（■■左起：韋邱佩芳、克拉克和瑟瑪。 視屏截圖）
市政事務廳長克拉克（Steve Clark）昨天在族裔傳媒視頻會議上指出，新冠疫情令三級政府達到空前的合作。而疫情前申請可負擔租屋單位的輪候名單，則上升至25年來最高，省府決定推動疫情後在地鐵沿線興建可負擔房屋的政策。
他說，省府已經指示租務仲裁機構（LTB）堵塞部分業主在緊急狀態令結束後，利用法律漏洞驅趕租客。機構新增添的調解程序是希望業主與租客通過商議解決問題，並且提出償還協議租客，不致無家可歸。
公交主導社區可減交通擠塞
交通廳副廳長瑟瑪（Kinga Surma）表示，如果新法案獲得通過，將可以與市政府合作，在新的地鐵站打造與社區融為一體的公共交通系統。省府將運用地鐵站上蓋地皮興建以公共交通為主導的社區。而所選擇的地鐵站是為了更加方便民眾，可更好地配合可負擔房屋、混合類型房屋和相關康樂設施。以公共交通為主導的社區，可提高公共交通的載客量和減少交通擠塞。
她說，擴建公共交通系統有不少困難。地鐵站地皮通常需時10年才能落實，省府將加速程序，並對土地規劃提供更大的彈性。省府也給予與私營企業合作更多彈性，以抵消興建地鐵站的部分成本。
華裔省議員彭錦威說，新冠疫情對經濟和省民帶來沉重打擊。省府推出復蘇議案除了是希望有效刺激經濟和創造就業，同時利用地鐵把大多倫多城鎮連結起來，並且將未來的城市規劃沿線發展，成為一個以集體運輸系統主導的城市規劃。
他表示，過去的城鎮規劃有很多延誤，新議案也鼓勵和加速興建可負擔房屋，令更多民眾可以居者有其屋。
華裔省議員兼長者事務廳長議會助理韋邱佩芳說，過去多年，來烈治文山的居民一直冀盼有地鐵服務，省府承諾央街延長線在2030年通車。星島記者
