征碳稅勢令機票加價 航空公司促渥京豁免

加拿大都市网

■本国航空公司要求渥太华豁免航空公司碳税。星报资料图片
 

■本國航空公司要求渥太華豁免航空公司碳稅。星報資料圖片

 

本報綜合報道
加國航空公司警告渥太華,碳稅將導致機票價格上漲,有損本國航空業競爭力,要求聯邦政府在明年1月1日開徵碳稅時,豁免航空公司。

據加通社報道,加拿大全國航空公司委員會(The National Airlines Council of Canada)周五致函三位聯邦內閣部長,警告碳稅將嚴重影響加國航空公司收入,以及削弱國內航線利潤。
該委員會主席貝加米尼(Massimo Bergamini)表示,如果想減少排放,對於航空公司來說,碳稅可能是最差的工具。

按照聯邦政府的全國綠色發展與氣候變化綱領,各省必須在今年9月之前,實施符合該綱領條件的減排措施。去年春天,渥太華通過了立法,對於本身沒有碳稅計劃的省份,自2019年1月1日開始徵收碳稅,從一開始每噸20元,之後每年增加10元,直到2022年。

加人或轉而坐美國航機
按照這項政策,飛往相關省份的省際航班,就要繳納相應的碳稅。與此同時,聯邦計劃與各司法管轄區合作,制定省際航班碳稅的定價方案。

包括沙省及安省在內的多個省份,均已表示反對聯邦碳稅計劃。

貝加米尼表示,任何有關碳稅推動燃油效率創新的觀點,放在航空公司身上,都是「放錯地方」,因為航空公司已經投入大量資金來減少燃料消耗,並且這方面通常是他們最大的開支。

他說,碳稅將導致機票價格上漲,可能會讓更多的加拿大人轉而去光顧美國的航空公司和機場,尤其是在紐約州和華盛頓州邊境附近的本國機場將受到嚴重影響,這將迫使本國航空公司減少飛往邊際地區的航班。

加拿大全國航空公司委員會正在倡導一種按照碳排放及交易(cap-and-trade)計劃,運營商可以通過與其他行業進行交易,以實現更大減排。

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延伸阅读

 

本报综合报道
加国航空公司警告渥太华,碳税将导致机票价格上涨,有损本国航空业竞争力,要求联邦政府在明年1月1日开征碳税时,豁免航空公司。

据加通社报道,加拿大全国航空公司委员会(The National Airlines Council of Canada)周五致函三位联邦内阁部长,警告碳税将严重影响加国航空公司收入,以及削弱国内航线利润。
该委员会主席贝加米尼(Massimo Bergamini)表示,如果想减少排放,对于航空公司来说,碳税可能是最差的工具。

按照联邦政府的全国绿色发展与气候变化纲领,各省必须在今年9月之前,实施符合该纲领条件的减排措施。去年春天,渥太华通过了立法,对于本身没有碳税计划的省份,自2019年1月1日开始征收碳税,从一开始每吨20元,之后每年增加10元,直到2022年。

加人或转而坐美国航机
按照这项政策,飞往相关省份的省际航班,就要缴纳相应的碳税。与此同时,联邦计划与各司法管辖区合作,制定省际航班碳税的定价方案。

包括沙省及安省在内的多个省份,均已表示反对联邦碳税计划。

贝加米尼表示,任何有关碳税推动燃油效率创新的观点,放在航空公司身上,都是「放错地方」,因为航空公司已经投入大量资金来减少燃料消耗,并且这方面通常是他们最大的开支。

他说,碳税将导致机票价格上涨,可能会让更多的加拿大人转而去光顾美国的航空公司和机场,尤其是在纽约州和华盛顿州边境附近的本国机场将受到严重影响,这将迫使本国航空公司减少飞往边际地区的航班。

加拿大全国航空公司委员会正在倡导一种按照碳排放及交易(cap-and-trade)计划,运营商可以通过与其他行业进行交易,以实现更大减排。

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加国航空公司警告渥太华,碳税将导致机票价格上涨,有损本国航空业竞争力,要求联邦政府在明年1月1日开征碳税时,豁免航空公司。

据加通社报道,加拿大全国航空公司委员会(The National Airlines Council of Canada)周五致函三位联邦内阁部长,警告碳税将严重影响加国航空公司收入,以及削弱国内航线利润。
该委员会主席贝加米尼(Massimo Bergamini)表示,如果想减少排放,对于航空公司来说,碳税可能是最差的工具。

按照联邦政府的全国绿色发展与气候变化纲领,各省必须在今年9月之前,实施符合该纲领条件的减排措施。去年春天,渥太华通过了立法,对于本身没有碳税计划的省份,自2019年1月1日开始征收碳税,从一开始每吨20元,之后每年增加10元,直到2022年。

加人或转而坐美国航机
按照这项政策,飞往相关省份的省际航班,就要缴纳相应的碳税。与此同时,联邦计划与各司法管辖区合作,制定省际航班碳税的定价方案。

包括沙省及安省在内的多个省份,均已表示反对联邦碳税计划。

贝加米尼表示,任何有关碳税推动燃油效率创新的观点,放在航空公司身上,都是「放错地方」,因为航空公司已经投入大量资金来减少燃料消耗,并且这方面通常是他们最大的开支。

他说,碳税将导致机票价格上涨,可能会让更多的加拿大人转而去光顾美国的航空公司和机场,尤其是在纽约州和华盛顿州边境附近的本国机场将受到严重影响,这将迫使本国航空公司减少飞往边际地区的航班。

加拿大全国航空公司委员会正在倡导一种按照碳排放及交易(cap-and-trade)计划,运营商可以通过与其他行业进行交易,以实现更大减排。

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