■ 横山输油管扩建计划或会再延后。CBC电视图片
本报记者报道
本已推迟的康德摩根(Kinder Morgan)横山输油管扩建计划(Trans Mountain)增添变量及不确定性，卑诗省政府现提出方案，加强监管原油运输的规定，包括限制稀释沥青运送量，直至进行更多有关漏油应变的研究。
首阶段规定于2017年10月获通过，主要是建立一个准备、应变及复原机制，而周二公布的方案属于省府漏油应变计划第二阶段。
第二阶段，省府会就五方面咨询各方意见。该五方面包括反应时间，确保漏油后迅速应变；限制任何稀释沥青运送量的增加，直至更多有关漏油应变的研究完成，包括赔偿方案。
未来数月咨询各界意见
这适用于任何以输送管、火车或列车，运送超过一万公升液体石油产品。
此举无疑令本已推迟的横山输油管扩建计划，带来不确定性。
环境及气候变迁策略厅长贺佐治(George Heyman)表示，省民有需要知道，原油运输公司是否已有一套应变计划，应付漏油事件，保护本省的环境，特别是卑诗海岸线。
贺佐治指出，稀释沥青一旦泄漏，对本省内陆和沿海环境，以至成千上万的旅游与海洋采伐工作，构成巨大风险。
省府又称，将成立一个独立的科学咨询小组，进一步研究原油是否和如何安全运送，以及万一发出漏油，如何清理，并向省府提出建议。
省府续道，亦会在未来数个月内，寻求原住民、业界、城镇政府、环保组织及公众的意见。
74亿元的横加输油管计划会扩建现时亚省爱民顿与本拿比之间的输油管。
这段油管一旦扩建完成，每天的运送量会增加差不多三倍至近90万桶。
