中国首架国产“大飞机”C919完成首次商业飞行后，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩（Dave Calhoun）评论表示，C919是一架好飞机，但C919将终结波音和欧洲空客公司双头垄断地位的说法是不成立的，对C919过度焦虑是愚蠢的。
据路透社报导，卡尔霍恩本周在位于南卡罗莱纳州的波音工厂接受媒体采访时称，C919是一架好飞机，但中国商飞的生产能力要想满足中国航空公司的需求，还要很长一段时间。
波音公司CEO戴维·卡尔霍恩（Dave Calhoun）。
C919首个商业航班从上海虹桥国际机场起飞。
C919首个商业航班东航MU9191从上海飞往北京。路透社
国产C919客机。新华社
配备双引擎的波音737-838客机。资料图
波音737 MAX客机。路透社
空中巴士320。
空中巴士320。
他称，在一个规模不断增长的全球航空市场中，有三家供应商不应成为世界上令人生畏的事情。“对于我们来说，对此过度焦虑，我认为这是一个愚蠢的想法。”
卡尔霍恩说，波音公司应该专注于现有的竞争，并以能赢得这场技术竞赛作为公司的定位。他还说，中国仍然是波音的朋友和客户，但由于地缘政治紧张局势，波音公司在中国的业务可能时好时坏。
中国国产“大飞机”C919于5月28日成功执飞从上海到北京的航班，实现首次商业载客飞行。
C919客机是中国首款自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，最大载客量为192人，和目前国际航空市场上最常见的空巴320、波音737机型相似。
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