（■今个新学年校车不足问题可能再次出现。星报图片）
近期校园安全和班级人数成为新学年学校重开的热门话题。校车可能是为众人忽略的一个焦点。据加拿大广播公司(CBC)报道指，随着开学日期日益临近，仍有大批校车司机，不确定在当前疫情之下，重操方向盘是否能保证安全。他们仍对于9月是否重返工作岗位仍犹豫观望。这可能导致新学年校车不足问题再次出现。
约克区校车司机昂菲（Mary Hemphill）表示，自己今年68岁，家庭成员中有人两度患癌症康复，她实在难以承受感染新冠病毒的风险。因此尽管热爱自己的校车驾驶员工作，但对于9月份是否回去上班，仍难以决定。
平常情况下校车仍嫌拥挤
她对CBC表示，目前最大的疑虑是省府并未规定减少校车的乘车人数，她难以确定到时会有多少家长送子女返学，有多少学生会乘坐校车，同时会有多少校车司机愿意返回工作岗位。她担心即使是在最好的情况下，校车仍嫌过度拥挤。
究竟每辆校巴将容载多少学生，目前仍是未知数，需视乎家长就是否送子女返学，以及搭乘何种交通工具而定。
安省校巴协会行政总监戴诺特（Nancy Daigneault）表示，学校会向家长发出问卷，了解学童是否会乘坐校巴。同时，许多司机同昂菲一样，正等待学生的确切人数，才最后决定9月份是否返工。“我相信许多人目前仍处在观望当中。”
安省省府早前在其学校重开计划中曾提到，新学年开始后校巴可能会“接近其最大载客量”。大型校巴最多可以容许70人乘坐。代表1,300名校巴司机的Unifor工会4268分会主席蒙格玛丽（Debbie Montgomery）表示，司机们目前仍有非常多忧虑。一辆校巴的面积不会大于一间课室，但是可能运载相当于3间课室的学生人数。
很多人仍在犹豫是否返工
安省返校计划中还提到很多抗疫规定，包括额外消毒，每个学生指定座位，给司机提供个人防护用品等。昂菲被告知她本人将会被要求每天对校巴清洁两次，以及每周要进行一次深度清洁，细节目前还不得而知。此外，她亦对校巴将不安装树脂玻璃护屏感到失望。
校巴司机短缺问题在疫情爆发前已长期存在。多伦多校巴集团（Toronto Student Transportation Group.）总经理霍金森（Kevin Hodgkinson）表示，以往司机也大多是在看到分配给自己的确切行车路线之后，才决定新学年是否返工。但今年司机可能要等到8月底，才能收到这些讯息。
他指人手短缺的可能性一直存在，今年则是增加更多变量。
作为应对，多伦多公校和天主教两间教局，正考虑采取分阶段方式。首先保证有特殊需要的学生乘坐校车。而普通班的学生，可能视情况在开学之后数周才有校车服务。因此这些学生的家长要准备好在刚开学时，解决上下学交通问题。
