預計2030年落成啟用。會議中，除兩位市長反對外，大多數與會市長投票贊成啟動300萬元早期規劃，採用天車技術，而非輕鐵（Light Rail Transit）。
另一方面，根據第三階段投資計劃報告，除千禧線延長到UBC外，還包括素里天車、世博線（Expo Line）、加拿大線（Canada Line）提升工程、增加7%巴士服務，以及5條新的B-Line巴士快速線路等。
■科特（右）表示，目前僅省府同意支付項目的40％經費，但聯邦政府尚未落實。
