本報記者李群
為期3日的應用程式召車跨黨委員會諮詢會，周二在溫市中心舉行第二日會議。有的士業界人士指出，卑詩目前有7家提供此類服務的公司，5家在列治文運營。一家名為卡布（KABU）的應用程式召車公司，被揭發在大溫運營且只接載華人。惟該公司負責人回複本報查詢時表示，該公司是合法經營，而且提供的應用程式召車服務並「不僅僅局限於華人市場」。不過，列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）就指出，市政執法人員已進入調查及執法程序，並實施處罰，違犯法規公司、司機本人將分別罰款1,000元。
在諮詢會上，委員會成員聽取了此類召車服務在大溫地區的運營情況。卑詩的士協會（BC Taxi Association）指出，目前有5家此類公司在列治文營運。本地Global電視台周一調查報道，在一位講普通話前員工協助下，通過智能手機的GoKabu應用程式召車。該公司曾在去年10月，被卑詩乘客運輸委員會（BC Passenger Transportation Board，簡稱PTB）認定為一家在全省範圍運營的應用程式召車公司。
被指不接載非華裔 卡布否認
據Global電視台報道，其調查員召車後，幾經周折一輛奧迪（Audi）A4型轎車最終前來載客。不過，司機最後拒絕接載客人，原因是該司機聲稱所經營應用程式的公司告訴他們，不可接載非華人乘客。
Gokabu Technologies Inc.其中一位負責人張戈，周二在回復《星島日報》記者查詢時，未直接回應「只接載華人」是否是其公司政策，而是通過電郵表示：「我們卡布KABU的出行服務，致力於提高普通民眾的出行安全與品質。Ride-Hailing（召車服務）本身也是民眾對於出行質量需求而生的產物，不僅僅局限於華人市場，同時也包括所有卑詩居民。」。
不過，本報只找到該公司的中文應用程式。
張戈還說：「我們作為一個卑詩本地的生活服務類平台，會不斷投入更多資源來迎合市場需要。我們已經從去年12月開始，積極與相關政府部門建立良好溝通，同時也作為唯一與卑詩政府合作的華人出行平台，與有關負責人一同探索規範制度和發展路線。」
辯稱既沒相關法律 何來違法
對於卑詩的士協會發言人的評論，張戈表示暫不作任何回應，並指出相信市場的任何改變都是民眾需求所驅動的。
記者進一步詢問召車服務雖然有市場需求，但如何看待目前仍屬於違法？張戈表示其所在公司是合法註冊的卑詩公司，並且是合法運行。
張戈說：「目前人們對於新聞報道理解的誤區，在於『違法』這個詞的使用，希望你們不是為了奪人眼球而使用這麼敏感的詞語。目前卑詩省府和我們卡布都在一同努力，相互配合來建立卑詩不曾有過的法令法規。既然都沒有相關的法律，何來違法一說。希望各媒體不要為了吸引關注而誤導民眾。」
列治文市府發言人唐善泰（Ted Townsend）日前指出，所有提供應用程式召車服務的公司，在列治文都沒有商業牌照。而且即使這些公司提出申請，市府也不會發牌，除非他們獲得省府運營牌照。此前有報道指列市府曾向每個運營的公司發出1,150元罰單，對此唐善泰澄清列市府尚未發出罰單，據他了解罰單由PTB發出。記者隨即向PTB查詢，但至截稿時仍未獲回應。
面對記者提出的是否在列治文擁有商業牌照，以及是否收到罰單等，張戈指出相關報道提及不同公司，所指可能並非卡布公司，此外新聞表達方式也有誤導，沒有必要一一作出回應。
應用程式召車沒牌照違例司機每人罰千元
列治文市長馬保定（Malcolm Brodie， 圖）周二表示，在列治文運營的應用程式召車公司，首先要獲得卑詩乘客運輸委員會（BC Passenger Transportation Board，簡稱PTB）頒發的牌照，此外運營公司及屬下運營的每輛汽車，都必須向市府申請商業牌照。據了解，目前市內運營的所有公司及車輛，均沒有這些牌照。
馬保定周二在回復《星島日報》記者查詢時說，這些無牌運營的公司及個人，無疑屬非法性質，他們已處在市政執法者調查的範圍內。一些公司及個人試圖逃避執法者，因此取證需要一些時間。對於有一家公司被指只搭載華人乘客，馬保定從總體上回應說：「這些公司不應在沒有省府及市府正式許可下選擇運營。如果一家公司將不法經營的處罰當成是運營成本，這公司的盈利水平也會成問題。」
馬保定指出，無商業牌照運營的罰單，將對違規公司總部、每個涉及的司機分別發出，每張罰單的金額為1,000元。
另據區報《列治文新聞》（Richmond News）報道，PTB去年10月向多家運營此類生意的公司發出警告，應用程式名稱包括Longmao、Udi Kuaiche、U Drop、 RaccoonGo、GoKabu、Dingdang Carpool、AO Rideshare。記者周二也曾向PTB查詢詳情，不過至截稿時仍未獲回應。
