【加拿大都市網】由於新冠大流行引發全球半導體短缺，本國汽車生產業正面對嚴重打擊，甚至有汽車工廠因半導體供應中斷，而被迫多次停止生產工作。
福特汽車位於安省奧克維爾（Oakville）的分公司Unifor總裁西貝拉斯（Mark Sciberras），對於半導體供應短缺感到擔憂，他說：「大流行期間不僅須面臨生產問題，亦因為電子產品需求激增而導致半導體嚴重短期，奧克維爾的工廠今年已發生多次停產，工廠下周也不知道能不能繼續進行生產工作。」據悉，該車廠上周起開始復工，但此前一周暫停運作。
隨着全球供應鏈出現延誤，加拿大的汽車生產業受影響情況較為嚴重，全球汽車預測（Auto Forecast Solutions）副總裁菲奧蘭尼（Sam Fiorani）表示，加拿大受創情況比其他國家較嚴重，截至今年7月，加拿大的汽車產量比去年同期相比下降了6.6%。與此同時，墨西哥在過去一年的產量卻增加11.3%，而美國同期的產量則增加13.9%。菲奧蘭尼說，可見加拿大的打擊尤其嚴重，源於本國裝配線不多，一旦出現異常情況，便會導致生產量下降。
菲奧蘭尼又指，汽車公司通常會將半導體用於利潤較高的汽車，即皮卡和SUV，這意味着在半導體短缺的情況下，生產小型汽車的工廠被迫停止運作。另外，由於用於汽車行業的半導體利潤較低，半導體公司亦希望投入更多半導體用於手機或電子產品。菲奧蘭尼預測，隨着半導體公司會大量增產，汽車生產行業下年或有所緩解，「我們正在觀望明年下半年，但若汽車行業仍面臨半導體供應短缺，緩解情況將會延後至更晚。」
加拿大汽車零件製造商協會主席福普（Flavio Volpe）亦表示，半導體是汽車最重要的零部件，缺乏半導體將無法進行生產，汽車生產業因此受到嚴重打擊，他說：「這個問題無法逃避，但預計下一年會有所緩解，大多數同行分析師預計第一季度或第二季度。」福普最後補充表示，在安省英格索爾（Ingersoll）的通用汽車廠，員工可在10月 18日復工，意味着汽車製造業務略有好轉。而豐田汽車廠發言人博利安（Michael Bouliane）指出，汽車部件供應鏈問題打擊北美廠商生產，但暫時對豐田員工沒有太大影響。
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