儘管特斯拉在汽車銷量上無法與豐田和大眾相提並論，但在電子技術方面要遙遙領先於傳統汽車公司。在拆解研究新購的一輛特斯拉Model 3以後，日本媒體得出的結論是，特斯拉在電子工業方面「領先豐田和大眾6年」。
特斯拉給很多拆解過Model 3的工程師留下了深刻的印象。日經中文網報道指，在拆解剖析該輛電動汽車後，工程技術研究與諮詢公司Munro & Associates指出，Model 3的電子元件堪稱傑作。一家德國工程公司在進行逆向工程後也覺得Model 3令人驚艷。
報道指，最近一次Model 3拆解中，其同樣也被特斯拉的電子技術所折服。他們在一份報告中寫道，「Model 3最出類拔萃的是特斯拉的集成中央控制單元，即『全自動駕駛電腦』。這項技術也被稱為Hardware 3，是該公司在蓬勃發展的電動汽車市場上最強有力的武器。這可能會終結我們所知的汽車行業供應鏈。」
Model 3的「全自動駕駛電腦」有兩個主要組成部分：一個是針對自動駕駛的定製人工智能芯片，另一個是用於「資訊娛樂」系統的媒體控制單元。數家日本汽車製造商的工程師也參與了拆卸工作。
其中，一位來自一家日本大型汽車企業的工程師倍感震驚。在研究了Model 3的電腦後，他直言，「這個我們可做不出來。」
特斯拉2019年4月推出該驅動Autopilot自動駕駛等高級功能的新系統，聲稱它搭載了「世界上最好的芯片」。他們表示，該系統可以每秒執行144萬億次操作，每秒處理2300幀，在完成所有這些操作的同時，還能夠降低功耗。據日經中文網估計，特斯拉的競爭對手們要到2025年才能做出這種電腦。「這種以強大的電腦為核心的電子平台，是未來更智能、更自動化的汽車快速處理大量數據的關鍵所在。
有行業觀察家指出，傳統的汽車製造商都轉向了依賴供應鏈的運作模式，他們不具備電子部件方面的專業知識，這也拉長了這些車企的產品周期，因此要經過很長時間才會有創新。
