■ 网上召车服务跨政党委员会，周一起在温市中心举行咨询会。
图文：本报记者李群
卑诗省政府一个跨政党委员会， 周一在温哥华开始为期3日的咨询会，征求各方对规管应用程式召车服务的意见。温哥华出租车协会（Vancouver Taxi Association）指，业界已受到不正当的竞争打击，而当局若允许大量这类出租车上街，有研究指将增加大温交通拥堵。该协会也建议大温各家出租车公司，联合创建应用程式以方便乘客。不过，网上召车服务公司优步（Uber）代表就指出，优步在北美很多城市都有成功营运经验，证实这类服务可与传统出租车并存，而且优步的应用程式已存在，获准后可马上投入使用。
会议周一开始，在温市中心沃斯克对话中心（Morris J. Wosk Centre for Dialogue）举行。该跨政党委员会，在去年11月由卑诗绿党党领韦弗（Andrew Weaver）提议建立，成员由本省三大政党代表组成。优步和Lyft等网上召车服务经营者、出租车业界代表及利益相关人士数十人，周一出席了咨询会。
温的士协会：公众要求尚未获满足温哥华出租车协会发言人鲍尔（Carolyn Bauer）说，业界了解大温出租车服务没有满足公众的要求，最常见的问题是，市民招车后要等待一段颇长时间；乘客也认为，付款方式也应适应科技发展而作出更新，以方便用家。
该协会提出的方案是，由第三方公司负责研发一个可在全省使用的网上召车应用程式，不需要政府拨款。在卑诗运营的各大出租车公司都参与该程式，现有的召车及分派系统，可加入程式提供服务。鲍尔也提及一个研究报告，指纽约在引入网上召车服务后，交通拥堵状况恶化，该情况也极有可能在大温地区发生。
优步强调不会抢去传统的士生意
优步加西公共政策经理赫曼（Michael van Hemmen）下午发言时指出，优步等召车服务将抢走传统出租车生意说法夸大其词。他说：“在北美所有优步运营的城市，传统出租车依旧存在。其实，多伦多一家出租车公司不久前指出，他们刚度过史上生意最好的一年。”
赫曼解释说，优步的运营模式，是司机驾驶自己的座驾，正好补充传统出租车服务的不足，数量会由市场竞争决定。他说，想想刚过去的圣诞新年假期，大温有多少刚参加完派对，心急等待乘车返家的公众？
赫曼还指出，优步有运营的经验，现有应用程式也可以立即使用，不过是否允许进入大温，还要政客来决定。跨政党委员会在听取各方意见后，将在2月15日向省府交提报告。
