■■多市府加強ActiveTO試驗計劃的單車徑安全性。 市府圖片
【加拿大都市網】多倫多市府本周在布爾東街(Bloor Street East)展開提升單車徑的工程，以加強騎單車人士的安全，這是ActiveTO試驗計劃一部分。有倡議道路安全者期望單車路連接全市，讓單車作為交通工具之一。
據加拿大廣播公司(CBC)報道，該項工程在布爾東街單車徑，界乎Sherbourne Street及Castle Frank Road之間，預計本月底前完成。市議會將於今年稍後討論試驗項目的結果，以及未來的ActiveTO計劃。
本次工程重新設計該段單車路，包括調轉單車路的位置，並在布爾東街南邊，即Sherbourne Street和議會街(Parliament Street)之間停車；減少16個泊車位，並拆除兩條車路；擴闊議會街和Castle Frank Road之間的單車徑，設置混凝土路緣，但Rosedale Valley Bridge除外。
在目前布爾-丹福長達15公里的單車徑，這是唯一與雙向行車線一起，但沒有單車緩衝區。由於該區有眾多工程正在進行，倡議道路安全者威爾遜(Janet Joy Wilson)稱為「致命地帶」，因為工程佔用單車徑，並把人們直接推入繁忙的車道。對有經驗的騎單車者來說，也是困難的，與孩子一起騎單車更為困難。
威爾遜放棄駕車已兩年半，主要交通工具是單車。她認為，這會帶來多種好處，不僅加強身體健康，而且可以減少碳排放量。現時正處於氣候危機，不可能繼續原來的生活方式。多倫多有火車和地鐵，也有公共汽車穿梭主要街道。如果能夠保護並連接整個城市的單車徑，可為人提供多一個選擇。
市府稱同時照顧駕車者
ActiveTO計劃其中一部分，於去年在市內設立多條單車路，鼓勵民眾在疫情期間多步行和騎單車，以保持適當的社交距離。其後市府表示，使用布爾東街的騎單車人士數目增加接近一倍。
市府交通項目設計及管理總監希華(Jacqueline Hayward)指出， 是次的工程同樣有利於駕車人士，方便更多人回辦公室上班。重新配置單車路確實預計會改善一些需要左轉和右轉的主要十字路口的交通。原本在Castle Frank Road有一條左線可以東行和西行，將會改為只能左轉，更容易預測汽車行走方向。
除了該地區已有的建築工地外，另有三個新的工程將於秋季開始，分別是Castle Frank公共汽車站，Glen Road行人天橋和隧道，以及 Rosedale Valley橋 。
希華指，當局正在使這些工作區與周圍的車道配置更加一致，司機和騎單車者在這個地區將會更為安全。星島綜合報道
